- 1
- 76 733
RLR
France
เข้าร่วมเมื่อ 1 เม.ย. 2020
Vidange, remplissage et purge liquide de refroidissement 1.6 HDi
Moteur 1.6 HDi 90cv. A savoir que je fais la méthode préconisée par la revue technique du véhicule, donc elle diffère sans doute d'autres tutos surtout par l'utilisation du cylindre de charge pour une meilleure purge par gravité et également par le fait que j'enlève/remets le bouchon de vidange du bloc moteur. Certains trouveront ça dispensable, je n'ai pas d'avis sauf concernant le bouchon de vidange du bloc moteur, bien souvent le liquide de refroidissement est miscible donc si tout n'est pas purgé je ne pense pas que ça soit bien grave de ne pas l'enlever, à vous de voir.
Vous pouvez si vous voulez acheter le cylindre de charge en concession Peugeot mais de mémoire ça doit coûter 60€.
Vous pouvez si vous voulez acheter le cylindre de charge en concession Peugeot mais de mémoire ça doit coûter 60€.
มุมมอง: 76 758
bravo , enfin quelqu'un qui pour une vidange complète , enlève le bouchon qui est derrière le bloc moteur. Super !
Bonjour j’ai déjà réalisé la vidange de mon liquide de refroidissement, j’ai visionné votre vidéo car un rappel ne fait pas de mal . Je viens de m’apercevoir que je n’avais jamais enlever le bouchon du bloc moteur comment l’avais vous enlever est par où ?
Pour le bouchon de vidange du LDR sur le bloc moteur, j’ai une fuite au niveau du joint, où trouver un joint neuf? Car il n’est pas détaillé chez les fournisseur auto 🙁 Merci pour votre réponse…
Bonjour, il n'y a pas de joint sur le bouchon de vidange du bloc moteur comme vous pouvez le voir sur la vidéo. Avez-vous bien positionné ce bouchon ? Pas évident de bien le mettre tant il est inaccessible.
@@rlr4563 c’est vrai sur la video il n’y est pas , il y a l’agrafe, le bouchon mais pas le joint au bout du bouchon??? Mais il y en a bien un, (a mon avis il est resté a l’intérieur ) domage je ne peux pas poster de photo pour vous montrer
Merci pour cet excellent video! Ce processus est-il le même pour la version essence (1.6 VTi)? Merci. Cordialement,
Super merci , question savais vous pour la purge des freins l ordre a respecter merci
Bonjour j’ai une Peugeot 2008 année 2015 1.6 ehdi 115cv j’aimerais savoir si il y a 1 ou 2 vis de purge merci
Salut, votre moteur est différent du 1.6 HDi 90cv donc je ne saurai pas vous dire :/
Super les infos je vais faire la vidange au printemps de ma 308 👌👍
Super tuto, petites questions : concernant le cylindre de charge, vous avez mis une durite entre le vase et la bouteille du diamètre du pas de vis du vase d expansion ?, concernant la procédure où l'on doit attendre les deux fois où le Ventilateur se déclenche, le cylindre de charge est il toujours à sa place sur vase d'expansion ? Et pour finir 😁, si on garde le cylindre de charge jusqu'à la mise en route du ventilateur (2 cycles), la bouteille que vous utilisé est elle assez solide vu que le liquide de refroidissement est chaud ? Merci pour vos réponses qui je l'espère vont pouvoir m'aider pour vidanger mon circuit.
Bonjour, -Non je n'ai pas mis de durite, le diamètre du goulot d'une bouteille d'Oasis correspond à peu près au diamètre du vase d'expansion bien que j'ai dû un peu limer le goulot de la bouteille d'Oasis. -Oui il faut laisser le niveau du cylindre au milieu jusqu'à tant que le ventilateur se déclenche et pas besoin d'attendre 2 fois, à la première fois où il se déclenche c'est ok. -Bonne question mais moi la bouteille a tenu bon alors qu'elle a bien dû rester 15-20 minutes à pleine température. Par contre les fuites au goulot sont TRÈS fréquentes donc il faut vraiment y aller à fond avec le scotch d'électricien pour étanchéifier entre le goulot de la bouteille et le vase d'expansion et mettre au moins deux colsons. Bref c'est vraiment pas évident je pense que c'est pour ça que beaucoup ne s'embêtent pas et font la purge simplement avec le moteur allumé sans surélévation. Moi j'ai voulu faire comme dans les "règles de l'art" de la revue technique. Est-ce indispensable ? Je ne sais pas.
bonjour j'aurais besoin de votre aide serait il possible de vous contacter autrement
Merci pour cet excellent tuto clair, net et sans bavure, un vrai travail de pédagogue...Bravo!
C'est bien d'avoir enlevé le bouchon du bloc moteur. Au moins la purge est complète et avec du liquide propre partout. On voir trop souvent des tutos ou il n'y a que la vidange du radiateur. Résultat: un mélange de liquide propre avec le sale qui reste dans le bloc moteur. Tu pouvais compléter avec un rinçage au tuyau d'arrosage du radiateur et du bloc moteur. Ca fait partir les dernières boues.
Merci de ton retour ! Pour le rinçage au tuyau d'arrosage en tant que particulier je suis pas fan parce que ça en met partout et que je n'ai jamais été fan non plus d'introduire de l'eau calcaire dans un circuit de refroidissement. Je pense que si la purge est faite à bonne échéance elle suffit à retirer les boues mais tu as entièrement raison on peut le faire !
Trés bon tuto, par contre pour changer le joint du bouchon de vidange (bloc moteur) , où trouver le joint, car le mien fuit…. Aucune référence a ce jour , où peut-on le trouver? Merci pour votre réponse
Ça c'est du bon boulot 👍👍👍
Merci !!!
@@rlr4563 par contre je sais pas comment vous avez fait pour arriver à retirer le bouchon du bloc moteur dessous...il est inaccessible
@@OHIORIZZSIGMASKIBIDIMEWING Pour le retirer il faut déjà enlever l'agrafe verte et ensuite passer la main au-dessus du moteur, c'est sûr que l'espace est vraiment réduit on y va un peu à tâtons sans visibilité mais le bouchon a une forme qu'on ne peut pas confondre normalement. Beaucoup n'enlèvent pas ce bouchon et comme je disais je ne pense pas que ce soit bien grave car bien souvent le liquide de refroidissement est miscible, même si personnellement j'ai préféré l'enlever.
Ro Ah ok je pensais qu'on ne pouvait le retirer que par le dessous et je voyais pas comment...bon a savoir 👍👍👍