วีดีโอ

長く乗る決意、素晴らしいですね！

本当に無事でホッとしています。 しかしこの道路は今後も使いますので、お役所に電話し近日中に調査するようになりました。

@@川原徳親-q9s 提案ありがとうございます。 毎さんとも話はしていますが、とりあえず諫早市市役所に相談しようかと思ってます。

追伸です。崖れは雨が降ると再び崩れそうな感じだったので、管轄の諫早市林務水産課に電話でお願いし近日中（1週間目途）に調査して頂くようになりました。 復旧は調査後に決定するそうでどうなるかは分かりませんが、安全のためにも是非復旧をお願いしたいところです。

@@NoBikeNoLife60 いやー疲れました。役所に復旧をお願いしようと思ってます。

追伸です。崖れは雨が降ると再び崩れそうな感じだったので、管轄の諫早市林務水産課に電話でお願いし近日中（1週間目途）に調査して頂くようになりました。 復旧は調査後に決定するそうでどうなるかは分かりませんが、安全のためにも是非復旧をお願いしたいところです。

@@草刈りマンちゃんねる 民家があれば早急に対応してくれるんでしょうが・・・

@@NoBikeNoLife60 何事も優先順位なんでしょうね！

This bike was imported for trial racing.

@@草刈りマンちゃんねる where is the manufacturing plant?

It's a Honda subsidiary in Spain called Montesa.

@@草刈りマンちゃんねる then i have to buy from spain. is that so

I think that I can purchase it if there is an import agency

書込みありがとうございます。ぐぁんちゃんねる様の動画はたくさん観させて頂いています。 今後もご活躍期待しています。

不調になるマシンは2022、2023年式のようです。2024年式のは分かりません。 実は私のモンテッサ（2022）と友人のRTL（2022）の2台を燃料ポンプを交換しています。 2台とも2回目のキックではかかりますので以前の不調は脱したようです。 しかし夏場での状態と耐久性についてはまだ分かりませんのでご容赦ください。 もしダメ元でも試してみたいようであれば、購入先のご紹介は可能ですのでその旨ご連絡ください。

私も22年のモンテッサです。 夏場、耐久性はわからないとのことですが、今の状態より良さそうなので、購入先、型番などの情報教えていただけませんか。 よろしくお願いします。

おはようございます。 今日はしばらくすると外出しますので、注意点などまとめて今夜再度連絡します。

よろしくお願いします。

１．ポンプ 注文先：アマゾン Artudatech 燃料ポンプ(Fuel Pump) CRF250R 10-18 CRF450R 09-18 CRF450RX 17-21 CBR125R 07-10用 税込　￥3667 ポンプのセット内にフィルターも同梱されていますが形が違うので使えません。 ２．フィルター 注文先：アマゾン Artudatech　オートバイク用 ストレーナ フューエル 燃料 ポンプ フィルター ホンダ NSF250R用 CRF250用 CRF450用 ＃06160-MEN-A30用 税込　￥963 フィルターはポンプに差し込みますが、穴が小さく入りません。 ＋ドライバー等で穴を広げて差し込んでください。 注意：ポンプ、フィルターは海外発注の為2週間程かかります。 ３．Oリング 燃料ポンプユニットと燃料タンクのはめ込み時に組み込む パーツリストを見ると分かります。 切れて無ければ購入の必要はありません。 2種類ありシリコングリスをたっぷり塗布して組み込まないと切れる事があります。 注文先：モノタロウ（ミタニでも購入可能） 　モノタロウはホンダ純正品を購入できます。 16712-MEN-A30　税込　￥1011 16711-MEN-A30　税込　￥1099

私のフリードのセカンドシートは二人掛けでしたから、特に突起等はありません。 積み方ですが、助手席も高身長でなければ問題無いと思います。 ただ、私のフリードはハイブリッドでは無いので高さは余裕こそありませんがバイクを積めましたが、ハイブリッドの場合は高さが不足するかもしれません。

@@草刈りマンちゃんねる 大変参考になりました。フリードはトラ車のトランポに良いですね。

拙い動画にわざわざ書き込みありがとうございました。 今後もよろしくお願いします。

書き込みありがとうございます。 プラグの締め付けは18ｍｍのプラグだと35～40Nmとされていますが、プラグにトルクレンチを使った事はありません。(;^ω^) 私の方法はラチェットでプラグのワッシャーの「つぶれた感」の位置まで回し1/4回転しています。こんなもんで十分だと思いますがいかがでしょうか！

私もGB3に乗って気づいたら10万キロオーバーしてたので交換する予定なのですが、プラグは16mmですよね？！ ここ最近朝のエンジンが掛かりにくいので、交換して様子見です笑

あ、16ｍｍでしたね（笑） 10万キロだと交換したほうがいいですね、できればOBD検査をすると安心ですね！！

@@草刈りマンちゃんねる 交換したらOBD検査してみます！ 言うの忘れましたが返信ありがとうございました！

@@草刈りマンちゃんねる プラグのネジ径は14mm（六角対辺は16mm）なので、締め付けトルクは25～30Ｎ・ｍ（2.5～3.0kgf・m）ですね。うちのGB3も10万キロオーバーなのでこの動画を参考にDIY交換チャレンジしてみます。

お疲れ様でした。またの機会楽しみにしています。

Yes, it's a YAMAHA bike. However, since it is a works machine, I don't know the details.

It is indeed heavy. I had a hard time getting used to it too. There are some things that you should get used to.

そんな大したもんじゃありません。三脚にアクションカメラを付けて三脚をゼッケンプレートと三又の間に差し込んだだけです。 でも、編集している時、酔いました。（笑）

ご指導ありがとうございます。 ただ、Mode1への書き込みは海外サイトの記述の通り書き込まれるようですが、Mode2への書き込みはこの記述の通りには書き込まれないように思えました。 Mode1へのみ書き込まれ、Mode2はECUが自動的に変換するような感じなのです。 今のところ、それ以上に追及するのはやめて、そんなもんといった受け止め方をしています。 なんだかバグっぽい感じなんですが、これはこれで仕方ないと思っています。 わざわざのご指導ありがとうございました。

2すとしか乗ったことの無い人間にとっては何もかも新鮮ですね。近頃は重さにも多少は慣れてきたみたいてす。

大会といった形式ではなかったみたいでセクションを利用した練習です。

そうですか、かなり薄いんですね。大事な情報ありがとうございました。

モード1、モード2それぞれにマッピングを設定できるものと思ってました。 どうもひとつしか設定出来ないみたいですね。 アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

いや、プラグが真っ黒になって死ぬなんて事が無ければマッピングをいじる事は無かったんでしょうが、仕方ないです。

マッピングで随分変わると聞いていますが、やったことが無い人間はピンと来ていません。 今から楽しみにやってみます。 糸島にうかがつた際にはよろしくお願いいたします。

ハッシー君には相談しています。ただデータとなると難しい問題がありそうですね。 HRCがいくつかのパターンのマッピングデータを公開しているので、それを試してみようかと考えてます。

老骨に鞭打ってね(笑)

事前申込みをしていないらしく、現場へ直接お越しください。 尚、今回の件は私が主催者では無くて広報係なもんでその程度しか申し上げられません。 場所はグーグルマップにもありますのでご利用下さい。

@@草刈りマンちゃんねる ありがとうございます！では明日はよろしくお願いします。

@@Hiramb100 私は明日は昼過ぎにしか行けないのでご了承ください。現場では多分動画を撮ってますのでお声を掛けて下さい。デワデワ

1/21、22ですか？　すみません情報不足で・・・何か催しがあるんですか？

エンジンをかけてしばらくは問題は無いのですが、しばらくするとバスバスの音とマフラーから火花も！ プラグからの火花を確認して残るは燃料系ですが、ふとタンクキャップを外してみたら全く問題無し。 タンクキャップに付いたワンウェイバルブを口で吹いてみたらなんだか詰まっているみたいでこのワンウェイバルブを外す事で解決しました。

@@草刈りマンちゃんねる さん私は1月6日にTRRS初荷で来るんで心配なりましてお聞きしました。

年明け早々に納車ですか、新年と合わせてダブルでおめでとうございます。 TRRSはよくできたバイクです。頑張って乗って下さい。では良いお年を！

タイヤはミシュラン、ダンロップ、IRCとライダーの好みで違います。 私の好みはダンロップです。 この場所はガレ場でグリップさせるのは本当に難しいんです。 スピードでごまかさずグリップするにはかなり練習が必要です。

うらやましい アフリカンツインもお持ちなんですよね、あわせてうらやましい(笑)

@@草刈りマンちゃんねる さんアフリカツインでトライアルパーク走り回ってたら、トライアルバイクが欲しくなっちゃいまして買いました😚宜しくお願いします🙇

ワタクシもアフリカンツイン欲しい!

ご視聴ありがとうございます。 ピアノは弾けないのですが聴くのは大好きで、この時も2曲拝聴しました。近頃街ピアノが流行っているのでまた聴けると楽しいですね。

ターンは永遠の課題です。まずはラインを読む事、次は読んだライン通りに走る事。これが出来れば苦労はしないのですが難しい。頑張りましょう！！

難しいご質問で的確に答えられるか分かりませんが、初心者でしたらかなり厳しいかも知れません。 私は長くトライアルをしていますが2ストばかりで4ストは初心者です。私の場合は4ストの重さとエンジン特性の違いに面食らいましたが、知らない物に挑戦するのは楽しいものです。 出来ればぶっ倒しても気にならないような中古車から始めた方がいいと思います。

I don't remember clearly, but I think the plug socket was 16mm.

Googleニュースに出ていたゆですか？それは知らなかった。 その後このモアイ像はどうなったんでしょうかね？

わざわざご連絡ありがとうございますm(_ _)m 書込みの件、仲間のみんなには連絡致します。

写真マニアだったりテレビもきてましたよ

素晴らしいでしょう！　今日もありますから是非ご覧下さい。 なぜか感動しますよ！

トライアルという競技に使うバイクです。 街中ではなじみのないバイクですがバイクの基礎を学ぶにはいいバイクです。

@@草刈りマンちゃんねる 車種わかりますか？

現在販売されている車種は国産ではホンダRTL（競技専用車）だけです。 外車ではBeta、GASGAS、Vertigo、TRS、Montesa（ホンダRTLと同じ）等があります。 外車は250㏄以下だとナンバー取得可能です。 初心者だと125㏄クラスがおすすめです。

バイクの持ち主が言い出さないと輸入元（エトス）は何もしてくれないみたいです。 早めに言った方が良さそうですよ！！

NBだとラインをよく読むとほとんど振りは無いとは思うんですが振れたら楽なところは山ほどありますね。 解説動画を期待して頂いてありがとうございます。 ただ、差しさわりのない程度でアップしたいと思っていますのでご了承くださいね！！

納車ですか？おめでとうございます。 わたしは多少なれました。 アクセルは開けない事です。右手はアクセルを握らずにアクセルホルダーに乗せとくだけ。 キックはゆっくり一定速で冷間時でも2発で掛かりますよ。

@@草刈りマンちゃんねる 返信ありがとうございます！はい、250rですが、ナンバー登録もあるので、まだバイク屋さんの元です！ スタンドもあまり体重かけたくないような造りだし、まずはキックスタートの練習に励みます（笑） ちなみにキック時ではなくエンジンかける前に燃料送るというかスロットル開け閉めしたりしますか？

@@MrNori1204 楽しみですね。 インジェクションですので始動前のスロットルの開け閉めは必要ないと思います。 スロットルを閉じてゆっくりキックを踏む。これだけです。 スタンドに体重は掛けずに跳ね上げてキックしてください。

確かにそうですね！

Betaは仲間の中に1台いますが、今トライアルお休み中で測る機会が無いんです。 元Beta乗り（TR34、テクノ、Rev3）としては残念です。 イイネありがとうございます。 もしよろしければチャンネル登録もお願いできれば・・・m(_ _)m

そうですよね私も気になっています。 GASGASやベルティゴ、他のマシンも機会があれば測ってみたいですね。