- 123
- 79 431
toshiki sekioka
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2011
元レーシングカート日本代表 関岡 俊樹です。
レーシングカート 関岡塾
ロードスター
サバゲー
麻雀等！
カートの動画に関しては生徒達への都合上載せてない動画が多いです。
未だに千代選手の影武者やってます笑
レーシングカート 関岡塾
ロードスター
サバゲー
麻雀等！
カートの動画に関しては生徒達への都合上載せてない動画が多いです。
未だに千代選手の影武者やってます笑
วีดีโอ
2024 新東京サーキット24時間耐久レース 大和魂 #17 練習走行
มุมมอง 435หลายเดือนก่อน
2024年8月10〜11日 新東京サーキット24時間耐久レース 練習走行動画 #17 大和魂 Driver:関岡 俊樹 車両:Birel N35
1'43.699 初SUGO NB8Cロードスター Z3 スポーツランド菅生
มุมมอง 2742 หลายเดือนก่อน
2024.0722 Garage123 presents 夏のSUGO!!走行会 Aクラス NB8C JFSPEED/関岡 俊樹 初SUGO Z3 TIME:1'43.699 動画:BEST〜3rd TIME〜裏ストレートから煽り開始 減衰メモ:前後10/12 弱アンダー 2本目BEST 1'43.699 s1:25.723 s2:30.078 s3:22.018 s4:25.880 計測速度173.633 ALFANO7最高速度(179.9km) 1本目BEST 1'44.693 s1:26.010 s2:30.293 s3:22.289 s4:26.101 計測速度171.701 ALFANO7最高速度(177.9km) 仕様 TUNING SHOP:JOYFAST joyfast.com/ JFSPEED/関岡 俊樹 NB8 鈴鹿:2'35.090 菅生:1'43.699 袖ヶ...
2024.0706 SFRW 1:18.78 NB8C ロードスター
มุมมอง 1642 หลายเดือนก่อน
2024.0706 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 真夏の足回り仕様変更後テスト 1:18.78 自己ベスト (2023.1.22 1:17.21) 仕様 JFSPEED/関岡 俊樹 NB8 鈴鹿:2'35.090 袖ヶ浦:1'17.21 本庄:44.742(内回り) 日光:40.243 (ロド天仕様羽なし) 筑波:1'07.677 (ロド天仕様羽なし) 間瀬:1'11.59 (ロド天仕様羽なし) NB8C ROADSTER NB2 後期1.8 ノーマルエンジン 1050kg 吸排気 マキシムワークス(レーススペック)エキマニ JOYFAST JFSPEEDイノベーションマフラー 駆動系 マルハ 軽量フライホイール 28Rライト 純正6速MT JFSPEED オリジナルデフ 1.5way 足回り ENNEPETAL E12 バネレート F KYB KCS 20k R CRAFTZ 1...
20240114 SeniorMAX 41.46 CROCpromotion 新東京サーキット NEW TOKYO CIRCUIT
มุมมอง 3763 หลายเดือนก่อน
2024年1月14日 新東京サーキット WINTER CUP前練習日 チーム:レーシングカートチームモリ シャシー:CROC promotion シャシー提供:WISE Karting Team ドライバー:関岡 俊樹
ASMR 大雨のレース当日朝 マシンの準備と走行前雑談 新東京サーキット NTC CUP
มุมมอง 963 หลายเดือนก่อน
※注意 途中に僕の暴言が含まれます笑 2024.06.23 NTC CUP RD3 大雨の朝、雨のレース走行に向けてマシンのセットアップや走行に関しての雑談等が含まれます。 なんとなく撮影しました。
茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄ 東ｺｰｽ 45.37 パンサーツアー 2023.10.21
มุมมอง 1173 หลายเดือนก่อน
茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄ 東ｺｰｽ 45.37 パンサーツアー 2023.10.21
日光ｻｰｷｯﾄ 39.984 NB8Cﾛｰﾄﾞｽﾀｰ SHIBATIRE R31 TW200T 195 PRO-T走 LB in日光
มุมมอง 1393 หลายเดือนก่อน
初39秒台！ SHIBA TIRE R31 TW200T 195/50-15 2部山 提供AMAクーペ様 仕様 JFSPEED/関岡 俊樹 NB8 鈴鹿:2'35.090 袖ヶ浦:1'17.21 本庄:44.742(内回り) 日光:40.243 (ロド天仕様羽なし) 筑波:1'07.677 (ロド天仕様羽なし) 間瀬:1'11.59 (ロド天仕様羽なし) NB8C ROADSTER NB2 後期1.8 ノーマルエンジン 1050kg 純正ハードトップ有り 羽有り 吸排気 マキシムワークス(レーススペック)エキマニ JOYFAST JFSPEEDイノベーションマフラー 駆動系 マルハ 軽量フライホイール 28Rライト 純正6速MT JFSPEED オリジナルデフ 1.5way 足回り ENNEPETAL E12 バネレート F KYB KCS 20k R CRAFTZ 18k 326...
日光ｻｰｷｯﾄ PRO-T走 LB in日光 40.707 NB8Cﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
มุมมอง 843 หลายเดือนก่อน
路面改修は無し。真冬ブーストのみ 全体的にグリップ感がなくタイムが出ず。 この後タイヤは終了しました。 NB8C ROADSTER NB2 後期1.8 ノーマルエンジン 追加オイルクーラー サイトウロールゲージ4点 ｸﾛﾓﾘ 1025kg ロド天仕様 吸排気 マキシムワークス(レーススペック)エキマニ JOYFAST JFSPEEDイノベーションマフラー 駆動系 マルハ 軽量フライホイール 28Rライト 純正6速MT JFSPEED オリジナルデフ 1.5way 足回り ENNEPETAL E12 バネレート F KYB KCS 20k R CRAFTZ 18k 326power 2.8k ホイール RAYS TE37V 8J 25 タイヤ YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 195/50-15 2部山 内側偏摩耗 ブレーキパッド Front JFSPEED AC...
SFRW 1'17.61 NB8C Roadster ADVAN AD09 袖ヶ浦フォレストレースウェイ ロードスター
มุมมอง 1613 หลายเดือนก่อน
タイヤの山が無いせいか、セットが悪いためか、フロントが食わずにアンダーのためタイム出ず。 9コーナーであんなにハンドル切って曲がったのは初めて。 仕様 JFSPEED/関岡 俊樹 NB8 鈴鹿:2'35.090 袖ヶ浦:1'17.21 本庄:44.742(内回り) 日光:40.243 (ロド天仕様羽なし) 筑波:1'07.677 (ロド天仕様羽なし) 間瀬:1'11.59 (ロド天仕様羽なし) NB8C ROADSTER NB2 後期1.8 ノーマルエンジン 追加オイルクーラー サイトウロールゲージ4点 ｸﾛﾓﾘ 1050kg 吸排気 マキシムワークス(レーススペック)エキマニ JOYFAST JFSPEEDイノベーションマフラー 駆動系 マルハ 軽量フライホイール 28Rライト 純正6速MT JFSPEED オリジナルデフ 1.5way 足回り ENNEPETAL E12 バネレー...
鈴鹿サーキット 2'35.090 NB8C Roadster 195AD09NEOVA Garage123 フリー走行会
มุมมอง 1593 หลายเดือนก่อน
JFSPEED/関岡 俊樹 NB8 鈴鹿:2'35.090 袖ヶ浦:1'17.21 本庄:44.742(内回り) 日光:40.243 (ロド天仕様羽なし) 筑波:1'07.677 (ロド天仕様羽なし) 間瀬:1'11.59 (ロド天仕様羽なし) 仕様 NB8C ROADSTER NB2 後期1.8 ノーマルエンジン 吸排気 マキシムワークス(レーススペック)エキマニ JOYFAST JFSPEEDイノベーションマフラー 駆動系 マルハ 軽量フライホイール 28Rライト 純正6速MT JFSPEED オリジナルデフ 1.5way 足回り ENNEPETAL E12 バネレート F KYB KCS 20k R ENNEPETAL ESS 18k ホイール RAYS TE37V 8J 25 タイヤ YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 195/50-15 ブレーキパッド ...
1:18.59 NB8C ロードスター 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 20230625
มุมมอง 907ปีที่แล้ว
1:18.59 NB8C ロードスター 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 20230625
NB8C ロードスター 2'36.017 鈴鹿サーキットフル動画 roadster suzuka circuit
มุมมอง 396ปีที่แล้ว
NB8C ロードスター 2'36.017 鈴鹿サーキットフル動画 roadster suzuka circuit
ザキ走 日光 2/11 40.342 NB8C ロードスター JFSPEED/関岡 俊樹 195CUP
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
ザキ走 日光 2/11 40.342 NB8C ロードスター JFSPEED/関岡 俊樹 195CUP
SFRW 1:17.21 NB8C ロードスター DL/ZⅢ ROADSTER 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
มุมมอง 936ปีที่แล้ว
SFRW 1:17.21 NB8C ロードスター DL/ZⅢ ROADSTER 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
AMAさんを追っかけてみた。 袖ヶ浦フォレストレースウェイ NA8C vs NB8C
มุมมอง 378ปีที่แล้ว
AMAさんを追っかけてみた。 袖ヶ浦フォレストレースウェイ NA8C vs NB8C
初TC2000 ロドオン1:07.677 NBロードスター JFSPEED/関岡 俊樹 195CUP
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
初TC2000 ロドオン1:07.677 NBロードスター JFSPEED/関岡 俊樹 195CUP
NB8C 2:36.017 鈴鹿サーキット フルコース #61 JFSPEED☆関岡 俊樹NB8C ガレージ123走行会 ロードスター ROADSTER
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
NB8C 2:36.017 鈴鹿サーキット フルコース #61 JFSPEED☆関岡 俊樹NB8C ガレージ123走行会 ロードスター ROADSTER
第16回 ロードスター天国 #23 JFSPEED/関岡 俊樹NB8 40.696 JOYFAST JFSPEED ロド天
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
第16回 ロードスター天国 #23 JFSPEED/関岡 俊樹NB8 40.696 JOYFAST JFSPEED ロド天
初間瀬 1:11.59 NB8C ロードスター 日本海間瀬サーキット STAGE 2022 秋の大運動会
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
初間瀬 1:11.59 NB8C ロードスター 日本海間瀬サーキット STAGE 2022 秋の大運動会
運転、上手ですね！ フォーミュラーとかやってました？
フォーミュラはSRS-F(鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラ)のみ乗っていました。
ロマンがあっていいね(≧∇≦)b
ありがとうございます(^^)
下手くそですね‼️
下手くそですね‼️
滅茶苦茶速くて尊敬です笑ベストは何秒くらいでしょうか？
ありがとうございます(^^) タイヤバリヤの位置が常に変わってしまっているので参考になるかわかりませんが、30.9秒がベストだった思います。
@@toshikisekioka5950 流石ですね！今日予定が原因で帰ってしまいましたが、実際に走ってる所を見たかったです、、ちなみに今自分のタイムがおおよそ31秒半ばなので初心者では無いと思いますが、タイムをあげるコツ等はありますか？(長々とすみません(;_;)
遅くなりました。 コースが小さいのでレーシングカートとは違うコツが必要ですが、 大事なのは滑らせずに前にしっかり進めることと、曲がるのを待つのではなく自分から曲げていくことですかね。
足元の映像もあってとても参考になりました！ 自分は最終コーナーがまったく攻められていないので勉強になります🙇♂️
ありがとうございます(^^) 参考になれば幸いですー！
ロードスター最速説
コメントありがとうございます。 エリーゼには敵いません、、、m(__)m
素晴らしいタイムですね🌸 約23年前に、NSX typeRに市販のBSポテンザ71を装置して走った時とほぼ同一タイム…今や1500ccで7秒台なんでせね…
コメントありがとうございます。 そうなんですね！ あ、エンジンは純正ではありますが1.8になります。 でも最近ではNDロードスターの1.5もかるくてストレートスピードも少し遅いくらいなので実質1.5でも出るかもしれませんね。
エンジンは改造されてますか？
コメントありがとうございます。 エンジンは無改造になります。 フライホイールのみ変更あります。 概要欄に仕様の記載ありますので宜しければ確認してください(^^)
足元カメラが大変参考になります。 動画upありがとうございます。
参考になれば幸いです。 コメントありがとうございます(^^)
ギリギリ狙ってますね〜♪
ありがとうございます(^^)
レーサーも良いけど、演歌をうたっていもほしい
レーサーも素晴らしいけど、演歌を歌い継いでほしい
卓也君すっごく格好いい
卓也さんではありません
流石！ 左足ブレーキは全く使いませんか？
左足ブレーキ使えるほど器用ではありません！ シフトダウンの必要がない真っ直ぐなブレーキであればできるかもしれません。
パワステなんていらねぇ、必要なのは筋肉と根性よ(他人事)
高速コーナーばかりですと、根性だけではどうしようもないかもしれません、、、(-_-) 昨年末に久々に重ステの軽量マシンで本庄サーキットにてタイムアタックしましたが、その時は根性でなんとかなりましたが。 パワステはあった方がいいですね。
@@toshikisekioka5950 懸垂、ペンチプレスがおすすめですよ。
5／30はありがとうございました。 色々と教えていただきとても助かりました。
お疲れ様でした！
Toshiki I love your videos!
Mazda Miata Thank you!
Do you have instagram?
Mazda Miata Sorry! I'm not have
セキオカくん、久しぶり！
ヘビがピットアウトしてる(°▽°)
見習いたいです。
困ってる方をためらいなく助けられる心意気が素晴らしい！ありがとう🌸
私も袖1GPにBMW M2 Roadmanでエントリーしていますが…はるか後方なレベルなのでイメトレの参考にさせていただきます。
素晴らしい追い上げでした！
素晴らしいドラテクですね！
ありがとうございます！
何気なく拝見しましたが、肩の力が抜け走りなれたドライビングテクニックに驚きました。 著名なレーシングドライバーなのだと直感いたしました。 機会がありましたらご一緒させていただければ幸いです。
エアコンの出口、良いですね！なんの流用か気になります
スーパーはやいきつね さん エアコンルーバーはs15の物を流用しております！ 結構やられてる方がいますので、調べれば出てくるかと思いますよ！
@@toshikisekioka5950 ありがとうございます！ 自分の車のルーバはすぐ明後日の方向を向いてしまうので、助かりました！調べてみます
スーパーはやいきつね さん na.nbでは皆悩むところですよね！笑 多少加工が必要ですが、 やった後は満足いくはずです(^^) ルーバーはたまにヤフオクの方でも出ております。 cartuneというアプリの方では僕の交換作業も載せてますので参考になれば幸いです。
スーパーはやいきつね さん cartune.me/notes/NgeUAck7iQ
@@toshikisekioka5950 わざわざご親切にありがとうございます！ 近くで見ても非常に綺麗にフィットするんですね ありがとうございます、参考にさせていただきます
走る時間を削ってまで助けに行くのは素晴らしいと思います。
筆記 ピタピタさん ありがとうございます。 普段ピットから観る側で、あそこまでエンジンをかけに行くのが大変だと知っていますので、、、
パワーステアリングが壊れるとやっぱり回す時に重く感じますかね？
UDK姉貴 さん もちろん重く感じます。 と言うより、この時はもう違和感しかなかったです。 壊れはじめは、効いたり効かなかったり。 で、外してその後久々に乗りましたが、 本当にめちゃくちゃハンドル重くなります(-_-)
@@toshikisekioka5950 ですよねwパワーステアリング無しでやってる人の腕力は凄いでしょうねw
以前に同じ車で全然いじってない仕様で乗ってた時は、重ステで特に気にすることなく乗ってましたが、、、 ハイグリップラジアルに太めのホイールとなるとそこそこ重かったです笑
お見事ですね‼️
もつもつおじさん ありがとうございます！ 前のNC2台には到底敵いませんでした、、(;_;) また宜しくお願いします！
としきさーん。 福永直樹です。 LINEおかしくなったので新しいの送りたいのでTwitterか何か俺のフォローお願いします
tatuya tomotani ツイッターやってないよー
スターター重いのに でもあそこまで助けれたらすごいです 尊敬しました！
近畿地方のSS クラスCRG 61番 さん 意外と持って走っても大丈夫でした！ ありがとうございます(^^)
素晴らしすぎます！
DJ electroさん ありがとうございます(^^)
ナイススポーツマンシップですね😆👍
niiya man さん ありがとうございます！ メカニックをやっているとあそこまで助けに行くのが辛いのを経験済みですので(;_;)
来月８月４日の日曜日にまた行きます！
imigaちゃんねる さん 来週は車をショップに預けてしまうので… んー電車なら行けますかね？笑 少し考えておきます(-_-) 連絡先交換しておけば良かったですね！笑
先日はお疲れさまでした！ 自分の方も今週中アップします！
imigaちゃんねる さん お疲れ様でした！ ありがとうございました(^^) 楽しみにしてますー！ 是非またご一緒しましょう！
ヘルメット変えた？
してませんよ〜
セキちゃん、動画見たよぉ！ 俺もアップしておいたから見てねぇ(^▽^)/ ｂｙとっしぃ
参考にさせていただきます！