วีดีโอ

Couldn't agree more! Thanks for stopping by, we’re glad you enjoyed our video 😍

La NC30 est très belle également 😊 !

Merci pour ton commentaire ! C'est effectivement un peu tard, mais rien n'est impossible, seulement une question de budget 😬

35000 euros en moyenne pour un modèle d’origine 😅 ! À côté de chez moi sur Bordeaux il y a eu deux modèles en vente, 34 et 250 kilomètres d’origine, c’est très rapidement parti 😳 !

Merci pour ton commentaire ! On est ravis que la vidéo te plaise 😍

Thank you so much for stopping by. We're delighted to know that you enjoyed our video. Thanks to the bike's owner words, it made the video even better in our eyes, so we're glad you liked it 😍

Merci pour ton commentaire ! On est ravis qu'elle te plaise :)

Merci beaucoup !! On a pris beaucoup de plaisir à faire les images, et on est heureux si elles vous plaisent

Thank you ! It truly means a lot since we’re two bikers from Switzerland and we create videos out of passion and love for motorcycles 😊 Ride safe !

Merci ❤ on a pris énormément de plaisir à la réaliser !

C’est une moto de légende, elle est magnifique !! Merci pour ton commentaire 😉🤘🏻

Thanks !! You totally should, it’s such a legendary bike - creating this video was so much fun ! 🤩

@the_big_turn I just need to find a generous owner 😂

Thank you so much for your kind words! We’re very happy you enjoyed our video 😍

Merci pour ton commentaire! Effectivement on l’aura compris en fin d’essai, et ça allait bien mieux tout à coup 😂 c’était une chouette expérience, la moto est confortable, ça donne envie de partir à l’aventure tout de suite 😍

@@pierreanet9351 Merci pour ton commentaire !! Bonne route 😍✌🏻

On va faire une vidéo avec la bête bientôt ! Merci pour ton retour 😉

@@nopainnogain7525 Un grand merci pour ton retour sincère et sympa 😊 Après avoir filmé la vidéo, on a rendu la moto à la concession et on s’est rendus compte que les suspensions étaient mal réglées ce qui explique pourquoi on touche les cales pieds tout le temps, ce n’est pas sensé être aussi « facile » en réalité, même si on est expérimentés. On te souhaite plein de plaisir sur ta moto ! Le principal c’est de kiffer 😍🙌🏻

Non ça va, pas trop haut en version 900 comme sur la vidéo, perso je mesure 171cm et c’était nickel, je touchais les deux pointes de pieds par terre. Je sais qu’il est normalement possible de rabaisser si besoin ! 😊✌🏻

Bien le bonjour !! Très bon choix 👍🏻 mais à choisir on prendrait la 1200 pour la puissance si on devait faire de longs trajets avec des valises, etc. Dans tous les cas, la 900 ou la 1200 est déjà super ! 🤩

Peut être que tu veux nous montrer comment on peut faire du contenu qui te plaît? Sinon je te conseille de passer ton chemin et de te tourner sur d’autre plateforme pour voir des physiques qui te convient mieux. Je te remercie encore une fois pour ton commentaire. Cela nous permet d’avoir de la visibilité et du référencement.

Merci pour le référencement 😊

Merci Carlos et sois le bienvenu sur la chaîne !! On a hâte de la suite 😍✌🏻

Merci beaucoup Lyonel pour ton gentil commentaire et de t’être abonné pour suivre nos aventures :)

Merci à toi pour ton soutien!! ✌🏻😎

Hello ! Merci d’avoir regardé notre vidéo et pour ton commentaire 😊 Évidemment, le mieux c’est de l’essayer bien sûr, pour te faire ton propre avis. Je ne définirais pas cette moto comme un trail (même si tu peux aller dans le terrain avec et t’amuser un peu, certes), car elle n’a pas cette carrure typique des trails. Je la définirais de très confortable, tu es bien assis dessus pour de longs trajets car la selle est hyper confortable et assez large sans que ce soit dérangeant entre les jambes non plus. Mais si on cherche des sensations fortes clairement, ce n’est pas la meilleure moto à choisir. Elle a un moteur très sympa et beaucoup de couple, mais ce ne sera pas les mêmes sensations que sur un roadster ou un trail d’aventure. J’espère avoir répondu à ta question 😅 - Dianah

Merci beaucoup ! On aime beaucoup la marque Triumph nous aussi, même si Etienne va bientôt revenir à sa marque de prédilection, Ducati. Cela ne changera rien au fait qu'on va continuer à faire du contenu lié à Triumph ! Pour le choix de ta moto, la 660 est une excellente cylindrée, mais tout dépend de ce que tu veux en faire (piste, balades, voyages). Nous on adore les Street et les Speed Triple (ça se voit sur nos vidéos haha) et on ne peut que te les recommander !

Merci pour ton commentaire 😊 C’est trop bien de pouvoir partager une passion avec quelqu’un de proche, on soutient ça à fond !! Concernant la moto, là on nous l’avait prêtée en version 95cv. On a vraiment découvert les joies (et les aspects moins positifs aussi) du trail ce jour-là ! On va sûrement refaire des vidéos d’essais de trails… stay tuned l’ami ! 😎✌🏻

Avant 2024 95cv seulement et largement suffisant pour qui sait la manière. Sensible au réglage de la fourche. La mienne est un rail. Un vrai volet bien équilibrée

Merci Yannick et… bienvenue sur The Big Turn 😜💛

Oui sans aucun doute ! C’est vrai que là dans cette vidéo le but était surtout de donner son avis à vif, les premiers instants sur un trail, pour la première fois (pour Dianah et Raphaël en tout cas c’était la première fois). Mais clairement on a pu voir notre pote Pascal qui maîtrise super bien sa GS et qui nous aura prouvé qu’on peut effectivement aller aussi vite que les autres dans les cols ! ✌🏻

Merci coupaing 💛 On va perfectionner tout ça, là c’était clairement un premier jet mais on est quand même assez contents du résultat, malgré tout. Merci pour toute ton aide 🫶🏻

Merci !!! On a hâte aussi de la suite et de partager ici nos aventures et délires 😍

Merci pour ton avis et retour ! Les futures vidéos ne seront pas dans ce même style vu que cette vidéo a été créée dans le seul but de nous présenter ainsi que le contenu futur de la chaîne. Les futures vidéos seront très différentes et on a hâte de progresser, apprendre et toujours faire mieux sans perdre de vue le but premier qui est de s’amuser ! 😊

Merci et bienvenue à toi 🫶🏻

Je vois pas de quoi tu parles 😂