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車窓の世界から
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 24 มี.ค. 2021
鉄道、バス、航空機からの車窓を中心に、旅で出逢う風景をまとめました。
お酒を片手に、旅行気分をお楽しみください。
View from the world trains, buses and airplanes.
Let's enjoy the feeling of traveling with a drink.
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つばさ123号 山形駅発車メロディ「花笠音頭」ハァ、ヤッショ～マカショ♪（米沢～山形）
板谷峠を克服した列車は、山形の盆地を走行します。残念ながら雨が降り出し、車窓を楽しむ派としては最悪の旅行に。水滴でピントが合わない･･･。
Yamagata Shinkansen, Fukushima to Yamagata, Part 2. September 2024
#つばさ#山形新幹線#車内販売#車販嬢#置賜駅#高畠駅#赤湯駅#中川駅#羽前中山駅#かみのやま温泉#蔵王駅#山形駅#発車メロディ#花笠音頭#米沢駅#東北新幹線チャイム
Yamagata Shinkansen, Fukushima to Yamagata, Part 2. September 2024
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มุมมอง: 15
วีดีโอ
つばさ123号 今や板谷峠もスイスイ！大沢駅も廃止に･･･（福島～米沢）
มุมมอง 1347 ชั่วโมงที่ผ่านมา
山形新幹線と言えどもミニ新幹線。広軌になったのと轍さ番号が大きくなったくらいで、線形はほぼ奥羽本線のまま。しかし、スイッチバックや駅がなくなり、力餅も買えなくなり、峠越えの高揚感はありませんでした。今から50年近く前、亡き父と、14系客車の臨時つばさ51号に乗った頃が板谷峠の最高の思い出。 Yamagata Shinkansen, Fukushima to Yamagata, Itaya Pass, Part 1. September 2024 #板谷峠#つばさ#山形新幹線#奥羽本線#車内放送#東北新幹線チャイム#笹木野駅#庭坂駅#赤岩駅#大沢駅#スイッチバック#関根駅#米沢#福島駅#峠駅
天北線跡を訪ねて～浜頓別から鬼志別～2022年9月
มุมมอง 189 ชั่วโมงที่ผ่านมา
天北線の廃線跡を浜頓別から鬼志別まで辿りました。1989年5月廃止、それまで急行「天北」が走っていました。急行が運行される路線でも廃止、北海道の鉄路は、この頃から厳しい状況でした。逆に言うと、廃止する路線にも急行を走らせるほどの放漫経営の思想が、現在のJR北海道にも残っているのでは。気象条件や人口密度などの諸条件を考えると、三島会社と同じような経営思想・組合活動をしていては生き残れませんね。偉大なるローカル中小私鉄と思わなければ、プライドだけ国鉄官僚のままでは。 Remains of the Tenpoku Line tracks, Hokkaido, September 2022 #天北線#廃線#浜頓別#猿払村#浅茅野#鬼志別#駅名板#バスターミナル#宗谷バス
興浜北線跡を訪ねて～北見枝幸から浜頓別～2022年9月
มุมมอง 3212 ชั่วโมงที่ผ่านมา
興浜北線の廃線跡を北見枝幸から浜頓別まで辿りました。1985年7月廃止。 興浜南線とつながり「オホーツク本線」となっていれば。 Remains of the Kohin hoku Line tracks, Hokkaido, September 2022 #興浜北線#廃線跡#北見枝幸#バスターミナル#一級食堂#問牧#目梨泊#北見神威岬#斜内#豊浜#豊牛#浜頓別#役場#道の駅#オホーツクはまとんべつ
興浜南線跡を訪ねて～興部から雄武～2022年9月
มุมมอง 3212 ชั่วโมงที่ผ่านมา
興浜南線の跡を興部から雄武まで辿りました。1985年7月廃止。興浜北線とつながる「オホーツク本線」は夢の彼方へ。 Remains of the Kohin-nan Line tracks, Hokkaido, September 2022 #廃線跡#興浜南線#興部#沢木#日の出岬#雄武共栄#雄武町役場#道の駅おうむ#北紋バス#未成線#オホーツク海#元沢木#仮乗降場#展望台
名寄本線跡を訪ねて～紋別から興部～2022年9月
มุมมอง 4412 ชั่วโมงที่ผ่านมา
名寄本線の一部、紋別から興部までの区間を辿りました。JR化後も引き継がれましたが、わずか2年後の1989年5月全線廃止。 Remains of the Nayoro Main Line tracks, Hokkaido, September 2022 #名寄本線#廃線跡#紋別#潮見町#渚滑#渚滑線#富丘#オムサロ原生花園#沙留#興部#バスターミナル#湖畔橋#紋別市役所#キハ22#道の駅おこっぺ
湧網線跡を訪ねて～網走から中湧別～2022年9月
มุมมอง 9112 ชั่วโมงที่ผ่านมา
湧網線跡を網走から中湧別まで辿りました。1987年3月廃止。 The remains of the Yumo Line railway tracks, Hokkaido, September 2022 #廃線跡#鉄道記念館#卯原内#湧網線#能取#常呂#スポーツセンター#浜佐呂間#佐呂間#町役場#D51#計呂地#芭露#中湧別#サロマ湖#四号線
網走バスターミナル
มุมมอง 1512 ชั่วโมงที่ผ่านมา
網走バスターミナル、かなり立派な建物です。待合室・出札、裏の車庫も。 Abashiri bus terminal, Hokkaido, Sep.2022. #網走#バスターミナル#網走バス#斜里バス#abashiri#bus#terminal#
寝台特急あかつき号 ハイケンスは車掌の神対応！（肥前鹿島～長崎）
มุมมอง 19214 วันที่ผ่านมา
廃止まで1ヶ月を切った2008年2月、寝台特急あかつき号の旅もいよいよ終着駅に近づきました。完全な閑散線区に凋落した肥前鹿島から長崎までのラスト区間です。乗客も起床し、同じコンパートメントの見知らぬ者同士で会話、聞こえる九州弁、この列車を支えてきたのは関西の人ではなく九州の人だったと感じました。車掌氏にハイケンスのセレナーデを録音したい旨伝えると、「（浦上の）トンネルを出たら2回流しますね。」そして放送は「ブルートレインあかつぎ号」、神対応でした。長崎駅も今とは全く違う地上駅。 Akatsuki Sleeper Express, Part 4 from Osaka to Nagasaki, February 2008. #ハイケンス#セレナーデ#あかつき#寝台特急#祐徳バス#肥前鹿島#湯江#東諫早#大村線#長崎駅#高架前#浦上#車内放送
寝台特急あかつき号 おはよう放送！（鳥栖～肥前山口）
มุมมอง 26514 วันที่ผ่านมา
廃止まで1ヶ月を切った2008年2月、寝台特急あかつき号。鳥栖で、なは号と別れ長崎本線に入りました。工事中の九州新幹線を眺めつつ、ハイケンスのセレナーデでおはよう放送が流れ佐賀に到着。新しい1日が始まっています。肥前山口を出て佐世保線と分岐します。 Akatsuki Sleeper Express, Part 3 from Osaka to Nagasaki, February 2008. #あかつき#おはよう放送#ハイケンス#セレナーデ#佐賀#肥前山口#長崎本線#佐世保線#新鳥栖#夜行列車#ブルートレイン#寝台
寝台特急あかつき号 鳥栖での分割！なは号が別れて行きます（黒崎～鳥栖）
มุมมอง 26314 วันที่ผ่านมา
廃止まで1ヶ月を切った2008年2月、寝台特急なは・あかつき号。九州に入って黒崎に到着するところから、鳥栖でのなは号との分割、無線機による出発合図、ED76の入換の模様です。 Akatsuki Sleeper Express, Part 2 from Osaka to Nagasaki, February 2008. #なは#あかつき#分割#鳥栖#ed76#寝台特急#ブルートレイン#出発合図#入換機関車標識#黒崎#香椎宮前#吉塚#博多#鹿児島本線#千早
寝台特急あかつき号 廃止1ヶ月前！EF66が汽笛吹鳴、颯爽と入線！（大阪～尾道）
มุมมอง 47614 วันที่ผ่านมา
廃止まで1ヶ月を切った2008年2月、この頃は今のように寝台券がプラチナ化することはなく、普通に購入できました。実際、車内にはまだ空席が。大阪から尾道までの映像です。乗車位置を案内する肉声放送の節回しがたまりません、旅情を掻き立てます。 Sleeper Express Akatsuki, First part from Osaka to Nagasaki, February 2008 #あかつき#寝台特急#ブルートレイン#夜行列車#EF66#レガートシート#汽笛#廃止#姫路#岡山#尾道#倉敷#山陽本線
JR富山港線1140D ライトレール化直前！2006年2月
มุมมอง 10414 วันที่ผ่านมา
ライトレール化される直前の2006年2月、最後のJR富山港線の姿です。このあたりは無数の貨物線があり、その分岐の名残も見えます。富山駅付近も高架前の姿。映像の最後は、大広田駅を発車する下り列車です。競輪場前駅では、常備の大型軟券が発売されていました。 JR Toyama-ko Line, February 2006. #富山港線#ライトレール#工事中#後面展望#岩瀬浜#大広田#城川原#越中中島#富山口#下奥井#競輪場前#常備軟券#蓮町
サンライズ出雲号 遅れていても六郷土手のお出迎え！（熱海～東京）
มุมมอง 190หลายเดือนก่อน
約50分遅れで、深夜1時20分に大阪駅を出発したサンライズ号は、途中の運転停車を切り詰めて、どれだけ遅れを回復してくれるかと期待していましたが遅れはそのまま。これからJR東日本管内に入り、朝のラッシュ時間帯に突入。通勤電車に挟まれ平行ダイヤ、遅れの回復は絶望的です。 遅れていても六郷土手で3名ほどのお出迎えがあり感激でした。 Sunrise Izumo sleeper express train, from Osaka to Tokyo, part3 September 2024 #サンライズ#寝台特急#熱海#真鶴#根府川#小田原#国府津#横浜#六郷#品川#ゆりかもめ#新橋#東京
快速ムーンライト信州81号（松本～白馬）雄大なアルプスと鉄道唱歌オルゴール！
มุมมอง 416 หลายเดือนก่อน
快速ムーンライト信州81号（松本～白馬）雄大なアルプスと鉄道唱歌オルゴール！
大阪日本橋は、にっぽんばし
これはこれは、素晴らしい動画をありがとうございます。 よく噛みしめて拝見させていただきます。ありがとうございました。
1:31の113系の快速。なにげに春日色混結してやがる。（笑）
関西で驚いたのは、自動改札。 関東出身のわたし、武蔵野線、地下鉄中野坂上駅ぐらいでした。
東横線祐天寺、学芸大学、都立大学追補。
運転手の大垣博明さん！ 貴重な動画！
昔は踏切がなかったんですね。
1:08 古川橋って昔は何もなかったんだなぁ。今はタワーマンションを建設中だけど。
5年ほど前ですが釜山で見かけました ミラーボール(？)を売ってて車内がディスコみたいになってて面白かったです
伏見稲荷は正月の参拝客でさすが大本山😮ですね～参道にスズメの姿焼き売ってましたね。
最近はスズメ売ってませんね。
今はやらない！？
三岐鉄道、まだやってるのでは･･･。
3000系特急のコンプレッサー音、良いですね😊
今の川端通りやな
貴重な動画ありがとうございます😂風情があっていい時代でした。特急の車内放送や発車メロディーも懐かしい。淀屋橋で折り返し急いで出発しなければならない時は短縮バージョンの発車メロディーでしたね😊
0:18 ここだけ音質いいな
懐かしく思い出しますﾈ 昭和40年から43年迄京阪交野駅から守口駅まで乗り守口駅に降りて国道１号線に向かって歩くと三洋電機の本社と工場が有り北側に国道１号線が、その１号線の北側の淀川工業高校に通学していた時の京阪電車の駅の風景を思い出しますし、ラグビー部に入部していた時ラグビーシュウズの皮ポイントの修理に寝屋川駅に降りて皮靴👞屋さんに持って行ってました。 また淀川工業高校の応援団が守口駅のホ―ムの京橋駅方向に立って大声を出して練習していた時代も思い出します🎵
淀工は吹奏楽も全国レベルでしたね。
まだ、ノンビリした時代だった。
7:40 急行停車駅はいまとほぼ同じだが守口市通過ということは通勤時間なのかな 貴重な映像有難うございます。四条通りを市電と交差した時代は初めてみました 祇園祭大変だっただろうな
よく考えたら、枚方のー♪なのに京阪特急♪なの無慈悲すぎておもろい。
’82年にブルトレの寝台車で「青森〜大阪」に乗り、朝日を浴びて大阪に着いたのは鮮明に覚えています☺
ふと疑問に感じたのですか？ 富田林駅から南海バスが運行していますが その路線を管轄している南海バスの営業所について教えてください。 てっきり自分は河内長野営業所と思ったのですか？
HPにも記載がありませんね。コミュニティ路線扱いだからでしょうか。おそらく泉北営業所の金剛出張所だと思われます。
@@車窓の世界から 様。 ありがとうございました。
2:00 絵本みたいだよ！ まさか、これが（現）相鉄の車両だったとは…
2004頃、末広町に2年ほど住んでいました。 焼肉一ニ三さんと踏切のたこ焼き屋さんが懐かしい！ もっと昔、私の幼少期には踏切の管理小屋のような物があった記憶があります。 数年前に大分に行った時には、この辺りはすっかり様変わりしていましたね。
どうしても定期的に聴きたくなります。
中学・高校と何回か乗りに行きました デッキ付の２軸客車と気動車落ちの２軸客車、機械式のバケットカーに元キハ４１０００系の気動車 こんな鉄道が昭和５９年冬まで走っていただけでも奇跡でした
本当に奇跡です。おとぎの国ですよね。
新門真に西三荘、子供の頃買物に行くのに母と踏切渡って行ったなぁ。 今は高架になって面影はのこってないけど、 私の懐かしい思い出です。
この唄のジングルを特急の車内メロディーにして欲しい。
沿線住みの者です。 愛おしい動画、ありがとう
50歳代のおっさんです とても懐かしく 涙しました 昔に戻りたい テレビカー 復活してほしいです
50歳代のおっさんです とても懐かしく 涙しました 昔に戻りたい テレビカー 復活してほしいです
１・クーラーよく効いている ２・片開きドアの開閉が無茶苦茶早い ３・コンプレッサーの音が心地よい ４・椅子がふかふか
懐かしいですね。 2011年3月12日改正より、287系が営業運転を開始しましたが、便利な特急同士の相互接続は 現在まで継続されていますね。 参考資料 web.archive.org/web/20110124215216if_/www.westjr.co.jp:80/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/1_20101217_fukuchiyama.pdf
合宿でEF66牽引のムーンライト九州にお世話になりました。 また乗りたいと思いましたがその1年後に廃止され非常にショックを受けました。 バスや船よりこっちが好きです。
富田林駅ご利用の皆さま、金剛山へは近鉄で河内長野まで行き、南海バスに乗り換えの上金剛登山口または終点の金剛山ロープウェイ前で下車が便利です。by酒向正也
中書島駅でスイッチバックするときは、方向幕見なくても発車時のメロディーで三条、宇治方面どちらかわかりました。 平面交差のある七条、四条ではホイッスル吹きながら踏切員が車両・歩行者整備していたのが懐かしいです。
鹿が可哀想、撤去して欲しかった
京阪の京都地上時代では沿線の開かずの踏切！朝夕のラッシュ時は大変酷かった事を思い出します。 地上のメリットと言えば鴨川沿いの景色が堪能出来る事で夏なら納涼床が建ち並び特に夜は神秘的😶
5:28 8:15 発車メロの余韻が長い奴だ、ブクマ決定ｗ できたら、伏見稲荷のダイヤモンドクロスも出して欲しかった＾＾； まぁ淀屋橋延伸が昭和39年ですからCMソングは充分と思いますよｗ 6:26 MADISON SQUARE GARDENのボストンバッグが懐かしいｗ
ん？西三荘？？ 時代がまた後の話を・・・ここは旧門真駅をカッコ書きで現西三荘として出して欲しかったｗ あと、廃駅として片町（片町交差点から北へ行く赤川-天王寺線を挟むように駅があった）と豊野（旧グリーンシティ（現更地）の少し大阪寄りにあった）がない＾＾； 樟葉がまだ二面二線だった頃もうる覚えで覚えてるｗ（急行すらも止まらなかった覚えもｗ） 京橋が高架化したのは昭和45年。それまでも既に高度経済成長期だったから、とんでもない込みだったというのは聞いた。（幼少だったので昼間の姿しか知らん）
おはようございます。京阪特急の歌を歌っているのは楠トシエさんですが。実は楠トシエさんは近鉄特急の歌も歌ってますね。
映画の喜劇急行列車の渥美清が扮する青木車掌の奥さん役。
3:21と 3:22の映ってる奥の「新築」って看板は、今も残ってますね。
このチャイム好き
偶然この動画にたどり着きました。懐かしい光景ですね。そして流れていた走行音と三条駅の発着音ですが、どこかで聞いた事があるなと思い聞き返してみたらこれ実は私が録音したものです。以前スルッとkANSAIで新旧の走行音や放送とかを集めたＣＤ出した時に提供したものです。オリジナルのテープもその時のＣＤも手元にはありますが、思わぬところから聞こえてきてちょっとビックリでした。
それは失礼いたしました。私も音源データをある方から頂いたもので、使用させてもらいましたが、貴重な文化の継承という観点で、広い視点で観て頂けると幸いです。
5:29 特急の発車メロディー、懐かしい！！！ 後、伏見稲荷駅の南側でも市電との交差が有った。
大和田…。我が故郷。
すまん、俺もだｗ 守口の端っこだったｗ
出てくるお客さんの服装と動きもまたいい 旅人感すげぇ
ふるさとの 訛なつかし 停車場の 人ごみの中に そを聴きにゆく
大分県民です。懐かしい映像をありがとうございます。彗星、富士、にちりんにはよくお世話になりました。 映像に移っている富士はだいぶ短くなってるんですね。確か13両くらいあった覚えがあります。 ホームのみかんやかぼすの椅子（だったと思う）がすごく懐かしい！
タイム・マシンがあったらのりたい
宮崎なんか本州からは飛行機の方が需要あったんじゃないですか？当時はどうでしたか？😅
貨客なら自転車とかいかせたのではと思う
45年前、修学旅行でこのクロスを通ったのは覚えている