Bob Reed
Bob Reed
  • 22
  • 116 432
#61 Aaron's - Last Game vs. Dallastown
#61. Aaron's first year of competitive football.
Played the entire season at Defensive End for the "B" team.
They were undefeated. 8-0
มุมมอง: 60

วีดีโอ

ASV 2016
มุมมอง 1558 ปีที่แล้ว
Description
Web Intro 2016 C
มุมมอง 328 ปีที่แล้ว
Description
Bentley's 1st Flight
มุมมอง 1368 ปีที่แล้ว
Description
AOPA FCI
มุมมอง 338 ปีที่แล้ว
Description
PIREP
มุมมอง 3.2K8 ปีที่แล้ว
Description
Web Intro 2016
มุมมอง 1518 ปีที่แล้ว
Description
VFR Primer Web
มุมมอง 1718 ปีที่แล้ว
Description
Seely Sledding
มุมมอง 159 ปีที่แล้ว
Description
Tower Ops
มุมมอง 1299 ปีที่แล้ว
Description
About The Author
มุมมอง 379 ปีที่แล้ว
Description
NY SFRA
มุมมอง 2.1K9 ปีที่แล้ว
Description
GDP
มุมมอง 959 ปีที่แล้ว
GDP
DC SFRA Flight
มุมมอง 4.7K9 ปีที่แล้ว
DC SFRA Flight
Engine Failure Reenactment
มุมมอง 3.1K9 ปีที่แล้ว
Engine Failure Reenactment
DC SFRA Common Errors
มุมมอง 7K9 ปีที่แล้ว
DC SFRA Common Errors
Hand Prop
มุมมอง 7099 ปีที่แล้ว
Description
DC SFRA Leesburg
มุมมอง 1.3K9 ปีที่แล้ว
Description
Prop Overhaul
มุมมอง 93K9 ปีที่แล้ว
Prop Overhaul
Prop Field Repairs
มุมมอง 2569 ปีที่แล้ว
Prop Field Repairs
Prop Balance
มุมมอง 1899 ปีที่แล้ว
Prop Balance

ความคิดเห็น

  • @kazflight
    @kazflight 5 หลายเดือนก่อน

    This is exactly what I was looking for! Thanks for posting, Bob! Most that pop up talk about why you should overhaul and not the how.

  • @dlfabrications
    @dlfabrications 9 หลายเดือนก่อน

    what wing profile are propellers, CLARKE type? NACA airfoil

  • @kiowakeiffer1
    @kiowakeiffer1 11 หลายเดือนก่อน

    I'd really like him to work on my 1956 Cessna 172 propeller

  • @pkwilliamson4579
    @pkwilliamson4579 ปีที่แล้ว

    It would help if ATC actually monitored the frequencies they advertised.

  • @logsrus1
    @logsrus1 ปีที่แล้ว

    Very interesting trade.

  • @Chief351L
    @Chief351L ปีที่แล้ว

    Tony is a Propeller Beast and I thoroughly enjoyed watching his work. I sure hope he has someone there that is soaking up the knowledge he has!

  • @garykusnierz2108
    @garykusnierz2108 ปีที่แล้ว

    Thank you 👍

  • @Twisted809
    @Twisted809 ปีที่แล้ว

    HEEY BOB HERE

  • @carlcrutchfield9301
    @carlcrutchfield9301 2 ปีที่แล้ว

    ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍

  • @crazypilot4017
    @crazypilot4017 2 ปีที่แล้ว

    Nice 👍

  • @natopeacekeeper97
    @natopeacekeeper97 2 ปีที่แล้ว

    You would never guess the insane amount of expertise needed to do this to a propeller!

  • @GrummanTiger1
    @GrummanTiger1 2 ปีที่แล้ว

    Very useful (and fun) video, Bob - thanks!

  • @MattRogersdesigns
    @MattRogersdesigns 2 ปีที่แล้ว

    At 2:50 he incorrectly calls the metal process annealing. I am hoping he meant to say work hardening as that is what happens when the prop is bent back and forth. You could anneal the metal back to a softer state using a carefully controlled furnace, but obviously that may also require a heat treatment as well.

  • @hemersons.junior7645
    @hemersons.junior7645 2 ปีที่แล้ว

    Hello, please, what is the correct time that the piece has to be bathed in alodine? does any FAA manual show the time?

  • @logancarter2134
    @logancarter2134 3 ปีที่แล้ว

    This is a cool video. For a non pilot I learned a lot.

  • @huseyindenkalan4
    @huseyindenkalan4 3 ปีที่แล้ว

    very informative. thx for sharing.

  • @mamulcahy
    @mamulcahy 3 ปีที่แล้ว

    It’s a joy to watch a professional work!

  • @ميلودجلبان
    @ميلودجلبان 3 ปีที่แล้ว

    هل استطيع أن اشتري مروحة طايرة صغيرة لطائرة ذات محرك صغير

  • @envitech02
    @envitech02 3 ปีที่แล้ว

    I didn't know there's so much work involved in the servicing and calibration of propellers.

  • @andrewo763
    @andrewo763 3 ปีที่แล้ว

    at 2:57 sounds like he is talking about work hardening rather than annealing, which is heating metal to reduce internal stress.

    • @jackx4311
      @jackx4311 3 ปีที่แล้ว

      It astonishes me, the number of pro engineers and mechanics who call that annealing - and also the number of people who confuse the terms 'hardening' and 'tempering'.

  • @darylmorse
    @darylmorse 3 ปีที่แล้ว

    Amazing skill. Really impressive!

  • @maingoc-tq1mv
    @maingoc-tq1mv 4 ปีที่แล้ว

    👍

  • @randywilliams324
    @randywilliams324 4 ปีที่แล้ว

    If you are only removing 4 thousands from the surface 80 grit seems a little rough

  • @gremlin1396
    @gremlin1396 4 ปีที่แล้ว

    I guess if your prop comes apart we will hear about it on the news

  • @gremlin1396
    @gremlin1396 4 ปีที่แล้ว

    Would have been nice to find out what the outcome of that gouge in the prop was and what was done to repair it.

  • @Heithapotha3
    @Heithapotha3 4 ปีที่แล้ว

    I want to order propeller how to connect with you

  • @ele4853
    @ele4853 4 ปีที่แล้ว

    I wonder how much it’s charge for this intense labor task. The work of an artist 😊

  • @FreemonSandlewould
    @FreemonSandlewould 4 ปีที่แล้ว

    Oh my! I do not want it to have an IMPACT

  • @FreemonSandlewould
    @FreemonSandlewould 4 ปีที่แล้ว

    Football is for retards. Guess there will be no more spectators sports now that the corona virus. Forget about that shit!

  • @mukhiddintashpulatov8865
    @mukhiddintashpulatov8865 4 ปีที่แล้ว

    Very helpful thanks, and what about Destin FL SFRA??

  • @mukhiddintashpulatov8865
    @mukhiddintashpulatov8865 4 ปีที่แล้ว

    Good job, thank you sir 👍

  • @grumpyg9350
    @grumpyg9350 5 ปีที่แล้ว

    I am amazed that this type of problem even exists.

  • @outwiththem
    @outwiththem 5 ปีที่แล้ว

    Did the failed parts manufacturer payed?? Made in China parts??

  • @Puffmac1
    @Puffmac1 5 ปีที่แล้ว

    You bought yourself time by not hesitating to immediately but calmly declare an emergency. It's natural for us GA pilots to feel a bit of a burden to the busy controllers in situations like this until it's too late, but it's important to remember they're there to help and the earlier you let them know the more they can do and the more time you have. Great analysis guys, thoroughly enjoyed it.

  • @davidl.579
    @davidl.579 5 ปีที่แล้ว

    So much goes into an aluminum prop inspection wise. I do not see this level of checking in a wood prop. Why is this?

    • @airgliderz
      @airgliderz 4 ปีที่แล้ว

      Wood does not fatigue like metal. A wood frame if kept in good condition can last forever, where meta has a limited, albeit long lifespan.

  • @bvcxzgt5451
    @bvcxzgt5451 5 ปีที่แล้ว

    So is this a video about a guy with a nick that could have been faired out instead paying thousands to have his prop measured extensively, sanded, and given back to him?

    • @pw309
      @pw309 5 ปีที่แล้ว

      I bet you're fun at parties

    • @bvcxzgt5451
      @bvcxzgt5451 5 ปีที่แล้ว

      @@pw309 Not very, no.

    • @airgliderz
      @airgliderz 4 ปีที่แล้ว

      A "nick" as you serm to minimize can be a vary serious issue, especially on a metal prop with lots of hours, obviously you did not watch the video

  • @bvcxzgt5451
    @bvcxzgt5451 5 ปีที่แล้ว

    Of course it is largely overlooked. Most of us can't see the runway without looking past it!

  • @johnfitzpatrick2469
    @johnfitzpatrick2469 5 ปีที่แล้ว

    Thank you for demonstrating the measuring instruments and criteria in your profession.

  • @vincentmiconi1869
    @vincentmiconi1869 5 ปีที่แล้ว

    Fantastic workmanship! You have a great skill.

  • @conantdog
    @conantdog 5 ปีที่แล้ว

    Great video, great Craftsmen interesting jigs and templates. I really like the twist jig with a bubble level . Tony looks like he does excellent work and enjoys his job ✈️👌🛠️😁

  • @Graham1904
    @Graham1904 5 ปีที่แล้ว

    Great video. What was the cost of this prop overhaul?

  • @DK-vx1zc
    @DK-vx1zc 5 ปีที่แล้ว

    amazing

  • @MegaJohnhammond
    @MegaJohnhammond 5 ปีที่แล้ว

    No NDT? That's hard to believe.

  • @patbarrett9263
    @patbarrett9263 5 ปีที่แล้ว

    very interesting, I didn't realize all that went into a prop overhaul, I'm surprised they didn't magnaflux the prop before they started working on it.

    • @jimwells4240
      @jimwells4240 5 ปีที่แล้ว

      Just for the record....the prop is made of aluminum and you don't magnaflux aluminum. Dye penetrant, eddy current, ultrasonic, or x-ray inspection is for aluminum.

  • @joshupmeyer7318
    @joshupmeyer7318 5 ปีที่แล้ว

    There is a temp control tower so just squawk 1226 and for pattern work after the tower is closed you gonna file before hand

  • @HotelTucumanCenter
    @HotelTucumanCenter 5 ปีที่แล้ว

    i LOVE THE MUSIC!!!

    • @RedArrow73
      @RedArrow73 4 ปีที่แล้ว

      Would liked "Whip It" better myself.

  • @mog882
    @mog882 5 ปีที่แล้ว

    By the way awesome video and I will file a PIREP when I’m up tomorrow.

  • @yeagermcbipper9008
    @yeagermcbipper9008 5 ปีที่แล้ว

    So Tony died years ago from all that dust he inhaled while grinding metal. That shop was a disaster area, no PPE.

  • @spenner3529
    @spenner3529 5 ปีที่แล้ว

    I wish I had a prop for Tony to overhaul.

  • @PDZ1122
    @PDZ1122 5 ปีที่แล้ว

    Add 2:15 he is using a pencil on aluminium alloy. Thought that was a big N0-No.

    • @terrybaremor6361
      @terrybaremor6361 5 ปีที่แล้ว

      I noticed that as well, the lead in the pencil will cause it to crack if left, however he did polish the blade again after placing those marks so probably ok.

    • @walkaway6353
      @walkaway6353 5 ปีที่แล้ว

      @@terrybaremor6361 Pencil's are graphite not lead.

    • @vilsiran
      @vilsiran 5 ปีที่แล้ว

      Don’t use a pencil on the burner cans in a jet engine. Combustion chambers.