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Andrea Balconi
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 15 ก.ย. 2013
Trackday Driver.
Instagram: @Balco7.
Fondatore di IN FULL GEAR (2012-2016).
Instagram: @Balco7.
Fondatore di IN FULL GEAR (2012-2016).
I miei primi giri con una macchina da corsa: MITJET @ LLCC Cremona 2023
Beh, che dire, anzitutto chiedo scusa per le immagini che vedrete, non tanto per l'inquadratura 😂
Ho deciso di chiudere il 2023 provando per la prima volta una macchina diversa dalla mia GT86, e per la prima volta ho provato l'emozione di guidare una macchina da corsa, ovvero la MITJET 2.0 con motore 4 cilindri Renault (200cv), cambio Sadev, telaio tubolare e poco più di 900kg di peso.
L'approccio è stato veramente traumatico, il primo turno mi sono sentito al primo giorno di scuola.
Avevo il terrore di fare errori e intralciare gli altri, quindi continuavo a guardare gli specchietti (minuscoli), ma allo stesso tempo dovevo pensare a questa macchina senza abs, con uno sterzo incredibilmente diretto ma anche lì, con una meccanica mai impugnata prima, con un cambio e delle sensazioni che avevo visto solo nei videogiochi, e un ponte rigido che ho sul Jimny... ma sul Jimny almeno ho il differenziale!
Nel secondo turno ho per la prima volta iniziato a usare il piede sinistro per frenare e ho smesso di bloccare l'anteriore, nel terzo e ultimo turno ho iniziato a prendere un ritmo decente, il classico step by step bello tranquillo che ti fa togliere 2-3 decimi ogni giro senza rischiare, nonostante il traffico che FINALMENTE riuscivo a trovare (non sono mai stato così contento di trovare traffico, anche se perdevo tempo, vi giuro!) ma partivo da una base lumacosa e sono stato comunque più lento che con la GT86 😂
Non ho tirato le marce, non ho affondato le frenate, cercavo di tenermi lontano dalle altre auto (i primi bloccaggi no abs, il comportamento a sterzo girato, la sensazione di essere passeggero in quei casi.... tutte cose nuove, che a chi è abituato ad auto di questo tipo sembreranno banali), non volevo fare danni, non volevo finire in ghiaia e rompervi le balle e guastarmi i tre turni che mi ero voluto regalare (il tempo già era poco), mi sono preso un paio di spaventi che credevo fossero legati al mio andare piano (mancate scalate, ma erano un problema elettrico probabilmente) e per cui ho tenuto un margine importante, ho shortshiftato categoricamente in un punto delicato come il curvone che porta al tornantino prima del rettilineo, insomma uno scolaretto al pascolo.
Però sapete che c'è?
Mamma mia che spettacolo! L'ultimo turno ho iniziato a GODERE l'esperienza, senza paura, ad assaporare il suono che fanno queste macchine, il sibilo degli ingranaggi, una sensazione pazzesca e, anche se ancora non ero in grado di impostare le traiettorie in metà delle curve e il resto mancia, mi sono divertito come non mi capitava da tempo!
Non posso dire granchè perchè sono una schiappa assoluta, ma sicuramente una esperienza che vorrò rifare, ripartendo da qui.
Grazie a Fletch, alla sua squadra (TURBOCORSE) e speriamo che la piccola MIDGET torni presto tra noi!
Ho deciso di chiudere il 2023 provando per la prima volta una macchina diversa dalla mia GT86, e per la prima volta ho provato l'emozione di guidare una macchina da corsa, ovvero la MITJET 2.0 con motore 4 cilindri Renault (200cv), cambio Sadev, telaio tubolare e poco più di 900kg di peso.
L'approccio è stato veramente traumatico, il primo turno mi sono sentito al primo giorno di scuola.
Avevo il terrore di fare errori e intralciare gli altri, quindi continuavo a guardare gli specchietti (minuscoli), ma allo stesso tempo dovevo pensare a questa macchina senza abs, con uno sterzo incredibilmente diretto ma anche lì, con una meccanica mai impugnata prima, con un cambio e delle sensazioni che avevo visto solo nei videogiochi, e un ponte rigido che ho sul Jimny... ma sul Jimny almeno ho il differenziale!
Nel secondo turno ho per la prima volta iniziato a usare il piede sinistro per frenare e ho smesso di bloccare l'anteriore, nel terzo e ultimo turno ho iniziato a prendere un ritmo decente, il classico step by step bello tranquillo che ti fa togliere 2-3 decimi ogni giro senza rischiare, nonostante il traffico che FINALMENTE riuscivo a trovare (non sono mai stato così contento di trovare traffico, anche se perdevo tempo, vi giuro!) ma partivo da una base lumacosa e sono stato comunque più lento che con la GT86 😂
Non ho tirato le marce, non ho affondato le frenate, cercavo di tenermi lontano dalle altre auto (i primi bloccaggi no abs, il comportamento a sterzo girato, la sensazione di essere passeggero in quei casi.... tutte cose nuove, che a chi è abituato ad auto di questo tipo sembreranno banali), non volevo fare danni, non volevo finire in ghiaia e rompervi le balle e guastarmi i tre turni che mi ero voluto regalare (il tempo già era poco), mi sono preso un paio di spaventi che credevo fossero legati al mio andare piano (mancate scalate, ma erano un problema elettrico probabilmente) e per cui ho tenuto un margine importante, ho shortshiftato categoricamente in un punto delicato come il curvone che porta al tornantino prima del rettilineo, insomma uno scolaretto al pascolo.
Però sapete che c'è?
Mamma mia che spettacolo! L'ultimo turno ho iniziato a GODERE l'esperienza, senza paura, ad assaporare il suono che fanno queste macchine, il sibilo degli ingranaggi, una sensazione pazzesca e, anche se ancora non ero in grado di impostare le traiettorie in metà delle curve e il resto mancia, mi sono divertito come non mi capitava da tempo!
Non posso dire granchè perchè sono una schiappa assoluta, ma sicuramente una esperienza che vorrò rifare, ripartendo da qui.
Grazie a Fletch, alla sua squadra (TURBOCORSE) e speriamo che la piccola MIDGET torni presto tra noi!
มุมมอง: 149
วีดีโอ
Toyota GT86 Shakedown Laps @ MONZA MIMO 2023
มุมมอง 405ปีที่แล้ว
Monza ci mancava, e allora eccoci in azione al MILANO MONZA MOTOR SHOW 2023, Domenica 18 Giugno 2023. Pneumatici Nankang AR-1 215/45 R17 omologati.
Toyota GT86 @ PAU ARNOS Circuit - FULL WET LAPS w Semislick Tyres
มุมมอง 243ปีที่แล้ว
Toyota GT86 - BL 1'51.6 FULL WET TRACK. Nankang AR-1 215/45 R17 Semislick Tyres. TRACKRAT PAU ARNOS 25/04/2023.
Toyota GT86 On Board - STRIKE Sport Trackrat NAVARRA LOS ARCOS Circuit 23/04/23
มุมมอง 246ปีที่แล้ว
Toyota GT86. Sport Strike Session TRACKRAT. Best Lap 2'05.9, ideal 2'04.9. Nankang AR-1 215 45 17 Tyres! TRACKRAT NAVARRA LOS ARCOS 23/04/2023.
LLCC Varano 2023 - Last Run FULL On Board Toyota #GT86
มุมมอง 255ปีที่แล้ว
LLCC Challenge 2023 @ Varano, quarto turno gruppo L integrale. Toyota GT86 #867 On Board. A052 215 45 17 tyres, slippery track.
PASQUA E RESURREZIONE DI UNA GT86 DA CORSA
มุมมอง 546ปีที่แล้ว
Dovrei fare una serie dedicata a questo insano progetto? Fatemi sapere. 👇
GT86 Hot Laps @ Mugello LLCC 2023 - 2'16.8
มุมมอง 520ปีที่แล้ว
New Best Lap 2'16.8 (optimal 2'16.2) @ Mugello Circuit LLCC 2023 18/03/2023 Toyota GT86 Stock Engine (exhaust and Ecu, 211cv) A052 215 45 17 Tyres Ohlins R&T Kaaz 1.5 Way SuperQ differential AP Racing BBK Front
GT86 Lap @ Cervesina T4F 05/03/2023
มุมมอง 193ปีที่แล้ว
Il giro migliore che ho ripreso senza passeggero, con fair play ho rinunciato al 34 😂 Gomme da buttare, tela.
GT86 plays with EVO VI Race Car - Track4Fun Cervesina 05/03/2023
มุมมอง 146ปีที่แล้ว
Pre-season shakedown for my Toyobaru. A few laps chasing an EVO VI. My tyres was finished, anyway my best solo lap was 3 seconds faster (1'34.0). In the corners my car was much faster than the EVO, forcing an overtaking seemed unnecessarily dangerous, but we had a lot of fun!
Primo giro del 2023 - Toyota GT86 - Varano de' Melegari Pioggia/Neve
มุมมอง 68ปีที่แล้ว
Fresco fresco di uscita dall'Officina, sono andato a Varano de' Melegari per fare una decina di giri con la GT86. Qui ho trovato le peggiori condizioni possibili, pioggia mista a neve, 2 gradi atmosferici, aquaplaning sul rettilineo, il tutto con le semislick Yoko A052. Assolutamente inguidabile, ma l'importante era fare qualche giro con il nuovo differenziale (Kaaz 1.5 Way SuperQ). Appuntament...
Toyota GT86 chasing Lotus Elise S1 @ Mugello LLCC 2022
มุมมอง 433ปีที่แล้ว
Toyota GT86 chasing Lotus Elise S1 @ Mugello LLCC 2022
Toyota GT86 Hot Lap 1'59.5 @ Misano World Circuit LLCC Challenge 2022
มุมมอง 442ปีที่แล้ว
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Toyota GT86 Hot Laps @ Grobnik Automotodrom Rijeka LLCC 09/07/2022
มุมมอง 4882 ปีที่แล้ว
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GT86 @ Vallelunga Circuit - HOT LAPS - LLCC CHALLENGE 2022
มุมมอง 4102 ปีที่แล้ว
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Toyota GT86 Chasing a... Toyota #GT86 - #VALLELUNGA CIRCUIT #LLCC 2022 ROUND 2
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Jimny JB74 ZMode Vs. SJ500 Walkaround - My two #Suzuki! #jb74 #jimny #sj500
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
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SUZUKI JIMNY JB74 ZMODE - Tramonto invernale sulle PREALPI BERGAMASCHE #jb74 #jimny
มุมมอง 3832 ปีที่แล้ว
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SUZUKI JIMNY JB74 ZMODE - OFFROAD tra LIGURIA e PIEMONTE #jb74 #jimny
มุมมอง 2.6K2 ปีที่แล้ว
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My new Suzuki Jimny ZMODE 2022 Walkaround - ZMode Lev2 Setup, ARB Lockers, 30" tyres and more #jb74
มุมมอง 90K2 ปีที่แล้ว
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GT86 Hot Lap @ Circuit de Ledenon (France) - LLCC Challenge 2021
มุมมอง 3903 ปีที่แล้ว
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GT86 Nankang AR-1 STRESS TEST: STINT DA SEI GIRI SENZA SOSTA [LLCC Varano 2021]
มุมมอง 4343 ปีที่แล้ว
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Toyota GT86 On Board Lap @ Tazio Nuvolari Circuit Cervesina - LLCC Challenge 2021
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
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Trackday Fight: GT86 Vs. Yaris GR4 - Circuito Tazio Nuvolari Cervesina - LLCC Challenge 2021
มุมมอง 1.9K3 ปีที่แล้ว
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POV GT86: MX5 & Ponies Battle @ LLCC Challenge 2021 - Circuito Tazio Nuvolari 24/04/2021
มุมมอง 4083 ปีที่แล้ว
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Toyota GT86 Final Drive Comparison: MFactory 4.67 vs Stock 4.1 @ Mugello Circuit
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Toyota GT86 Final Drive Comparison: MFactory 4.67 vs Stock 4.1 @ Mugello Circuit
Toyota GT86 On Board Laps 2'17.291 @ Mugello Circuit - LLCC Challenge 2021
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
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GT86 On Board Lap 1'19.680 @ Varano de' Melegari
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
GT86 On Board Lap 1'19.680 @ Varano de' Melegari
A052 + Wet Track + Toyota GT86 - LLCC Challenge 2020 - Varano de' Melegari
มุมมอง 8653 ปีที่แล้ว
A052 Wet Track Toyota GT86 - LLCC Challenge 2020 - Varano de' Melegari
Hi sir, did you still use 4.6 final ratio for this lap?
@@kingfa6007 yes!
@@AndreaBalconiBalco7tq sir 👍, I'm planning to choose this ratio for my 86.
You have some serious driving skills! I love the sound of your GT, can you confirm that you still have the original exhaust manifold with just an ecuteck reprogramming?
Is this spare tyre '30 as well?. Just wondering if I got the ladder will fit without problem.
A me sta macchina pare proprio diversa da come viene descritta (un chiodo, pochi cv, noiosa blabla) Non ho ancora trovato qualcosa di più interessante a quel prezzo e quasi sicuramente sarà il mio prossimo mezzo
Quanto hai speso per le modifiche? Anch’io avrei intenzione di farla così
Ciao complimenti! Posso chiederti quanto hai di camber all'anteriore?
Ciao, -4,0
@@AndreaBalconiBalco7 grazie per l'informazione, io giro con una BMW 320is E30 che ha lo stesso peso, stessa architettura e stessa potenza di una gt86, mi interessava conoscere il tuo camber per prendere spunto per la mia e infatto ho letto che anche le e30 girano con 4 gradi di camber all'anteriore. L'ultima volta ho girato in 2:00,5 con un buon assetto ma con camber stock (2,5°) e yokohama a052. Ho avuto la sensazione che avesse bisogno di un camber maggiore all'anteriore che tende a scivolare un po troppo.
Monza is really massive for normal cars, lot of time spent with full throttle:) well driven!
Gomme?
Qui Federal Fz201 medie 235 40 17
@@AndreaBalconiBalco7 eh, immaginavo una gomma del genere, si vede che non è nulla di stradale
Tracciato bellissimo
Che coppia conica Monti?
4.67 Mfactory
@@AndreaBalconiBalco7 me la consigli? A 130 a che numero di giri sei? E un ultima domanda… si sballa il conta marce mettendola?
L'arbre magique come Gmeter è da professionisti
Veramente bravo e gran recuperi, però la telemetria di racechrono è sballata rispetto a quello che si vede nel contagiri.
Sì ho fatto casino con l'allineamento dei flussi video e obd... l'altra avrà tecnologie più sofisticate 🤣🤣🤣
Balco sei tutti noi! Dal rottame alla pista, la nuova serie su TH-cam!
Nascerà il 25 dicembre?
eh magari 'va!
Beh che dire la GT86 puo accompagnare solo (alla pasqua). Sono curioso ahah
Toyobaru ALZATI E SBRONZINA!
Siii, il turbo/sc è arrivato?
Calmaaaaaaaa
Hahahaha ti prego VIDEO SÌ.
FORZA!!!💪👍👏👏💛
Ahah spettacolooooo!!! Vai con la nuova serie finalmente dal garagino pasqualino! ❤
Certo che vogliamo vederla risorgere!!! E che dio ti aiuti !!! 😂😂
Che bel trenino 😁
😮
Definitely not chasing but being thrashed by the Elise .
Hi nice video, whats the power of the 86?
Hi, 210hp
Ottima posizione della action cam ! Dove l'hai fissata? Inquadra praticamente tutto.
Forse ho capito da un altro tuo video...e messa con un attacco a ventosa sul lunotto posteriore giusto?
@@ivanopisty2400 esatto!
bel giro!! hai montato scambiatore / radiatore olio? se tiro così, olio va tranquillo sui 120 gradi e oltre :P
Ciao! Sì certo, ho un radiatore Mishimoto dedicato.
As an American with not one Jimny around me on the roads, I am infinitely envious.
Why to turn backswords the snorkel head? much less effective, you really think less dust will come in like that?
Где ты в Италии там оффроуд нашёл , господи ещё и на механике, блокировки поставил. Да там на фиате500, проехать можно.
Италия это холмы и горы, а горы это узкие горные каменистые дорожки (sentirti) по которым без блоков нуууу удачи и да оффроАд это не только болото по уши с твоего мухосранска.
Awesome ! What is the ARB part number for the lockers ? RD208 for the rear ?
Ciao Andrea, come ti trovi con le ridotte? sono troppo lunghe? Grazie
Bring this into the U.S. as an intro, then bring your version of the JK in to challenge
I like what I see..👍
Non pensavo fosse cosi veloce! Bella tosta!
Nice
Sei su Serious Racing?
no! non conosco
@@AndreaBalconiBalco7 È un sito dove caricare i dati di Racechrono per potersi comparare con gli altri. Siccome giri molto bene e presto sarò a Varano ero curioso 😁
ρяσмσѕм ☹️
Good Job 👍!
Ciao! Ce l'hai ancora? È una moto affidabile?
Ciao! Venduta diversi anni fa, purtroppo affidabilità non era il suo forte...ne abbiamo avute due nel nostro giro, tanti problemi elettrici e un cambio rotto 🥲
@@AndreaBalconiBalco7 grazie per la risposta! Gas Gas randonnèe ne avete mai avute invece? Ciaoo
@@dago_0730 no, ma anni fa ho avuto un enduro 300 2t di GG, top
ciao io ho avuto la fortuna di averli entrambi peccato che quando avevo il samurai non avevo ancora la patente.. volevo chiederti dove avevi acquistato i tappetini in plastica aspetto una tua risposta grazie mille sempre bei video continua cosi
Ciao! I tappetini sono originali Suzuki, li puoi ordinare in concessionaria. Io personalmente li ho presi da Zanfi (Zmode.it)
Looks great! What size of tires on jb74?)
Hi! 30" (or 235/75 R15 EU Spec), I can fit both sizes, now I have the EU spec
What size of tires? Looks awesome!)
What is the milage??
Lucky you. You have my dream car 🚘.
Bellissime entrambe ...ho anche io un Jimny zmode,tu di dove sei se posso chiedere?
Ciao! Brianza :-)
@@AndreaBalconiBalco7 io Brescia...si potrebbe magari organizzare un'uscita
@@stefanochiappini7217 volentieri! Se hai Instagram mi trovi @balco7 👌🏻
@@AndreaBalconiBalco7 purtroppo no, se hai facebook posso contattarti da lì
Great video. So easy to find out the difference. Thank you.
Che scarico Monti?
Exhaust setup sounds really nice, what is it?
Hi, ft86speedfactory 200c cat as headers and the rest of the line is by Aros Marmitte (handmade in Italy)
@@AndreaBalconiBalco7 Wow! Thank you :)
@@AndreaBalconiBalco7 equal length?
@@malmsey1541 Unequal
But in this video I had the Stock One 😅
Quale scarico monti?
Ciao, Collettori UEL cat200c ft86speedfactory e il resto artigianale AROS Marmitte (Brescia)