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Buenas, gracias por tu comentario, si que valdría para el 2.2 diésel de 120cv. Este juego de llaves es para cambiar bujías pero también sirve para los calentadores, es un juego que trae 6 llaves, no te sabría decir a ciencia cierta de que medidas son todas. Un saludo.

@@marcusrosecucu Gracias, yo es que ultimamente cuando giro la llave y espero al testigo de los calentadores alguna vez que otra estoy notando que tarda mas en quitarse, a veces es instantaneo y otras tarda e incluyo a veces se queda el testigo un rato fijo y luego se quita igual estan espezando a fallar alguna, lo que si he leido que hay que tener mucho cuidado y si estaria genial saber el par de apriete igual al compralas lo indican en la caja, gracias por tus videos

Buenas, puede que tengas fallo, los calentadores actúan con el arranque en frío y puede que estén poco tiempo encendidos o hay veces que están algo mas, ya que esto o regula la centralita dependiendo de la temperatura. Si notas que al motor le cuesta arrancar mas que antes o tiene mayor vibración hasta que entra en temperatura, si que puede que tengas los calentadores en fallo, también te lo marcaría el fallo en el cuadro quedándose encendido por mas tiempo. Por el apriete no te preocupes porque con un apriete normal se quedan bien sujetos, ya que si los aprietas mucho se pueden romper. Un saludo.

@@marcusrosecucu Gracias pues ahora lo dejare tal cual hasta que vea que se quede ya fijo, por ahora es depende del dia pero el arranque es perfecto como siempre, gracias estare pendinte y felicidades por tus videos :)

Buenas, un vehículo si está cuidado puede aguantar muchos kilómetros. Los 2 vehículos que tienes son muy duros y con esos motores que traen te pueden durar muchos años. Hay que meterles dinero de vez en cuando por mantenimiento o averías, pero merece la pena. Honda y Toyota son muy buenas marcas también y coches muy duros, un saludo.

Buenas, siendo un vehículo gasolina y si tira humo blanco frecuentemente podría ser líquido refrigerante. Que quemase algo de líquido y también bajaría el nivel de este. Podría ser también que la mezcla de gasolina no fuese la correcta por un problema de inyección. Un saludo.

Buenas y feliz año, si has cambiado la pila hace poco y te deja arrancar el vehículo, el fallo puede estar en los botones, con el tiempo se estropean. Un saludo.

Buenas, esta máquina de diagnosis la hemos comprado en una pagina de Internet, hay un vídeo en nuestro canal, en el que hablamos de ella y como funciona, dentro de la descripción puedes encontrar el enlace, un saludo.

Buenas, solo hicimos el vídeo con la luz en el salpicadero, no llegamos a poner luz en las puertas, pero simplemente hay que pasar el cable desde el módulo led hasta cada puerta pasando por el mazo de cables de esta, un saludo.

Buenas, la válvula de recirculacion de gases está al lado del hueco del filtro de aire. En este vídeo puedes ver su ubicación. Es fácil de cambiar. Un saludo.

Buenas, los coches si se cuidan, pueden durarnos mucho, pero también hace mucho el motor y marca. Un saludo.

Buenas, así es, ya no se fabrican vehículos así, nuestro sportcoupe tenía casi medio millón de kilómetros y solo ha tenido alguna avería pequeña. Un saludo.

En su caso , la desconectaron?

Buenas, no hace falta quitar la batería 🪫 ya que el cambio se hace con el vehículo apagado y las luces desconectadas. Un saludo.

Buenas, con la práctica la fuerza de apriete de las bujías ya se hace inconsciente, ni demasiado apretada ya que se puede romper, ni muy flojas, según aprietas verás que llega a un tope, el cual tienes que hacer ya bastante fuerza para seguir apretando y realmente ya casi no gira. Ese es el tope, no aprietes más. Pero si tienes una dinamométrica te diría entre 25 - 30Nm. Un saludo.

Buenas, los kilómetros no nos echan para atrás, siempre y cuando el vehículo este cuidado mecánicamente, puedes tener vehículo para hacerle muchos kilómetros mas. Revísalo bien y si te convence y el precio también, puede ser una buena opción. Un saludo.

Buenas, nos alegra que te guste el vídeo, un saludo y gracias.

Gracias a ti amigo, un saludo.

Buenas, revisa el caudalimetro, si al desconectarlo mejora el rendimiento, el fallo lo tienes ahí, un saludo.

Buenas, puede que el fallo esté en los raíles del techo solar y por eso no abre bien y se queda torcido, un saludo.

@@marcusrosecucu muchas gracias por responder. Tu que tienes un taller? No estarás por Barcelona

Buenas, no tenemos un taller, ojala si tuviésemos uno. Un saludo.

@@marcusrosecucu buenas fiestas señor

Igualmente, ¡¡Felices Fiestas!!

Buenas, si es poca la cantidad que ha echado puede ser residual, si sigue echando es que no han apretado bien los conductos, un saludo.

Muchas gracias por la aclaración 😊

Estoy viendo que sale el agua por uno de los remaches que montó el mecánico. Uso un taladro para poner un remache más grande y me da la sensación que ha perforado el depósito de agua. Dejó de perder y esta noche lo rellené de agua y ha vuelto a tirar agua. Vaya faena. El viernes lo llevo de nuevo

Buenas, si, como estará en garantía que te lo cambien y lo dejen bien, un saludo.

Ya está solucionado. Era el manguito que se introduce en la bomba que del tiempo estaba sin fuerza y perdía por ahí. Simplemente le cortaron 1 cm de tubo y ahora agarra bien. Gracias por la información

Muchas gracias ☺️

Buenas, si suena y no se mueve es porque tiene el engranaje ⚙️ desgastado. Con el paso del tiempo y del uso deteriora. Tendrás que desmontarlo y cambiarlo. Un saludo.

Muchas gracias.

Buenas, no todo se puede ver con la máquina y por eso hay que investigar 🕵️‍♀️ Muchos talleres no hacen esto y es una pena. Te recomendamos revisar los manguitos de admisión de aire. También este motor peca del colector de admisión, se estropea el mecanismo y pierde fuerza. Revísalo, si tiene fuga y mancha por debajo del colector, tendrás que cambiarlo. Otra prueba sencilla sería desconectar el caudalimetro y si con este desconectado funciona mejor el coche, entonces ahí estaría la avería. Un saludo.

Buenas, podría ser, tendrías que revisarlo, también podría ser un fallo en el actuador del turbo o incluso del caudalimetro, un saludo.

Buenas, te aconsejaríamos que revisases siempre de menos a más. Revisa el sistema de manguitos de admisión y del turbo, que estén todos bien y no tenga pérdidas. También revisa el caudalimetro, si lo desconectas y va mejor entonces el fallo lo tienes ahí. También puedes comprobar el actuador del turbo, que la varilla se mueva correctamente al acelerar. Por últimos podría ser un fallo del sistema de inyección, aquí ya podrías comprobar el sensor de la rampa. Todas estas son cosas que puedes revisar tú mismo, ya que comprobar inyectores y demás sistemas son complejos. Un saludo.

@@marcusrosecucu muchas gracias por responder tan rápido!, perfecto, seguiré esos pasos que indicas el fin de semana, a ver si hay suerte, ya contaré... saludos!

Buenas, hay que ponerlas para que el manguito no se mueva y quede bien ajustado. Un saludo.

@marcusrosecucu hola disculpe y si pongo un par de bridas es que las que lleva no sé cómo van. Muchas gracias.

Buenas, sin problema, puedes poner 2 bridas, siempre y cuando queden bien ajustadas. Un saludo.

Buenas, gracias por tu comentario, el link viene en la descripción del video. Está ajusta muy bien en el volante del audi a3. Un saludo.

Buenas, es un motor bastante fiable. Pero como en toda compra, revisaría el estado de la correa, que no tenga ninguna fuga de aceite o refrigerante. Estado del turbo, ruidos en el embrague. En este modelo revisaría los brazos de suspensión. Un saludo.

Buenas, son coches bien hechos que no pasarán de moda. Un saludo.

Buenas, creo recordar que el cable de iluminación es de color naranja. Un saludo.

Buenas, son los faros originales del coche, un saludo.

Buenas, eso ya a gusto de cada uno, puedes echarle agua o comprar un bote de liquido específico, pero el agua te olerá mal si el circuito está sucio, o si no usas el agua de los limpias en mucho tiempo. Un saludo.

Buenas, el modulo Sam si tiene la misma referencia, no hace falta programarlo, nosotros hemos instalado varios y no hace falta. Si no tiene la misma referencia, cambian los parámetros y por lo tanto hay que configurarlo, es mas, pueden faltar algunos fusibles, debido a que el equipamiento es distinto. Un saludo.

Buenas, el mechero mantiene la corriente, lo bueno es que mantienes ambos conectados. Un saludo.

@@marcusrosecucu simplemente entonces es enchufar y ya? he visto x ahí que puede quedarse encendida la luz, mi mechero tiene siempre corriente, a ti te pasa? quiero asegurarme antes de ponerme a hacerlo. Gracias

Buenas, si se queda encendida prueba a cambiar los 2 cables positivos de posición entre ellos. Un saludo.

Buenas, la verdad que salió problemático, pero bueno nosotros le hemos hecho casi 400.000 kilómetros y aguantó, eso si, con las averías típicas de este modelo. Un saludo.

Buenas, puede que tengas estropeado el carrete de conexiones o piña del volante. Un saludo.

Buenas, te contesto en este mensaje, deberías de revisar el rele que está en el módulo sam delantero. Si este está bien tendrías que comprobar el propio módulo Sam, pero siempre es mejor ir de menos a más, aunque en estos modelos siempre es un fallo bastante común el módulo Sam. Un saludo.

Y también me falla los retrovisores, le doy para subir y se bajan y no suben. Tengo que hacerlo a mano y luego puedo bajarlos con el botón y así ajustarlos.

Buenas, si, tienes que revisar el módulo Sam puede que tengas el fallo ahí. Un saludo.

Buenas, más que por el Can Bus el fallo puede estar en el propio conector del cable del vídeo o en la propia cámara. Un saludo.

Buenas, quitando el plafón de las luces, hay acceso al motor del techo solar, se puede mover con una llave allen. Un saludo.

​@@marcusrosecucu muchas gracias lo e provado pero esta súper duro nose si lo estaré haciendo bien

Buenas, suele ser un fallo del sensor del árbol de levas y hace que no arranque en caliente. Un saludo.

Buenas, el símbolo de los calentadores puede indicar avería en los calentadores pero también avería en el actuador del turbo.. lo suyo es meter la máquina de diagnosis y ver qué indica, pero también te recomiendo revisar el propio actuador, al arrancar y al acelerar la varilla se tiene que mover. También te recomiendo revisar los propios manguitos de admisión y comprobar que no tienes ninguno roto. Un saludo.

👌

Buenas, puede ser debido a que el actuador del turbo no sea el correcto y no actúe correctamente, por lo que echaría más humo negro y también se aceleraría solo, un saludo.

@marcusrosecucu en este caso si es el correcto,me comentan que puede ser la electro-valvula de vacío (selenoide) crees que puedes ser?