วีดีโอ

Да и проверил всю проводку перечистил все контакты добавил доп массу с регулятора на корпус и доп на прямую на аккум все равно греется!

@@РыбалкавЛатвии-в6е Добрый день так сразу и не скажешь надо посмотреть как себя чувствует статор может быть в нём причина может аккумулятор хандрит Всё нужно проверять

@@РыбалкавЛатвии-в6е Сразу скажу то что квадроцикл заводится и вроде как всё норм это не значит что аккумулятор в исправном состоянии

@@arturatvcustom8127 заменил аккум , проверил статор все норм , советуюсь с ктм мото братьями в сервисе все разводят руками , просто предыдущая релюха загорелась ! Было стрёмно но все обошлось , заменил релюху на Китай есжу проблем нет купил оригинал и тот зараза греется очень сильно , лежит на полке , жалко 120 евро выбросил

Проверю её на кореша Квадре посмотрю как Там себя ведёт если ок то что-то у меня не в порядке , а и он дает зарядку 14.7 -14.8

@@Nvr_2nd Добрый день после замены бензонасоса давление измеряли?

@@ADRY001 аккумулятор мог помереть из-за перезаряда

@@ADRY001 электрика на китайских квадроциклах в принципе слабая Может где-то что-то с контактами поэтому Искра пропала А может и sdi(блок управления) сдох что тоже на китайцах Частенько бывает

@@arturatvcustom8127 нашел причину , бронепровод входящий в катушку

@@ИннокентийБорисов-в2ы По таким параметрам конечно сложно сказать стоит ли покупать или нет, но у данной техники есть проблема с запчастями! Некоторые позиции по двигателю И не только просто невозможно купить новые

@@Kyp2005 компрессия 8 с декомпрессор это практически норма на новых квадроциклах ближе к 9 как правило

@@deniwein2022 разъём скорее всего для какого-то доп оборудования, что там может быть Надо смотреть по электросхеме во многих квадроциклах есть доп разъёмы которые не используются. То что гаснет панель а потом всё опять начинает нормально работать где-то плохой контакт ищите по всей цепи система запуска двигателя грубо говоря всё что связано со стартером

@@arturatvcustom8127 С разъемом разобрался он для прицепа.

@@РоманБитиков-х1с Добрый день как минимум нужно замерить давление топлива Когда начинаются проблемы повторюсь именно в момент когда он простреливает должно быть не меньше 2,8 Ну край 2,5

Добрый день да при замерах показания изменяется в момент провалов и прострелов,но повторюсь это происходит со всеми бензанасосами я уже четыре менял проблема на всех одинаковая

@@РоманБитиков-х1с какое давление на ходу когда он начинает чихать стрелять

надо смотреть всю топливную систему если проблем в ней нет значит проблема в зажигании (проверьте свечку) в остальном по системе зажигания посоветовать что то сложно, всё надо смотреть.

Думаю что на 400 вряд ли подойдёт про аналог вариатора на Suzuki ни разу не сталкивался Особенно с китайских

Благодарю вас🤝

на гризли так снимается он там на шлицах

@@arturatvcustom8127 спасибо.

Добрый день Да конечно мой телефон в описании

Винт качества насколько я помню расположен там неудобно и выставляется пока карбюратор снят

@@arturatvcustom8127 и при этом двигатель заведён и работает😁, подобрать обороты, смонтировать карбюратор на место. Да, с ним беда. У знакомого будем пробовать на винт присобачить кембрик. Как не извращались, к нему никак не подобраться.

Скорее всего

Уже и не помню давно было

200 + Но точно уже не помню

Сам являюсь счастливым обладателем wels 250 , почти всю зиму капаюсь с его недочетами , изучаю много информации и этот ролик тому не исключение спасибо вам за такое хорошее объяснение!

Применил смазку либхер (из сервис пакетов) высокотемпературная по характеристикам сравнивал, ни чего там космического нету. Удачи.

Спасибо

Вопрос еще один. Когда включаешь передачу L и начинаешь газовать, часто бывают провалы, как будто глохнет. Отпускаешь газ потом нормально, потом опять жмешь и опять провалы. Как думаешь что может быть, может сталкивался ?

Ну да ну да, поди расколи😂

Ну если ступица не стоит 50килорублей

Проблема была в том что обрезали все провода включая те что отвечали за положение КПП а потом соединили их не туда куда надо

На самом деле просто восстановил проводку так как она должна быть в оригинале и всё заработало

Не надо. Обход санкций, цена другая. Ты один хер по 19 км ездить будешь, потом за 500$ ремень купишь 😂😂😂

Благодарю!

Согласен если следить за тем что в бак заливаешь и менять фильтр, то и проблем не будет. :)

Насколько я помню бензин слился с обоих

Тоже возможен такой момент Во всех мануалах написано что к определённому пробегу нужно проверять регулировку клапанов но к сожалению не все это делают а скорее единицы

Я притирал запорный клапан(игла), просто пастой гои

Аккумулятор Delta но к сожалению маркировку уже не скажу не помню

@@arturatvcustom8127 1207 .1 -7А , взял другой 1207.2-7А у него пусковой ток побольше 130А

@@arturatvcustom8127 Спасибо!

Mobil Grass (222 по-моему)

Да вы правы она выполнена по типу многодискового сцепления и назначение её вероятнее всего передавать правильные усилие от стартера к двигателю при запуске и ограничивать его при необходимости

Смотрите то что вы накручиваете Винт и потом у вас при прогреве растут обороты Так и должно быть так как на холостых у вас карбюратор не работает и вы просто приоткрывает дроссель даёте ему повышенные обороты, и это в корне неправильно нужно просматривать всю топливную смотреть сам карбюратор и искать причину почему не работает система холостого хода

Так как нагар на свече у вас чёрный - это уже какое-то мере говорит о том что смесь не бедная а наоборот богатая

​@@arturatvcustom8127это у всех так походу, у меня с коробки, побег 1,450 на холодную заводится с подсосом, но нужно немного про греть, потом отлично! Ничего ещё не крутил ни клапана, ни карб! С кикстартера, я его вообще не могу запустить, сколько не пытался! Зазор на свече должен быть 07

Данный аппарат стал заводиться с кикстартера с родным карбюратором

У меня их коробки такое же, на холодную глохнет, приходится ручку чуть открывать. Заводится отлично, как прогреется холостые держит идеально, прет хорошо, вообще без нареканий.

89190227899

@@arturatvcustom8127хотел у Вас поинтерисоваться,он у меня с новья не держит холостые ,постоянно подгазовываю пока не прогреется только потом держит холостые!и еще хотел узнать когда катаешься больше 1часа свыше 80 км мот начинает глохнуть!кто то говорит причина в вакуумном насосе и что надо ставить обычный краник ,а вы как думаете в нем причина или все таки из-за это шланга который с тонкими стенками ?