วีดีโอ

ご視聴ありがとうございます。お聞きした感じですと、blues さんがおっしゃる通りギアが割れて噛み込んでる感じですね。 まだまだ暑い日が続きますが修理頑張って下さい。

ご視聴ありがとうございます。 年式や走行距離が新しいと無償交換してくれますね。無症状の方のミラーも一緒に左右で交換してくれるデーラーさんは良心的で良い販売店さんですよ。 ですが、対策品のギアもやはり樹脂製ですので割れる事があります。 私の知っている限りでディーラーで対策品ミラーへ交換→2年保たずに故障などありました。 また自己修理される際は該当ギアの軸径φサイズを確認する事をお勧めいたします。 通常は30歯(軸径φ3.4mm)ですが対策品などで30歯(軸径φ4.4mm)の可能性もある為。

ご視聴ありがとうございます。 モーターケースを開ける際に爪が戻らないように爪楊枝を差しております。 カプラー抜きに使っている工具はミニピックツールです。(20年程前に買ったスナップオンにピックツール)大きめの安全ピンや千枚通しなどでも代用出来ます。

ご視聴ありがとうございます。 最近Amazonでも販売中〜です😢 48歯の交換ですかね？カバーさえ外してしまえば後は難しい所はほとんどありません。ミラーを外して室内の涼しい環境でのんびり修理される事をオススメいたします。

コメントありがとうございます。B11Wで48歯は私は経験した事がありませんが、ターンユニットの形状から48歯仕様が混じっていてもおかしく無いと思います。 ご質問の件ですが、48歯に30歯をいれてもモーターとウォームギアが合わないので回りません。 B21Wは私の認識では基本30歯軸φ3.4mmですが年式が新しくなるにつれて30歯φ4.4mmのギアが使われている事が多くなる気がします。(外見から判別不能)

動画がお役に立ち、無事治って良かったです。また機会があれば是非よろしくお願いします。

ご視聴ありがとうございます。 無事治って良かったです。

ご視聴ありがとうございます。 オススメのグリスは ①AZプラスチックグリス(リチュウム石けんグリス) 純正同等品で色も同じ為 ②シリコングリス プラスチックに優しく高性能、高耐久の為、恐らく純正品以上の品質になると思います、純正グリスと色が違うので気分的に× ③モリブデングリスやシャーシグリスetc 長期敵にプラスチック製品に侵食性がありますがグリス切れを起こす様でしたら塗った方がいいと思います。硬い物が多いので消音性、耐久性は高いと思います。 ④付着しているグリスを再利用意外にオススメです。 私でしたらこの順番で作業します。 ×ラスペネ:556:オイルなどの潤滑剤グリスが流れてしまうので散布禁止です。

コメントありがとうございます！ RK ステップワゴンは車体に付けたまま作業出来るので本当楽ですね。 自分の車なので細かい所気にせずガンガン進めてしまいました。。。肝心な部分がちゃんと写って無くてすいません。(手元UP動画もありますので一覧よりどうぞ。)

炎天下での修理お疲れ様でした。最近梅雨とは思えない暑さですからね。 車から外しての作業でしたら涼い部屋での作業をオススメいたします。

モーター音がしている様でしたら、ギア不良の可能性大です。修理頑張って下さい。

この度は商品購入ありがとうございました。バネ止めの部分はフィットするソケットが無いと苦戦しますね。無事修理出来て良かったです！また機会があれば是非よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 他の種類のギアですが修理後数年するとウォームギアがダメになると聞いた事があるます。個体差もあると思いますので何とも言えませんが。

ご視聴ありがとうございます。 30歯ギアを抜くのが大変ですが頑張ってください。

​@@user-wg4jb4rn4f 行きつけの修理屋さんにギアの交換を依頼しました。

比較的新しい年式、走行距離でしたら対応してもらえる様ですね。しかも両方とは良いディーラーですね。

購入時は電装品の新車保証期間がまだ残っていたからだと思いますが今も良心的なディーラーさんです。

この度は商品購入ありがとうございます。 動画が役にたった様で良かったです。 また機会があれば是非よろしくお願いします。

年式、走行距離によっては保証対象の様ですね。

コメントありがとうございます。 モーター音がして電動格納ドアミラーが動かない状態でした(画像では樹脂製ギアは割れていませんでしたが軸穴にヒビが入っており力がかかると軸が空回りする状態でした。)

ご意見ありがとうございます。

BA21系は少し難しいですが、正規の修理代を考えると自分で修理するのもありかもしれないですよね。

コメントありがとうございます。修理代2万円だと中のモーターユニットごと交換＋工賃だと思います。ディーラーさんだと良心的価格だと思います。 ご自身で修理すれば数千円で治りますからね、b21系だとすんなり配線が抜けないので少し難しいですが、最悪配線カッチして繋ぎ直しても大丈夫です。修理頑張ってください。

申し訳ありません。当方ギアやモーターの販売しているのですが、修理は受けてけおりません。 最寄りの修理工場にご相談ください。 年式によりますが、ルークスですと48歯か30歯になります。ワゴンRもしくはデイズルークスの修理動画が参考になると思います。(個人的な意見ですが30歯デイズルークスの修理は難しいと思います。)

コチラの動画でカプラーから配線を抜く作業がございますが、そこが難しいという声をよく聞きます。最悪は一度切断して後から繋ぎ直す方もいらっしゃいます。

無事修理できた様で安心致しました。少しでもお力になれた様で良かったです。また機会があれば是非よろしくお願いします。

無事修理出来て良かったです。また機会があれば是非よろしくお願いします。

メーカーも良く壊れる事は把握してるはずなんですが、スズキ、ダイハツ辺りは車種によって保証してますしね。 せめて部品交換できる様にして5千円前後で修理が出来ればと思います。 ほんと、Assy交換で5〜6万じゃ納得行きませんね！

お安く修理出来て良かったです。 カプラーの外し方確かに少し解りづらいですね。そのうちUPし直してみます。

@@user-wg4jb4rn4f 私もここが外れず立ち往生です（泣）外し方がどうしても分からず途方に暮れました。UPして頂ければ幸いです。動画参考になりました。感謝です

ご視聴ありがとうございます。 B21Aのドアミラーギアは2種類あり大概、軸穴Φ3.4ですが稀にΦ4.4が混在しております。お話しをお伺い開いた限りではなんとも言えません。

アドバイスありがとうございます。 現在B21A用30歯は軸穴Φ3.5（ショップ表記）のみの販売でしたのでとりあえず購入しておき、本日分解したところ同一部品でしたので無事交換完了することができミラー動作が復旧しました。 ありがとうございました。

ご視聴ありがとうございます。 無事修理出来たみたいでよかったです。 ミラー角度調整のカプラー(配線が4本出ているとこ)ですかね？ それは私も正式名称知らないんです。

@@user-wg4jb4rn4f 有り難うございます！あそこがミラー調整なんですね。動いたんですがミラーを開きすぎて設置したら半分ぐらいしか閉じなかったので閉じてやってみたら動きませんでした😲やり直しでちょうど良い開きでやってみます。

おそらく内部のギアが上手く噛み合っていないもしくはモーターユニット内部のセンタースプリングの所のシャフトの向きが合っていないのどちらかだと思います。 内部のセンタースプリングの所のシャフトの向きが合っているかの確認は 30歯ターンユニット分解動画参照 ギアが上手く噛み合っていない場合は 一度ミラー土台ベース部分のトルクスネジ3本を外してターンユニットがフリーで動く状態にしてカプラーを繋ぎ開閉してみてください。それでも途中で引っかかる場合はシュガーソケットやバッテリーの12v電源よりカプラーの開閉端子に当てて見て下さい。(＋−を反転させれば開閉操作可能です。途中で引っかかる場合は1秒置ぐらいに通電させて強制的に開閉させて見て下さい。)(配線の色はモーターユニットに刺さっている色を参考にして下さい。)

ありがとうございます！ 明日色々試してみます！

30歯ターンユニット分解動画も参考にさせて頂き、シャフトの向きを確認し、正しく取り付け、無事修理完了になりました。 この度はありがとうございました！

ワッシャーの爪部分に−ドライバやラジオペンチの先を差し込んで1箇所ずつ外す感じで外します。頑張って下さい。

こちらこそご視聴頂きありがとうございました。無事修理出来て良かったです。

こんにちは、コメントありがとうございます！急激に衝撃を加えるとそう言う壊れ方しますね。 1番良いのはモーターユニットごと交換なんですが、金額が加算でしまうので、ご相談の通り破片をうまく繋ぎ合わせハンダで溶かしてくっ付けた後に2液性のエポキシ樹脂と金属プレートを貼り付け修理します。(通常でも開閉時には今回壊れたシャフト左右の壁側はには力が加わります。) 最後に組付けの際がポイントで、カバーを被せてミラーしたのネジを取り付ける際、 通常ですと力一杯ミラーをずらしますが、修理箇所に大きい力が掛かってしまうので、面倒ですが車から一度ミラーをはずしてミラー土台部分のゴムをめくって＋ネジ3本外して土台とミラーを分離？ずらしてから、カバー下のネジを取り付けます。 この作業が面倒でしたら、下のネジは止めないと言う手もあると思います。

返信ありがとうございます。(通常でも開閉時には今回壊れたシャフト左右の壁側はには力が加わります。)これやっぱりそうなんですね汗　試しに壊れてない側のミラー分解してグッッとやってみたんですけど、そんなに圧力かかってないようにみえてしまうんですよね。これ不思議ですよね。 ミラー外して土台と分離という方法がありましたか！確かに。ネジ止めないって言うのもありですけどね笑　分離させていただきます！大変助かります！@@user-wg4jb4rn4f

コメントありがとうございます。 六角レンチを加工してトルクスネジを外したんですね！すごいです！ ホームセンターだとトルクスレンチセット結構いい値段しますし、普段あまり使う機会無いですから。良いアイディアだったと思います。 また機会があれば是非よろしくお願いします。

お役に立ててよかったです。確かにトルクスネジは普段あまり見かけませんからね。星型ネジ、イジリ止めとか人によって呼び方も違いますし。動画を作り直す際はネジの部分も入れようと思います。 この度は貴重なご感想ありがとうございました！

ご購入ありがとうございます！修理頑張って下さい。

コメントありがとうございます。 一応リコールとは言っておりませんが、保証している様ですよ。 以下抜粋 新車登録から7年間、10万km以内。

嬉しいお言葉ありがとうございます。動画を作った甲斐がありました。 諦めずに調べて頂けて良かったです。

ワゴンR系でもモーター故障あるんですね！話には聞くんですが、私は遭遇した事ないんです。

物によっては抜ける個体もあるんですが、コレは全然ダメでしたね。。。カットした部分で軸に針金を通して引っこ抜こうとしたんですがね。。。 上手く修理出来る事お祈りしています。

奥様の車を修理されるんですね！これは是が非でも上手く治して、ポイントUPお小遣いUP期待できそうですね！ディーラーに出すと2〜4万ぐらいはかかりますから←強調！！ 　そうなんですカメラのカプラーがギリギリ通らなくてテンションが下がり、センタースプリング外しても稼働部が緩まずシジュウハックしてしまいました。。。 スプリングを外したら下の回転部分を左右に動かしながら下に引っ張ると抜けるはずだったんですが。。。個体差なのか通常はすんなり抜けるんですがね。 焦らずゆっくりやれば大丈夫だと思います！修理頑張って下さい。

無事修理出来た要で良かったです！お店に出すと結構しますからね。嬉しいコメントありがとうございま。 この動画撮影時も30歯が抜けず1時間ぐらい苦戦しておりました。。。

MH44Sは基本30歯ですが、過去の修理歴など理由は不明ですがMH23Sや34Sの部品が流用できる為稀に48歯な事もあります。モーターユニットを開けて確認する事をお勧めします。