วีดีโอ

@@psicario285 siema, nagrywane było GoPro 9 black, no niestety Mangrat mieliśmy zamknięty, ale droga ruska i okoliczne przełęcze nam to wynagrodziły , a na Mangrat no cóż... Trzeba kiedyś wrócić... 😅✌️

Ja tam wjechałem mimo że niby był znak na dole , a później obok szlabanu z jakimś typkiem z Austrii tyle że na górze za ostatnim szlabanem nie dało się wjechać bo był zamknięty na sztywno i obok nie było jak bo kamulce poza tym był śnieg na końcówce ( a byłem 17 czerwca ) i dlatego a jak zjeżdżałem z góry to na dole już stała policja i nawet motocykli nie puszczała więc miałem niezłego farta 😉dzięki za odp . pozdro 👌🏻

@@psicario285 my byliśmy tydzień wcześniej, dojechaliśmy do szlabanu właśnie... Tam był drwal i mówił że nie ma co się brać dalej ponieważ przy szlabanie jest kamera, do której dostęp ma Policja i gdy widzą motocyklistów to od razu przyjeżdżają i dają mandaty 50 ojro więc woleliśmy nie ryzykować... Spoko będzie jeszcze okazja może za rok może za 2... 😎👌 Natomiast Chorwacja potem nas gorąco powitała i Albania nam to wynagrodziły...

Spoko góry były, są i będą... Nie uciekną... Można jechać kiedy chcesz... 😎

@@JanuszGorecki-hh6vm ja kierownik, ona kamerzysta i scenarzysta... Takie życie... 😅

Wszystko będzie... obyście nie narzekali ze nie dacie rady... ;)

@@auto-tronicchrisskrzysiek6201 siema, na to nie ma rutyny, jednym się sypie przy przebiegu 20k km innym przy 60k km a znam gościa co ma prawie 100k km, jeździ na fabrycznym i nic mu się nie dzieje, ale to dziadek więc jeździ kulturalne... 😅

@pipen1111 Właśnie posiadam FZ8 z przebiegiem 23900km. Zastanawiam się nad profilaktyczną wymianą. Mimo to widzę że rotory wynieniaja i są do sprzedania przy przebiegach 40 tys km. Na magnesach są widoczne przebarwienia. Może wina leży po stronie łożysk? Wirnik nie pracuje w osi i w końcu zaczepia o cewki?

​@@auto-tronicchrisskrzysiek6201 Moim zdaniem nie. Kumplowi w tym fz1 prawdopodobnie poszło łożysko w deklu i dlatego się posypało lub wcześniej się posypały magnesy i wpadły do łożyska co spowodowało jego uszkodzenie, tego pewnie się już nigdy nie dowiemy... Ja w r1 przy przebiegu 60k km zmieniłem profilaktycznie i dałem koledze właśnie do tego fz1, miał zmienione łożyska oraz moje standardowe koło magnesowe z r1, przejechał na tym może z 30-40 kilometrów i też się posypało i tu nasuwa się pytanie czy ja miałem farta że w ostatnim momencie wymieniłem u siebie czy coś u niego nie pykło? Jak montowaliśmy u niego moje stare to było w stanie idealnym. Z tego co się dowiedziałem kiedyś to wina w sypiących się kołach magnesowych leżała w kiepskim kleju którym kleili te magnesy do kół. W fz6 i r1 rn22 już nie było tego problemu. Jeżeli masz taki.problem to bierz nr Vin i dzwoń do motorland Kraków to za połowę ceny będziesz miał nowe poprawione koło magnesowe 👍 ja już nie siedzę w temacie r1 ponieważ sprzedałem ją w zeszłym roku, obecnie mam boksera (chyba się starzeje... 😅)

@@pipen1111 ok dzięki za solidną odpowiedź. Postaram się dowiedzieć co i jak i prawdopodobnie zainwestuje w nowe.

@@auto-tronicchrisskrzysiek6201 najlepiej tak będzie jak mówisz... Kup nowe i jeździj bez klina z tyłu głowy że może się coś stać...

tak

Lakierowałem to z tego co pamiętam bodajże nobiles autorenolak stalowy jasny.

Rozmawiałem z nim na ten temat i powiedział że tak ma być, że nie można dawać tych podkładek nie pamiętam już dlaczego...

@@pipen1111 ja dawałem w rn19 i nie dzwonilo i nic nie przeszkadzało

@@przemysawwalentynowicz2061 teraz i tak nie będę tego testować bo "w stajni" już inne Moto... Ale i tak nie ryzykował bym dokładając tam cokolwiek ponieważ gdyby taka podkładka wypadła do silnika przy obrotach rzędu 14-15 tys na minutę to wolę nie myśleć co by się mogło stać... No ale każdy robi po swojemu i na własną odpowiedzialność...

Witam. Niestety nie pamiętam już wymiarów tego uszczelniacza ale w sklepach rolniczych z częściami powinni to wiedzieć ponieważ sprzedają to często, radzę tam spytać...

Nie jestem z wykształcenia mechanikiem, ogarniam wszystkie swoje sprzęty sam i jakoś nigdy nie miałem z nimi problemu... (ani "nie narobiłem sobie ani innym nigdy szkód" a robiłem kilka silników tak samo) wstawiam czasem jakiś filmik aby ktoś kto szukał podobnego tematu na yt jak ja i nie znalazł, miał jakiś obraz tego jak to wygląda i jak to można ewentualnie zrobić. Nikomu nie każę robić tak jak ja to robię... jeżeli masz jakieś inne lepsze sposoby na naprawy to nagraj swoje filmy aby komuś pomóc kto będzie ogarniał tematy napraw... ewentualnie jak ktoś się nie zna na naprawach to chyba raczej logiczne, że da swój sprzęt do warsztatu zamiast żyć w nieświadomości czy dobrze naprawił.

@@pipen1111 chodziło mi o to że ktoś ustawi w jednej pozycji i sprawdzi wszystkie, a co cylinder trzeba w innej pozycji sprawdzać

Witaj, z tego co widzę w manualu (rozdział 5 strona 21) to kreska pod T ma się równać z kreską na karterze silnika. Pobierz sobie manual i będziesz wszystko wiedział... Manual do wszystkich R1 masz dostępny do pobrania tutaj w linku: www.r1-forum.com/threads/download-r1-service-manuals-here.545105/

@@pipen1111 podziękowania 👍

Musisz szukać po necie lub polecam forum r1.r6 ewentualnie może to Cię poratuje... www.manualslib.com/manual/806224/Yamaha-Yzfr6x-C-2008.html#manual

Po przejechaniu 500-800 kilometrów grzechotało to dalej... Ten typ tak ma... I musi grzechotać.

Film był wstawiony w celach poglądowych przedsprzedażowych po remoncie maszyny. Ogłoszenie już nieaktualne. (Nowy właściciel nie narzeka i cieszy się w 100% sprawnym sprzętem) Pozdrawiam.

120 ​@mafiawadimirect2578

Wadliwe mają magnesy przyklejone równolegle wkoło w plastikowym "koszyczku" poprawione przez yamahę mają wstawioną blachę po całości wewnątrz tak, że nie widać magnesów. Tu masz praktycznie wszystkie wadliwe w linku na alledrogo: allegro.pl/listing?string=ko%C5%82o%20magnesowe%20yamaha%20r1%20rn12 a na filmie masz poprawione z Yamahy. Porównaj sobie...

@@pipen1111 ok dzięki

Podziękował =)

Dzięki. Felgi lakierowaniem nobiles bodajże 204 kość słoniowa, zobaczymy jak się to będzie trzymać... 😎💪

@@pipen1111 też mam c 335 tylko z 1979r. Ale cała w oryginale nawet wszystkie 4 opony są jeszcze oryginalne malował jej nie będę bo jest w super stanie ma 2000 godzin i przyjechała z Chorwacji ewentualnie myślałem o kołach choć tragedii niema pozdrawiam a tak to super traktorek

@@grzesiekrolny6089 Dokładnie, jak stary lakier wygląda lux to nie lakieruj bo pewnie stary lakier dłużej wytrzyma niż te dzisiejsze, ale mnie drażniły te odbicia i odpryski miejscami korozja więc "odnowiłem" ciapka ;) P.S. Ten jest ze Słowenii .

Dokładnie nie pamiętam już ale kupowałem wszystkie bodajże z SNR wysokoobrotowe (mówię tutaj o swojej R1 bo na filmiku jest FZ1 kumpla, potem robiłem to samo w paru innych maszynach). Oryginalnie były założone chyba z KOYO ale postanowiłem kupić łożyska z górnej półki do swojego moto. U mnie te SNR spisują się świetnie, w innych maszynach chyba te koyo sobie zażyczyli i też im to śmiga tak, że wydaje mi się co byś nie założył to będzie to śmigać grunt też dobry olej lać i wymieniać go na czas bo smarowanie tych łożysk jest właśnie olejem silnikowym... ;)

​@@pipen1111 jestem na etapie wymiany Magneto i chciałbym też wymienić łożysko a ale nie mogę nigdzie ich namierzyć podasz jakaś aukcje czy zostaje tylko serwis

Też ich nie widzę na chwilę obecną w necie... Ale podzwoń po dobrych sklepach z łozyskami... Powinni coś mieć na stanie. Jak to nie pomoże to Auto Partner lub Inter cars. Jeżeli nie uda Ci się nic zaleźć to daj znać... to były bodajże 6201 wysokoobrotowe. Chyba, że oni mają? www.albeco.com.pl/pl/produkt/ZHA/lozysko-kulkowe-proste-jednorzedowe-wysokoobrotowe-obroty-max-31800rpm-6201-hv-zz-snr.html

@@pipen1111 bo jeśli dobrze kojarzę to nie jest zwykle łożysko tylko musi mieć jakieś oznaczenie tak ?

@@fazer7181 6201 HV ZZ - takie oznaczenie ma SNR, inni producenci mogą mieć inne oznaczenia...

Dziękuję.

Panie Mańku u mnie na tabliczce znamionowej jest wytłoczone wraz z numerem rodzaj ciągnika c-335M to jest fabryczne wytłoczenie. Były jak najbardziej c-335M jeżeli Pan jest takim niedowiarkiem to zapraszam do krótkiej lektury na wikipedii o c-335M. Mogę nawet podesłać zdjęcie tabliczki znamionowej 😎 C-335M to następca C-335. C-335M produkowany był od 1987 roku.

Ależ oczywiście że był

Z tego co mi wiadomo to żadne. Różnice polegają na tym jedynie, że moc była mierzona w dwóch różnych normach DIN oraz SAE, "moc: 22,4 KW, 30,5 KM według normy DIN, 35 KM według normy SAE" różnica jest natomiast w prędkości, M-ki są szybsze od zwykłych C-330 podobno o około 9% dlatego, że zębatki w zwolnicach były inne.

@@pipen1111 stego co mi wiadomo inna jest glowica

@@radosawrossati7042 nie zaprzeczam, nie potwierdzam bo akurat z silnikiem tam nic nie robiłem ...

@@pipen1111 gdzieś jest filmik. Że głowicą od 35 do 30 nie pasuje bo dochodzi do kolizji zaworu z tłokiem tak jakby 35 miał denka tłoka inaczej wyprofilowane

M-ki miały inne tłoki, płaskie bez podtoczeń na zawory

Dzięki 👍

Thx 😉😎✌️

Ми теж були в тих краях де і ти! Там дуже красиво!