วีดีโอ

Hallo, erst einmal vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar!! Ich versuche dann mal, Deine Fragen zu beantworten. Die Sitzbank ist 2,5 cm höher als die Originale, was die Kniewinkel etwas entspannt. Das ist die Seat Concept Tall Version. Leider sehr teuer. Meine habe ich in Holland geordert, da ich keine Lust hat, diese direkt in den USA zu bestellen und mich dann mit Zoll usw. rumzuschlagen. Hier habe ich sie bestellt: www.nomad-adv.com Hat aber ein paar Wochen gedauert, is sie ankam. Also die Instrumente funktionieren gut, sind aber sehr rudimentär. Deshalb habe ich mir ja noch das Zusatzdisplay montiert. Da mein Rücken Probleme macht, habe ich das Fahrwerk erst einmal, laut Handbuch auf Komfort eingestellt. Standard empfand ich schon zu hart. Leider bin nich bisher nur Straße gefahren und auch alles ohne Gepäck. Wegen meinem Rücken musste ich dieses Jahr leider alle meine Pläne cancelen. Von daher kann ich diese Fragen leider nicht beantworten. Der Tankumbau ist eigentlich recht cool und hat super funktioniert. Ich habe ihn aber wieder zurück gebaut. Der offene Luftfilter ist mir persönlich zu laut. Auf meinem Kanal findest du ein Onboard Video mit Raw Sound. Das Umbauset habe ich gerade bei Ebay für 399,00€, falls Du Interesse hast :) Das Windschild habe ich noch nicht gemessen. Aber dabei ging es mir auch nicht um Windschutz, sondern nur darum, Navi usw. gut Sichtbar zu montieren. Bin das so von meiner Tenere 700 gewohnt. Alles immer im Blick zu haben. Verbrauch habe ich aktuell ziemlich genau 5 Liter. Aber die Husky hat mal gerade 1800km runter. Eigentlich ist der Verbrauch zu hoch.... meine Tenere fahre ich mit 4 Liter im Schnitt. Bei der Husky komme ich 220km bis die Reserver leuchtet und bei 250km bleibe ich stehen. So ungefähr. Und ich fahre wirklich meist sehr entspannt. Ja Öldruck und Motortemperatur habe ich gerne immer im Blick. Daran erkennt man schnell, wenn etwas nicht stimmt. Wenn alles klappt, bin ich März 2025 mit Husky und Gepäck in Andalusien unterwegs, dann kann ich Dir mehr erzählen, oder du hälst meinen Kanal im Auge :) Allerdings fahre ich mit relativ wenig Gepäck, da ich bei dieser Reise kein Zelt benötige. Grüße aus Berlin, Holger

@@EnduroFun4Life Hallo Holger, vielen Dank für deine umfangreichen Informationen. Ja lass uns in Kontakt bleiben. Ich habe dieses Jahr meine GS verkauft weil sie mir zu wuchtig war und ich endlich wieder den Wind spüren wollte. Fahre aktuell eine Beta Alp und war damit in diesem Jahr auf Schotter in den Ligurischen Bergen unterwegs. Die Alp ist ein tolles Moped und für diese Touren optimal geeignet. Allerdings fehlt mir auf der Strasse etwas "Druck". Da ich aber kein Dickschiff mehr fahren will schaue ich mich um und die Huski gefällt mir bisher am besten. Ich suche mir jetzt einen lokalen Händler um die Gelegenheit zu einer Probefahrt zu bekommen. Gerne können wir in Kontakt bleiben. Beste Grüße, Joe

@@fredbrasil Ja gerne, berichte mal von Deiner Probefahrt. Die Husky ist schon ein richtiges Spaßgerät. Aber der Motorsound ist gewöhnungsbedürftig, auch vibriert sie mehr, als eine 2 oder mehr Zylinder. Aber das stört mich eigentlich nicht. Nur der Motor ist irgendwie laut. Bei meiner Tenere höre ich nur den Endtopf, bei der Husky vor allem den Motor.... der nicht wirklich schön klingt. Für mich der bisher einzige Nachteil. Ansonsten ein absolutes Spaßmotorrad!

Die Suron finde ich auch sehr interessant. Aber noch einen ticken zu wenig Reichweite. Neben der Husky habe ich noch eine Tenere 700.

@@sebastianmuller6617 Schwer zu sagen was der TÜV dazu sagt. Fahren ja viele so rum. Ich habe den Originalen Luftfilter wieder eingebaut, war mir zu laut auf längeren Touren . Obwohl die fast 6 Liter mehr Sprit schon sehr reizvoll sind. Bei ebay verkaufe ich das komplette Kit gerade:)

Wenn der kit Lr 701 nicht zuviel kosten würde wäre es ein Traum. 16-18 Liter Tank ab Werk wäre es

@@sebastianmuller6617 Ja ist echt teuer. Dann würde meine Sitzbank aber auch nicht mehr passen. 😢

@@philippeperret3554 Hi Philippe, i bought them here: voigt-mt.de/Lenkererhoehung-25-mm-fuer-Husqvarna-701-Supermoto-Enduro-17

@@rkaufmann1832 Guter Tipp. Aber ich bin 193cm und wiege 89kg. Also nicht wirklich Übergewichtig. Ausserdem ging es um Reisekomfort und Kniewinkel. Bei meiner Größe mit langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, durchaus ein Thema 😎👍

@@rkaufmann1832 P.S. Falls es um den Endtopf geht, da ging es auch nicht nur ums Gewicht. Der Originale wird so heiß, dass man bei Softgepäck damit Probleme bekommen kann.

Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich versuche es zwar immer zu vermeiden im Dunkeln zu fahren, aber das geht natürlich nicht immer. Und ja, der Scheinwerfer der der 701/700/690 ist nicht dolle. Die Baustelle werde ich bestimmt auch noch angehen. Es gibt zwar einen LED Scheinwerfer aus China mit E Nummer, aber ich bin mir nicht sicher ob die E-Nummer echt ist. Da muss ich mich noch schlau machen. Klar, der Rade Garage Tower wäre genial. Toller Scheinwerfer und kann alles eingetragen werden. Mein jetziger kleiner Vorbau von AS ist leider nicht ganz legal. LG, Holger

Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar. Die 600'er Transalp ist ein interessantes Projekt. Ich selbst bin sehr lange eine Dominator 650 gefahren. Leider habe ich keine Garage/Werkstatt sonst würde ich versuchen ein XR600R aufzubauen. Ich denke die Carbonteile an der Husky sind nicht wirklich nötig gewesen, aber so wie sie jetzt da steht, habe ich sie mir immer vorgestellt. Sie ist immer noch eine relativ leichte Enduro, aber für meine Größe nun etwas Ergonomischer. Parallel habe ich ja auch noch immer meine 2019'er Tenere 700, mit der ich ebenfalls sehr zufrieden bin. LG Holger

Jupp der Versprecher ist mir im Nachhinein auch aufgefallen, aber da war das Video schon online,

Ich muss zugeben, Dein Kommentar überrascht mich, aber macht mich auch Neugierig. Welcher Umbau würde den Deiner Meinung nach eine 701 Reisefähiger machen? Unter Tuning verstehe ich alles, was die Leistung beeinflusst. Z.b. offener Luftfilter, andere Übersetzung und anderes Mapping. Maximal der Endtopf könnte unter Tuning fallen. Aber der Original Endtopf bei der 701/690 wird beim Fahren extrem heiß, so das fahren mit Softgepäck mit diesem kaum möglich ist. Tiefere Fußrasten samt Brems- und Schalthebel, so wie höhere Sitzbank und Lenkererhöhung tragen sehr stark zur Reisefähigkeit bei. Zumindest wenn man, wie ich 1,93m groß ist und lange Beine hat. Mit 59 Jahren alten Knochen, ist ein gewisser Kniewinkel einfach notwendig. Die Seat Concept Sitzbank macht es erst möglich mehrere Stunden mit der 701 zu fahren. (Und mein Hintern ist wirklich nicht verwöhnt.) Auch die anderen Umbauten dienen alle dem Fahrkomfort oder der Sicherheit. Kupplungs- und Zündungsdeckelschutz, sind nicht nur bling bling sondern Schützen den Motor effektiv bei einem Sturz. Die Skidplate mit Schwerpunkt günstigem Werkzeugfach ebenfalls. Das Cockpit und die Anzeigen erhöhen die Fahrsicherheit, da ich alle gut im Blick habe, ohne die Augen von der Straße/Weg abzuwenden. Von daher bin ich echt neugierig, welche Umbauten Deiner Meinung nach, die Reisefähigkeit erhöhen. Größerer Tank (bzw. Zusatztank) war montiert, aber wie im Video erwähnt, war mir der offene Luftfilter (ohne geht es nicht mit diesem Zusatztank) zu laut. Dazu findest Du auch ein Fahrvideo in meinem Kanal.

P.S. Bei der Husky steht Endurofahren im Vordergrund und Reisen an 2. Stelle. Bei meiner Tenere ist es umgekehrt, da lege ich mehr Wert auf Reisetauglichkeit.

Erst einmal vielen Dank für Deinen ausführlichen und hilfreichen Kommentar. Die Ergonomie Anpassungen waren für mich notwendig. Mit 59 Jahre alten Knochen und 1,93m mit langen Beinen, musste das sein. Ich fahre übrigens auch nur mit Softgepäck. Der Gepäckträger dient zum bessere befestigen von diesem und der Packrolle. So habe ich auf der Sitzbank mehr Platz (Bewegungsfreiheit), weil die Rolle weiter nach hinten kann. Der Remus ist mir einfach zu teuer. Mir ging es beim Endtopf in erster Linie um die Hitzentwicklung vom Originalen. Da ich den LeoVince auch auf meiner Tenere fahre (und sehr zufrieden bin) habe ich mich für diesen entschieden. Ja über die Carbonteile kann man sicherlich streiten, die sind nicht wirklich notwendig, aber mir gefallen sie. Von Reifen und Schläuchen habe ich bisher noch nichts geschrieben, weil ich da noch nicht weiß, was da in Zukunft drauf kommt. Klar, dicke Schläuche sind Pflicht. Auf der Tenere hatte ich den Ranger K60 und vorher auf meiner 250'er CRF den Anakee Wild. So in die Richtung wird es wohl gehen (50:50 Reifen). Aber erst fahre ich ich TKC 80 noch etwas runter. Da mein Rücken dieses Jahr starke Probleme macht, musste ich leider meine ganzen Pläne für dieses Jahr über den Haufen werfen. D.h. Offroad geht im Moment leider nichts und Straße auch nur max 150-200km am Tag. Die Husky kann im Gelände sicherlich viel mehr, als ich jemals können werde, das ist sicher! Und ja, nicht alle Anpassungen die ich gemacht habe sind Notwendig. Aber Schrauben und Individualisieren ist für mich ein Teil dieses tollen Hobbys! Dir auch weiterhin viel Spaß bei den Abenteuern und bleib Gesund!

Ja kann man bestimmt. Aber mit 1,93, langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, sind so ein paar Ergonomie Anpassungen, wie tiefere Fussrasten, Lenkererhöhung und höhere Sitzbank einfach notwendig :) Ausserdem schraube ich einfach gerne am Bike und individualisiere es gerne. Gehört für mich einfach zum Hobby dazu,

Hallo Roland, vielen Dank für Deinen sehr ausführlichen Kommentar! Der Hinweis mit dem Cumpan ist gut zu wissen! Generell bin ich mit dem Dampfstrahler immer sehr vorsichtig. Im Cockpit, Achsen und Kettenbereich besonders! Wegen der Ritzelabdeckung. Bisher konnte ich da nichts negatives festellen. Aber die Husky ist ja noch relativ neu und die Kette ist noch ziemlich sauber. Aber auch bei anderen Bikes konnte ich da nichts negatives feststellen. Im Gegenteil, unterwegs konnte man da mal schnell mit ein Stock oder so, den Dreck entfernen. Die Carbondeckel habe ich noch nicht so lange drauf, aber konnte bisher auch nichts negatives festestellen. Gestern auf der Landstrasse, bei 28Grad hatte ich 80Grad Kühlwassertemperatur. Erhöhte Temperatur, bis der Lüfter anspringt, habe ich nur in der Stadt. Außerhalb eigentlich nie, auch wenn es über 30 Grad warm ist. Wie die Differenz von der Motortemperatur zur Außentemperatur ist, muss ich mal drauf achten. Aber ich messe aktuell die Wassertemperatur und nicht die Öltemperatur. Irgendwann werde ich den Fühler mal umbauen. Aber generell habe ich aktuell nicht das Gefühl, dass die 701 heißer als meine Tenere 700 wird. Aber ich versuche da mal genauer drauf zu achten. Das mit dem Fan und der Wasserpumpe von der LR schaue ich mir mal an. Vielen Dank für die Tipps! Ich wünsche euch weiterhin alles, alles Gute auf eurer Weltreise!

Hallo Andi, den Tracker den ich habe gibt es leider nicht mehr. Der hier dürfte ähnlich sein, aber leider nur 4 Wochen Akkulaufzeit: tractive.com/de/pd/gps-tracker-dog-xl

@@EnduroFun4Life Supi! Vielen Dank für Deine schnelle Rückmeldung!!

@@uwe375 Vielen Dank 🙏

Ja das ist korrekt. Meine Aussage habe ich aber in Minute 5:18 korrigiert. Aber immer gut, wenn die Zuschauer aufmerksam sind. Danke Dir!

@@t700_project Sehr schön das dir mein Video geholfen hat. Ich habe aber auch meist zu viel dabei, aber es wird von Tour zu Tour weniger.

@@frankfischer7769 Schwer zu sagen. Denke zum Tanken müsste man es losbinden, zumindest an der Seite wo der Tankdeckel ist. Bei meiner Husky 701 muss ich die Bänder hinten lösen um zu tanken. Aber das sind 2 Handgriffe und geht schnell.

@@kingchen8131 Ich hoffe das er bei guter Pflege auch entsprechend lange hält. Die meisten Probleme die es immer wieder gab, sind ja mittlerweile behoben. Danke Dir 🤘😎👍

Sehr gerne. Schau dir gerne noch mein Video zur Action 4 an. Meine Aufnahme verfahren habe ich weiter optimiert. Mit einem Rode AI Micro Adapter kann ich nun beide Mikrofon als getrenntes Mono Signal aufnehmen und später beim Schnitt je Kanal die Lautstärke anpassen (Sprache / Auspuffsound).... aber das war nicht deine Frage ;) Ich habe diverse Halter am Helm probiert. Seit Ende 2022 verwende ich diesen hier und bin sehr zufrieden. Hält super an meinem Helm. Ob er an deinen Helm passt kann ich natürlich nicht sagen. amzn.eu/d/06TQmOCc

Ich danke dir!

Thank you very much!

Yes normal Mapping.

Danke für das Lob!

Das Dekor ist von Independent Racing www.independentracing.de/shop/de/dekore/husqvarna-dekore/supermoto-husqvarna/701-sm/works-2a-dekor-husqvarna-701.html

Vielen Dank! Ich bin 193cm mit langen Beinen. Von daher ist jeder cm Kniewinkel wichtig für mich :)

@@EnduroFun4Life bei der Größe, kann ich das gut verstehen! 😉

Schön zu sehen was du alles umbaust.

@@raucherpeter3211 Ich danke Dir!!!

Ja, tolle Umbauten, meine müsste nächste Wochen kommen. Bin 178cm. Stehe etwas auf Zehenspitzen, wie damals bei meinem ersten Motorrad der Kawasaki KLR 600 in Giftgrün🤪✌️Grüße

Ich danke dir. Ihr seid ja quasi die Spezialisten für Langstrecken Huskys. Verfolge euren Kanal schon länger 👍

@@EnduroFun4Life 👍

Vielen Dank für das Abo und deinen netten Kommentar!

Danke! Eventuell geht es da bald dorthin. Aber dann würde ich mit dem Original Luftfilter fahren.

Oh ja... mal sehen ob ich das so lasse? Wenn man es mal gemacht hat, geht der Umbau ja relativ fix. Dann vielleicht nur bei Bedarf (Reisen). Eigentlich ging es mir um den Tank bei dem Umbau und die höhere Reichweite.

Wobei den Tank braucht man eben nur im Urlaub in unwegsamen Gelände Sonst hast in Europa eh überall genug Tankstellen.

@@0103monk Ja das stimmt. Bin noch unschlüssig ob ich das so lasse oder nicht. Oder halt nur bei Bedarf umbauen.

Aber eigentlich schon zu laut. :)

I think not. But first, i drive always with dB killer and i have now smaller led Blinkers. The Video is recorded with dB killer

Vielen Dank für den netten Kommentar, dass motiviert und freut mich sehr!!!

Ich danke dir für das positive Feedback!!

@@EnduroFun4Life Ich sehe gerne solche Videos als Inspiration mich interessiert auch immer die Preise was was ca kostet das hilft mir bei der Planung wäre nett ich fahre eine Honda Afrika twin Atv Guss Marc habe auch zwei Videos auf TH-cam

Das ging per Spedition. Preis ist ein wenig davon abhängig, von wo das Motorrad abgeholt wird. roadroom.de/home/motorradtransporte/motorradtransport-andalusien-winterflucht/

Danke Dir. Da ich 193cm groß bin, komme ich mit der Sitzhöhe gut klar. Dafür sind mir halt andere Bikes dann zu klein.

Danke für das Abo!!! Die LR Version mit Zusatztanks vorne gibt es nicht mehr in Serie. Aber das Kit kann man noch kaufen. Liegt aber bei ca. 1900,00€. Von Rade Garage gibt es einen 6 Liter Zusatztank. Dabei wird der riesen Luftfilterkasten umgebaut um Platz zu schaffen. Ich hatte die CRF 250 Rally vor der Tenere. Die CRF 300 l war auch auf meiner Liste, aber ich habe mich dann letztendlich für die Husky entschieden.

Ob man die Action 4 mit einem Sena koppeln kann weiß ich leider nicht. Ich habe mein Helmmikrofon mit einem USB Adapter angeschlossen. Aber nicht alle Adapter funktionieren, müsste ich nachschauen welcher mit der Action 4 funktioniert. Zur Action 4 habe ich auch ein Video.

@@EnduroFun4Life danke dir

Die an meiner Tenere habe ich bisher nur einmal verwendet (in 4,5 Jahren), obwohl ich auch bei unter 0 Grad fahre. Von daher haben die bei mir keine Priorität. Irgendwann vielleicht mal.

Das ist ein Reifendruckkontrolle (TPMS). Ich habe immer gerne den Reifendruck im Blick.

Mir ist die T7 zu schwer fürs Gelände. Die Husky ist ca. 60 kg leichter. Aber die Tenere habe ich ja auch noch. Danke Dir!

@@EnduroFun4Life dann die T7 für die Straße... obwohl die ja schon relativ leicht ist, im Vergleich zur Konkurrenz! Aber man kann leider nur ein Motorrad zur Zeit fahren.😉

@@MichaelD1008 So der Plan. Man wird ja nicht Jünger und da spielt das Gewicht schon eine Rolle, vor allem weil ich oft alleine unterwegs bin.

@@EnduroFun4Life vernünftige Entscheidung! Die Husky sieht super aus. Wie ist der Windschutz - brauchbar? Überlege auch, von der Tuareg 660 umzusteigen, aber der Wetterschutz ist einfach super. War letztens in Frankreich und da war das schon sehr angenehm.

@@Kai-ze2rb Bisher komme ich mit dem Windschutz klar. Aber bei 193 cm ist der Kopf eh immer im Wind. Hauptsache keine Verwirbellungen. Auf der Tenere fahre ich eine niedrige Scheibe, funktioniert für mich am besten. Die Scheibe habe ich aber nicht deshalb montiert, sondern weil ich so das Navi in Augenhöhe habe. Finde Navi am Lenker zu riskant, da man ja doch manchmal länger als ne Sekunde drauf schauen muss.

Danke Dir!

Vielen Dank für deinen Positiven Kommentar. Das freut mich sehr, dass das Video gefällt!

Vielen Dank!

Danke dir!