วีดีโอ

Спасибо!

Здравствуйте! Проблема в том, что на мотоблоке передачи не фиксируются и их надо ловить, как, когда-то на МАЗ 500. По сей видимости Вы просто не довключаете или перевключаете передачу. Такая же проблема бывает и на первой передаче. Постепенно приспособился к этому. А так мотоблок хороший, работает у меня уже пятый год. Ну а вообще-то я третью передачу, практически не включаю, так как транспортной работы у меня нет.

@@victorandrosov1641 Спасибо Вам большое! Всех Вам благ.

Спасибо! Не автоэлектрик я и тестера не имею . Сделал то что посоветовали спецы. Возможно и не совсем. Вот про замену генератора, тоже говорили . Попробую.

Спасибо! Насчёт долбня в машине я тоже подумал .Просто электрика, сейчас у нас, найти очень тяжело, вот и приходится чудить.🥲

На старом проводе наверное внутри позеленел.

@@user-ku5dl6dt7c Не смотрел.

Сколько см . я не помню, где-то половину .Сейчас еду за мотоблоком,если не забуду, замерить,Вам напишу.

@@victorandrosov1641 тоже хочу эти лопухи отрезать, когда культивируеш из-за них нечего не видно я их пока вообще снял

@@user-zm3mz8wz6i Здравствуйте! Сейчас я их тоже снял, сделал грунтозацепы большего диаметра. Ширина оставшихся крыльев- 240 мм..Я внутреннюю часть отрезал, а оставшиеся переделал под крепления. Получилось хорошо. Сейчас такие мотоблоки идут с такими крыльями как я сделал.

Стараюсь

Спасибо!

За молодца спасибо!

Привет! На какую сторону, слева там же все занято .Надо много переделывать.

Это точно.

Может быть и так.

Здравствуйте! Первое, это перетяжка ремня. Регулируется барашками на тросу, или ремень ослаблен. Теперь, у Вас, когда ручка сцепления отпущена, мотоблок дёргается, как бы пробует тронуться, тогда не отрегулированы зазоры между ремнём и упорами. Сверху и снизу. При нажатой ручке зазор должен быть 3-4 мм. Ну и последнее , нет соосности между шкивами. Я это регулировал, также как и зазоры. Ничего нового я Вам , наверно, не сказал. Когда натяжка слабая , ремень, потихоньку, проскальзывает.

@@victorandrosov1641 В том то и дело что зазары все есть. Трос тоже регулировал. Все равно стружка на крыльях лежит и ремень уже тряпошный

Смотрите, если у Вас ремень режет по бокам, то либо ремень широкий, не по размеру, либо ремень нормальный, а вот оба или один из шкивов бракованный, уже чем должен быть. У меня был китайский автомобиль, так вот , эти самые ремни, которые я покупал, ни разу не были точно по размеру. Хотя маркировка, на всех, была одинакова.

Да, уже давно.

Почему, у нас встречается. В город несколько семей однофамильцев.

В КПП, с редуктором, 1,7. Двигатель 7,5. Если двигатель больше то и КПП и редуктор больше, значит и объем больше.

Здравствуйте! Да это одно и тоже. Завод один .

Да надо же чем-то заниматься чтобы не скиснуть.Спасибо!

Спасибо!

Да нет никакого мучения. Просто дед вспомнил что что-то мог когда-то. Всё ок. Спасибо!

Спасибо!

Глядя на старших то же чиню подвеску после весенних дорог.

@@sharpey04 А что делать. Зачем платить деньги за то что можешь сделать сам.

Спасибо!

Спасибо! Да зимы и у нас тёплые, но морозы,редко конечно, но бывают. Так что укрываем

Ну что Вам ответить. Большим спецом по газобалонным автомобилям я не был. Больше того , это первый такой автомобиль у меня. Поэтому самому пришлось учиться. Вообще-то я никогда никого не учу. просто показываю как я это сам делаю. На машине три режима работы, на бензине, на газе и третий режим, запуск на бензине, прогрев и автоматический переход на работу на газе. Соответственно переключатель имеет три положения. И чёрт его знает к какой категории Евро оборудование на машине, я его не устанавливал. Но не Евро-4, это точно, там стоят форсунки и компьютерная наладка.

Хз,у меня 8кл. Завожу греется,как доходит антифриз до 40° сразу сама переходит на газ,евро 2,есть 1 кнопка в салоне отключение газа(перейдет сама спокойно на бензин) И включение газа.

@@Prostoypacanpp И у меня также. Можно завести на бензине, на другом положении, заводится на бензине и так как у Вас переходит на газ . На третьем положении работает на газе. И заводится тоже на газе, но плоховато. Поэтому,с утра,заводу на бензине.

@@victorandrosov1641 а у меня на газу не заводится... как то раз бензонасос сломался попытался завести на газу не заводилась,кнопку зажимал вроде,тыкал на нее 5раз в интернете че было написано то и делал,но не завелась( только на бензине заводится и после прогрева на газ переходит

@@Prostoypacanpp Ну да, у меня тоже самое. Горячий на газу заводится ,а холодный нет.

Здравствуйте! Я , честно говоря, не сильно большой спец по бензопилам, но знаю, что двигатель, двухтактный, может запускаться в обратную стороны только при сильно раннем зажигании. У Вас, скорей всего, на маховике шпонка смята и он провернулся. Или нарушено крепление катушки. Она сдвинулась, что вообще-то маловероятно. Дело в том, что на бензопилах фиксированное зажигание, которое регулировке не подлежит.

@@victorandrosov1641 спасибо, завтра попробую залезть

@@Alex-Iv Посмотрите ролики" Сельский мастер Михаил", у него такой случай показан.

@@victorandrosov1641 👍

Спасибо за совет. Будем смотреть.

Здравствуйте! Расскажу как это делал я. Покатал, где-то, час на месте на разных оборотах. Затем погонял мотоблок по двору на разных передачах. Делал это каждый раз, как приходил в гараж. Тоже еще час.А затем начал фрезеровать, не давая больших нагрузок и оборотов.В общем часов пять. После чего заменил масло и в дв-ле, и в кпп. Масло у меня тоже такое же. Вообще-то обкатку лучше производить на транспортной работе, не нагружая сильно прицеп. Или просто кататься. Следите за уровнем в кпп. Его желательно держать выше, что бы шестерни промвалв кпп доставали до масла.Я наезжаю на брусок ,мм. 30, и заливаю масло пока не станет вытекать. Удачи Вам!

@@victorandrosov1641 Спасибо вам за отзыв! Вы имеете ввиду масло вытикакать это из двигателя?А вот в КПП я смотрю по щюпу ,там примерно 2.2 литра.Вы знаете долго опредилялся с маслом,взял полусинтетику 10w40 TAKAYAMA

@@user-id5gp2go9q В двигателе уровень по шуму, когда мотоблок стоит строго горизонтально. Или заливать до резьбы. По маслу напишу завтра, с компа. И КПП тоже.

По шупу.

@@victorandrosov1641 Спасибо и удачи вам!

Ну да. Сезон и у меня начался. Спасибо!

Здравствуйте! Мне нравиться. За четыре года проблем не было. Со своими задачами справляется. В общем,я доволен.

Спасибо! И Вам здоровья!

Зачем?

Спасибо!

Да, Донбасс, ЛНР. Снега нет давно.

Спасибо! Это точно.

💯

@@WitaliS7719 спасибо!

✌@@victorandrosov1641

А у нас ещё на лыжах катаются.

Здравствуйте!

Спасибо! И Вам желаю того же.

Здравствуйте! Он у меня уже четыре года. Я им очень доволен. Работает безотказно. Выполняет все нужные мне, работы. На транспортных работах не использую, нечего возить. Да и некуда. Слежу за маслами в двигателе и редукторе. Особенно нужно смотреть за уровнем масла в редукторе. Ну и я специально искал мотоблок с тремя скоростями .Удачи Вам!

Спасибо.желаю вам здоровья и успехов во всём

@@user-ln2ln4dn2t спасибо!

Здравствуйте,а подскажите пожалуйста хочу приобрести Мотоблок Дон Да 1100 С-3,вот он по паспорту Мотокультиватор,Это действительно мотоблок?По качеству навесное,и навестка нуждается в сварке?Не очень хрупкий металл?Вот мне по вашим видео мне он понравился ,единственное хочу взять с дисковым сцеплением.

@@user-id5gp2go9q Здравствуйте! 1100 это ширина захвата фрезы. Тройка- количество передач в коробке передач. Мотокультиватор имеет две передачи. Первая как раз, для того что бы работать с плугом, картофелекопалкой или другим навесным требующим низкой скорости работы. Дисковое сцепление имеет своё преимущество, но боится резких нагрузок. Ременное более эластичное. Навесное продаётся отдельно, кроме фрез. Они входят в комплект.

Ну если это и все недостатки машины, тогда жить можно.

@@victorandrosov1641 да поживёшь увидишь что оно того не стоит. У меня был пирожок, машина нужная для хозяйства. Но когда стали приходить налоги,,, то ну его на х...

Пришлю.

Момент затяжки болтов головки блока, для двигателя 3,9 8-10 кг. Двигатель 4.7 , 23-26 кг. Затяжка в три приёма. Схему переслать не могу, просто не знаю как это сделать. А на болта шатуна ничего нет.

Виктор, спасибо за ответ,мы с вами два года назад созванивались,после чего я поставил(купил) другой ДВС,не стал делать его,а теперь на этом также проблема- течь под гильзой 4.й.меняю все резинки.дошло до сборки и встал...кстати с первых дней сво езжу только днр лнр,побывал везде.хотел к вам заехать но не знаю номер телефона РФ.

Здравствуйте! Чем мог , тем помог. Если у Вас есть мой номер ЛНР, то вместо +38 072, нужно набирать +7959. Весь номер показать не могу. Извините. А за то, что к нам ездите, спасибо! А вообще-то если будете ехать в сторону Алчевска, сообщите, встречу.

А Вы звонили на украинский или ЛНР?Украинского нет А теперь российский.

Здравствуйте! Я фрезерую в зиму, поэтому мне не нужно что бы земля была пухом. Как раз наоборот, надо что бы были комки. А вот перед посадкой обработаю на больших оборотах, тогда будет в пух.

@@victorandrosov1641 вот вам тут про это и пишут что нужно на первой передачи фрезеровать а не 2й - чем меньше обороты тем лучше. А мой пост выше - думаю шутку поняли...

@@TheIronKot Спасибо! Дело в ом что у меня трёхскоростной мотоблок.А первая передача это практически пониженная первая передача двухскоростного культиватора, очень медленная. На ней работаю на очень тяжёлой почве. Шутку же понял. Спасибо!

Да родная. Но позже яе переделал под вал на 16. Посколько не мог найти сальник на 17. Обратился к мастерам они переделали и вал и посадочное место крыльчатки.

Я дома,там где и был.

Спасибо! Нам такой метод не понравился. А так весной открываешь ,лоза сухая. Медным купоросом опрыскал и всё.

И Вам спасибо!

Это да.

Спасибо! Да тяжело было работать. Хорошо у меня земля хорошая.

Спасибо! И Вам того же!