五年前
牛阿，台灣沒賣..
你应该叫我爺爺才是！因为要講我比你更会講，那里論到你在亂车一通！知错吗！扮嘢友！ 叫我
感谢您的分享！ 只是我有一个简单的题外话问题： 我的OKX钱包里有USDT，并且我有恢复短语. pride pole obtain together second when future mask review nature potato bulb. 将它们转移到Binance的最佳方法是什么？
跟四缸沒法比，所以我也選了CBR650R
啥都不懂
不懂装懂 半吊子聊车
这是在哪里啊有地址吗
台灣售價54888人民幣
我要买春风
👍说的不错
說真的 , 不斷介紹新車 , 但又不斷的新增禁摩城市 , 感覺介紹無用武之地...
这辆水车也不多
很多为大多数人不知的小众，超小众的欧洲品牌，无论是制造或是改装，很多都是源自于规模极小的作坊性企业。这些企业命运多舛，历经资金，技术，人员的各种变动，甚至是挂掉后又重组。但是往往推出的产品，无论机车或是汽车，很多都堪称经典，无论技术的极致还是怪诞理念的超前，无论市场的反应，销售的惨淡，亦或是不被理解，但绝对无法遮盖这些设计和制造大师，技工们的天马行空的创意和大胆！很多时候，什么市场，利润，销售，根本就不是重点，重点是如何造出来想象的产品。正是这些看似小众的企业，在此氛围中，由资本，技术等的孕育，对于纯技术的偏执追求，对于整个工业体系的延续，发展，有着不可忽视的贡献。这就是欧洲作为工业文明起源地的原因之一。这就是匠人精神！
你冷静一点。
終於新款
根本不能比，uhr完胜😅
美美的好车。
建議...後輪要"負載"不要空轉(馬力機)...大型風扇...散熱...(以上保護車輛)...雙尾排抽煙+耳罩(保護人)
損？
最好照顾的一辆
搭載隼同一顆引擎的“B-KING”也是經典
操控不行
报废年限影响贬值率，还是有影响的
这人应该是没素材了，只因为跟zx10r外表不一样，就是失败的变更至于车架的硬度现在国外的特技玩家蛮多都是新款zx636硬度方面也是没有问题的还有最重要的是新款的添加了油表显示旧款的，虽然开久了也会习惯，但是有的话还是比较好的
好看，帥耶！❤
苏牌不是很久很久以前就改成13年了吗？
在加拿大春风450SS（国内SR）一车难求。
有幸拥有过日系四大品牌的公升以及宝马和杜卡迪，有一说一，新款的鲨鱼脸是真的没意思，纯纯就是个卖电控和品牌的摩托。
騎起來沒脾氣的關係嗎？
當作我沒看
唬爛小...
6:43 哪一台原廠R6 沒做改動 能上299... 唬爛小...
說啥呢，怎麼能拿來跟Honda CL300比！？ 根本就不是同類型的車，光是坐姿就不同！ 一個是攀爬車，一個是巡航車！拿來跟CM300比還差不多。
他從頭到尾都在跟CM300比較啊 , 跟CL300什麼關係 , 你傻嗎😅
他說CM300阿？
笑死！大陸組裝的車⋯可不敢恭維呀！世界看到『Made in china』無不退避三舍呀！況且也是抄襲其他廠牌的！真真笑死！就好比拿華為跟蘋果比🤣🤣🤣
音乐很吵，听不清你在说什么。
可以简单点说吗 很简单 车好车 驾驭的人不行 就像法拉利保时捷 不太亲民 有点狂野 能驾驭的成神 驾驭不了能飞 我还能评论代表了我命大 问题在于平衡性 个人感觉给神级人物创作的玩物 我只是个凡人 这台车对拥有者要求太高了
质量不行 耐久度不行 小毛病多.且维修配件零整比太低.维修等待配件周期长. 统统都是问题
目前为止我的没那么多毛病 调节阀门也不需要像杜卡迪那么贵 维修保养也没那么变态 我这台老爷车 已经19000英里了 也没看到太多问题啊
@@alexli5769 emmm 那确实是您的人品很好啦
@@badcatsam444 有机会来我这边 有两个轮子 也有4个轮子的 有新的991 也有G body 911
RSV4的聲浪真的是無敵
虧你騎過隼，發音發錯了，為什麼你們會念（損）正確發音是（準）隼同音，別再念（筍）了
我都念集
拼音方式不同咩 他們的是羅馬拼音的樣子
Nice 🎉🎉
隼空氣動力學最強（原廠）
消費者更關心的是「長久持有的妥善率」
沒有驗不過車只有利潤問題！
哈哈哈!! 中國人整天罵日本整天痛恨日本整天喊要抵制日本貨卻都熱愛買日本的東西!! 日本的山葉.川崎.鈴木.本田.SONY.任天堂.等等請問有哪一個是中國人不買的????
為什麼好像個個都以自己長相為恥，拍影片非得把美顏開成這樣？ 看得難受
就不靠臉吃飯的... 自曝其短...
鈴木的小R 13年沒改款了 別鬧了...人家不玩中小 四缸中國才開始仿製崛起 會停產是因為市場跟環保 不引進就是不看好中國市場罷了 有商人 有錢不賺的道理?
gsx-8s
2013年的車架、發動機延用之今
VESPA最大的特色一体式车身没讲，做做功课
这个马力很不错了 可以接受，这种街车个人觉得款式不错，有没抄另说
五年前
牛阿，台灣沒賣..
你应该叫我爺爺才是！因为要講我比你更会講，那里論到你在亂车一通！知错吗！扮嘢友！ 叫我
感谢您的分享！ 只是我有一个简单的题外话问题： 我的OKX钱包里有USDT，并且我有恢复短语. pride pole obtain together second when future mask review nature potato bulb. 将它们转移到Binance的最佳方法是什么？
跟四缸沒法比，所以我也選了CBR650R
啥都不懂
不懂装懂 半吊子聊车
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台灣售價54888人民幣
我要买春风
👍说的不错
說真的 , 不斷介紹新車 , 但又不斷的新增禁摩城市 , 感覺介紹無用武之地...
这辆水车也不多
很多为大多数人不知的小众，超小众的欧洲品牌，无论是制造或是改装，很多都是源自于规模极小的作坊性企业。这些企业命运多舛，历经资金，技术，人员的各种变动，甚至是挂掉后又重组。但是往往推出的产品，无论机车或是汽车，很多都堪称经典，无论技术的极致还是怪诞理念的超前，无论市场的反应，销售的惨淡，亦或是不被理解，但绝对无法遮盖这些设计和制造大师，技工们的天马行空的创意和大胆！很多时候，什么市场，利润，销售，根本就不是重点，重点是如何造出来想象的产品。正是这些看似小众的企业，在此氛围中，由资本，技术等的孕育，对于纯技术的偏执追求，对于整个工业体系的延续，发展，有着不可忽视的贡献。这就是欧洲作为工业文明起源地的原因之一。这就是匠人精神！
你冷静一点。
終於新款
根本不能比，uhr完胜😅
美美的好车。
建議...後輪要"負載"不要空轉(馬力機)...大型風扇...散熱...(以上保護車輛)...雙尾排抽煙+耳罩(保護人)
損？
最好照顾的一辆
搭載隼同一顆引擎的“B-KING”也是經典
操控不行
报废年限影响贬值率，还是有影响的
这人应该是没素材了，只因为跟zx10r外表不一样，就是失败的变更至于车架的硬度现在国外的特技玩家蛮多都是新款zx636硬度方面也是没有问题的还有最重要的是新款的添加了油表显示旧款的，虽然开久了也会习惯，但是有的话还是比较好的
好看，帥耶！❤
苏牌不是很久很久以前就改成13年了吗？
在加拿大春风450SS（国内SR）一车难求。
有幸拥有过日系四大品牌的公升以及宝马和杜卡迪，有一说一，新款的鲨鱼脸是真的没意思，纯纯就是个卖电控和品牌的摩托。
騎起來沒脾氣的關係嗎？
當作我沒看
唬爛小...
6:43 哪一台原廠R6 沒做改動 能上299... 唬爛小...
說啥呢，怎麼能拿來跟Honda CL300比！？ 根本就不是同類型的車，光是坐姿就不同！ 一個是攀爬車，一個是巡航車！拿來跟CM300比還差不多。
他從頭到尾都在跟CM300比較啊 , 跟CL300什麼關係 , 你傻嗎😅
他說CM300阿？
笑死！大陸組裝的車⋯可不敢恭維呀！世界看到『Made in china』無不退避三舍呀！況且也是抄襲其他廠牌的！真真笑死！就好比拿華為跟蘋果比🤣🤣🤣
音乐很吵，听不清你在说什么。
可以简单点说吗 很简单 车好车 驾驭的人不行 就像法拉利保时捷 不太亲民 有点狂野 能驾驭的成神 驾驭不了能飞 我还能评论代表了我命大 问题在于平衡性 个人感觉给神级人物创作的玩物 我只是个凡人 这台车对拥有者要求太高了
质量不行 耐久度不行 小毛病多.且维修配件零整比太低.维修等待配件周期长. 统统都是问题
目前为止我的没那么多毛病 调节阀门也不需要像杜卡迪那么贵 维修保养也没那么变态 我这台老爷车 已经19000英里了 也没看到太多问题啊
@@alexli5769 emmm 那确实是您的人品很好啦
@@badcatsam444 有机会来我这边 有两个轮子 也有4个轮子的 有新的991 也有G body 911
RSV4的聲浪真的是無敵
虧你騎過隼，發音發錯了，為什麼你們會念（損）正確發音是（準）隼同音，別再念（筍）了
我都念集
拼音方式不同咩 他們的是羅馬拼音的樣子
Nice 🎉🎉
隼空氣動力學最強（原廠）
消費者更關心的是「長久持有的妥善率」
沒有驗不過車只有利潤問題！
哈哈哈!! 中國人整天罵日本整天痛恨日本整天喊要抵制日本貨卻都熱愛買日本的東西!! 日本的山葉.川崎.鈴木.本田.SONY.任天堂.等等請問有哪一個是中國人不買的????
為什麼好像個個都以自己長相為恥，拍影片非得把美顏開成這樣？ 看得難受
就不靠臉吃飯的... 自曝其短...
鈴木的小R 13年沒改款了 別鬧了...人家不玩中小 四缸中國才開始仿製崛起 會停產是因為市場跟環保 不引進就是不看好中國市場罷了 有商人 有錢不賺的道理?
gsx-8s
2013年的車架、發動機延用之今
VESPA最大的特色一体式车身没讲，做做功课
这个马力很不错了 可以接受，这种街车个人觉得款式不错，有没抄另说