วีดีโอ

te encontras con cada cosas a veces jajajaja

@@joseportal3033 Hola! Hasta donde tengo entendido las guías de válvulas son las mismas que cualquier 150cc chino... Igualmente en el caso de que no sea así, tendrías que buscar alguna válvula que sea de igual largo e igual diámetro el platillo a las válvulas originales, pero de vástago más grueso, así pones las guías de esa válvula. Al ser más grueso el vástago, van a ser más gruesas las guías, y vas a poder rectificar el alojamiento de la guia en la tapa para poder clavarlas. Es un laburito lindo, pero se puede hacer. Otra forma sería mandarlas a fabricar. Igual como te dije, no creo que sean difíciles de conseguir las originales. Espero haber ayudado. Gracias!

@@alexisrodriguez2837 Hola! Todavía no. No sabía si iba a interesar este tipo de mecánica así que no tengo nada más filmado, pero como ví que a muchos les gustó, en unos días lo filmo y lo voy a estar subiendo. Gracias por la sugerencia!

​@@GAFMecanicaespero el vídeo gracias. Estás en tik tok??

@@alexisrodriguez2837 todavía no, solamente TH-cam

Hola! Puede ser que la corona del Bendix (el engranaje grande) tenga la pista gastada y por más que pongas las muelas nuevas igual no enganche.

Hola! Pueden ser varias cosas. Empeza por descartar que sea la bujia, proba una nueva. Si la falla sigue, revisa el carburador, que el nivel del flotante este bien. Si queda con poca nafta el carburador suele hacer una falla parecida. Si la falla sigue, revisa la luz de valvulas, y tambien si podes trata de provar otro CDI (a veces se jode el avance y aunque la moto anda bien, a ciertas vueltas se corta la corriente o larga la chispoa a destiempo) Espero poder ayudarte. Gracias!

Jajajaja ojalá lo haya visto, porque me hizo renegar mucho esta moto 🤣

Hola! Si cuando desarmaste no fallaba ni humeaba no, no es necesario nada de eso. Lo ideal sería si que lo armes con un juego de aros nuevos para aprovechar que ya está desarmado nomás.

te respondo todo en el otro comentario que dejaste, asi no se mezcla la charla :)

Le ponen un pegamento barato si, pero no tienen ningun tipo de control de calidad en ninguno de los motores. Son motores chinos, los sacan a patadas, si un cigueñal quedo desbalanceado lo sacan igual. Es la calidad que nos llega a latinoamerica. Es por eso que vemos que hay 110 que aguantan 200mil kmts y otras no llegan a los 4mil. podemos cambiar el kit completo de bendix, pero si el cigueñal esta mal armado por milesimas queda fuera de punto, y patea o vibra, y no hay bendix ni pegamento que aguante. pero como mecanico tampoco puedo decirle al dueño que hay que desarmar todo para balancear el cigueñal porque desde el vamos somos todos pobre, asi que se arregla lo mas barato posible y sigue lo que aguante. Meencantaria estar en EEUU y tiraruna moto a la mierda, pero estamos aca, y la hacemos andar con lo poco que tenemos.

en cualquier otro pais primermundista son motos descartables, solamente nosotros las tenemos como primera linea y las hacemos andar y andar hasta que explotan de porquerias que son.

Dani! en Argentina, en un pueblito del interior de Buenos Aires. Saludos!!

​@@GAFMecanica Hola hermano.. se necesita un extractor estoy a punto de desarmar para cambiar la vendix.. si necesitas un extractor queedifa es?

@@blackwolf-vt7eh Hola! Si, necesitas un extractor. En las casas de repuestos de motos venden unos baratos para 110 que andan bien. Abrazo!

@@GAFMecanica gracias 🫂

XD si, pero no te preocupes, con las bajaj rouser 220 pasa lo mismo pero con la pequeña diferencia que los repuestos valen el triple que los de la tuya, y nunca quedan bien jajaja Dentro de todo no es mala moto la XMM, tiene un muy buen chasis, muy buena suspension, buen asiento, buen tablero... es una moto bien pensada para offroad. Por suerte el motorcito cuidandole el aceite es bastante fiel y no hay que tocarlo casi nunca.

Mario! Perdón jajaja ayer fue mi cumple, así que ando adornado jajajaja

Lo que cuento me pasó la semana pasada, un cliente se me quejo porque le cobre muy barato... Cosas de locos!

Pueden ser varias causas, mucha vibracion (motor flojo, cigueñal desbalanceado, biela con juego...) Puede ser tambien que al salirse la primera vez hayan desgastado la rosca del volante y ahora nu quedan bien... Como consejo, ponelos devuelta pegandolos con Loccktite, y cuando la aranques, verifica que no exista ninguna vibracion exsesiva. Si es asi, hay algun otro problema que cause que se salgan los tornillos..

Hola! No es difícil, pero tampoco es tan fácil. Hay algunas cositas que hay que saber antes, como la puesta a punto. Si te animas a hacerlo, hay mucha información acá en TH-cam que te va a servir muchísimo. Con paciencia, lo podés hacer tranquilamente. Suerte!!!

Gracias Mario!!! Abrazo!!!

Hola! Tal vez el problema no esté en la parte eléctrica, tendrías que controlar y revisar puesta a punto, regulación de válvulas y una limpieza al carburador. Suerte!

Gracias a ti!

Claro, es lo que hice en el video jajaja

Mal, una miseria terrible.