วีดีโอ

最近の高速バスは乗り心地かなり改善されましたな

選曲は良い

舘様(宮舘涼太)

めめ(目黒蓮)

おいおい、天神直行なんですから高速バス乗る人もそれなりにあるでしょ＾＾；； 自宅から佐賀駅まで出てそれからＪＲ乗って、博多駅から天神までの移動を考えたら互角どころか高速バスの方が有利じゃないですか？

福岡～佐賀線 わかくす号 運行は西鉄バス佐賀(西鉄管理委託) がメインで運行致します。 1部便が西日本鉄道直営便として博多自動車営業所が担当します。

東北急行バスは東京駅八重洲口だね…。

スサノオ号今では、2階建てバススカニア制のアストロメガで運行されてますよ、中国JRバスの単独運行です、

レポ有難うございます。実際、乗ったことありますが、6号車シートは自分的に正直う～んですね。コンセント無しは製造年的に仕方ないとしても、シートバックテーブルじゃないのは、自分的にアウト。PC利用には不適切ですし。 一年前後でリニューアル予定のこだま用N700(元)グリーン席に期待してしまいます。

とても不便です。 柳川は小郡より利用者が多いのに、本数は半分と扱いがひどいです。

女満別空港の雰囲気好きです。 ボンバルディアのプロペラ機も飛んでてローカルでいい雰囲気。

エアードゥの会社は北海道ですね。

トイレなし車両は「特急バス」扱いであることをお忘れなくトイレ付き車両こそ真の高速バスです。覚えておいてください。

はじめまして、よろしくお願い致します。わたくしの好きなボーイング787に搭乗されたのですね。お上手ですね。説明が上手だったのでよく。石垣空港から羽田までの間よくわかりました。どうもありがとうございました。

マイクロエース2000系車両が長いです．変わらないですけど本物違いですけど、KATOは加湿器ライトや塗装も綺麗ですけど、マイクロエースの方が2000系の環境線前はマイクロエースの方が本物あるですけど違いも面白いですね．

新型車両😮うららと言う227系500番台です。 ピンクを採用したのは岡山の桃と福山のバラなのです。

迂回は県道5号線ですね

運転室のエアコン効かないのかな、スポットクーラーが気になる。

高速バスと時間が一緒になるなら、値段で勝てないんだから、逆に、ビュッフェとか設置したり、車内販売したりとかでサービス化を図ると共に、旅の記念品グッズとかも販売して格差を図らなきゃ。

なんか、ambitious Japanに慣れていたせいでこれじゃ無い感が凄いです。

兵庫岡山は往来がかなり多いので普通です 備前の人は赤穂、姫路に買い物に行くので普通です プラス兵庫はいっぱい遊べる所があるのでよく行きます

中国道に迂回するかと思いました！

急行大牟田行きは休日や平日減便前では深夜くらいしかなかったのでこれは良かったのか？ また小郡行きが普通列車に格下げされたため、平日昼間では、急行、二日市から筑紫までの普通停車駅では便利になってると思います。

昨日サンキューパス全九州版を使い私の地元企業の西日本鉄道運行便のノンストップさくらじま号往復乗って来ました。 営業所は違いますがいすゞガーラでの運用でした。

かっこいいがんばって

下り発車はJR東日本 貝塚線車内チャイムは京阪

0:21 1:42 1:59 2:42 東上C

仙台だと北海道新幹線札幌延伸で相当変化しそう

かっこいいたのしい🐤オモロイたのしい🐤かっこいいね❤️好き

これ東武まんまで草wしかも反対ホームの電車の側面が見方によってはりょうもう号に見えるのも何かの偶然かw

ライトユニットを白色LEDに換え、前灯リムに銀を入れると見栄えがかなり向上しますよ。 45年程前の雑誌に「我はヤマの子」「筑豊の女王」と掲載されていたのを見たことがあります。 マイクロエースのこの製品よりTomixの方が見た目が良いのですが、フライホイール付きTomixの動力機構よりマイクロエース製品の動力の方が格上だと思います。因みにこの動画の製品の動力にはフライホイールは付いていないですよ。モーターが故障しやすいのはTomixもマイクロエースも同レベルですね。Tomixは動力台車車軸が内側軸箱でモーターが故障するとT車化しても動きが悪くゴミ同然になりますが、マイクロエース動力はモーター故障してもピボット軸なのでT車化してもTomixほど酷い死重にはなりません。あと、ウォームギヤが台車に追従しないTomixはマイクロエースより劣ると考えられます。

俺はこのバスに乗つたことがない。

いつも札幌行きの最終を使うので明るい時間のを乗ってみたいなぁ

桜島号高速バスたくさん利用しました。 夜行バスをたくさん利用しました。 鹿児島中央駅南国バスターミナル久しぶりに見ます。 また行きたいです。 私は韓国人です

模型に興味があったのでみさせもらいました！良かったら私のもみてね！

チャンネル登録いたしました。

カトーの旧製品のEF66ですね。 私が初めて購入したNゲージの電気機関車がこれでした。 懐かしいです。 スカートが台車マウントだから、カーブで首を振りますけど、その代わり曲線通過性能は文句なしでした。

久保さん素敵な声 頑張ってくださいd(⌒ー⌒)!

剣山はつるぎさんと読みます。

こんばんは那覇バスチャンネルさんと 申します。どうでした沖縄の東陽バス111番 に乗ってみて名護まで2時間かかるからね。

1:20からの幌加内(？)の記念館に行ってみたいです。ソバも食べて

急行型のような先頭車だらけで1両単位で増解結する運用、基本的に別形式と併結しない形式なので、 カプラーはアーノルドと混用だとかえって柔軟な組成を阻害するから、HGでBMTM標準装備でよかった気がする。

こんにちは　キハ181系を調査しています。子供のころに乗りました。2回ほどですが。 その時を再現したいと思っています。やくも編成を考えていたのでどちらを購入しようか迷っていました。 本当に参考になりました。ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きます。 よろしくお願い致します。

撮影お疲れ様でした♪

素晴らしい鉄道模型動画映像ですね、上手に撮影されておりますよ、お見事です。

聞いたことありますね！

カトーのE6系はこれから購入しようかなって思っています

正面保安検査の手前左側に、チェックイン、手荷物預けがあるんでしょうか？

比較はどこに？

多分、Kさんだ