วีดีโอ

Сколько опережения ставить ?

Иж юпитер 3,4,5 жйналған екен 👍👍

Родные катушки не рассчитаны под электронное зажигания.

Где преобрести или чертеж дайте?

Фигня все, без давление не будет топливо сгорать

Видимо японйы дурачки, у них у всех по два карба стоят

Здравствуйте как можно заказать комплект ?площатка,модулятор,втулка.

На юпитере недоходя верней точки 2,4милеметра.

Привет .Почему изменил модуль , и на сколько градусов сделал новый?

А как заказать?

Юпитер 4 -? А ручка газа и переключатели света от 3-й модели .

Я думаю что система доделана не полностью. На контактном зажигании предусмотрена регулировка для каждого цилиндра, а у вас она одна для обоих. Что вы думаете по этому поводу?

Я б сказал НЕ правильное бсз. ПРАВИЛЬНОЕ КОНТАКТНОЕ

Спасибо всё получил

Добрый день. Скажите, пожалуйста, если ставить БСЗ на юпитер-3, то глубины крышки хватит закрыть или надо менять от другой модели

Здравствуйте Геннадий! Спасибо Вам от всего сердца за полезные видеоролики. Дома Иж Юпитер 5 (переходная модель 1987г). Давно мучались с отказами цилиндров. Начал изучать интернет для установки БСЗ. Перечитал-пересмотрел очень много вариантов исполнения, уже решил ставить на одном канале, но тут увидел Ваше видео, где рассудительно и наглядно объясняете преимущества 2-канальной БСЗ. Все сомнения отпали - сделал! Планку-основание и модулятор выпиливал, обтачивал, сверлил сам в гараже. На нержавейке чертил все размеры шар.ручкой на школьном циркуле плюс штангенциркуль как линейка. Кернил по линиям дюбелем прорези-полумесяцы рядком и сверлил шуруповёртом. Прорывал отверстия обломком полотна по металлу, на него же мотал наждач.шкурку и обтачивал прорези-полумесяцы. В отверстиях под крепление ДХ (от ВАЗ 2108) сразу нарезал резьбу под крепёжные винты чтобы тело планки-основания тоже помогало держать против вибрации. Тогда я ещё не знал о фиксаторе резьбы, и винты с гайками обезжирив обмазал лаком для ногтей. Штатную проводку отсоединив оставил на месте как резерв. Под баком на место реле поворотов я уже раньше установил пищалку от сигнализации. Коммутаторы расположил сразу за воздухоочистителем по обе стороны, одним ухом надёжно на болт на 8мм крепления боковых ящиков, а вторым ухом на самих ящиках просверлив маленькое отверстие под винтик на 4 или 5мм со сторон аккумулятора и бардачка для ключей. Прилегание к ящикам для охлаждения удачно сошлось, коммутаторы висят под углом примерно 45 градусов, разъёмами к двигателю. Но от заднего колеса нужно щели закрыть, тогда по лужам будет безопасно ездить. От ДХ и катушек до коммутаторов всё пропаял+термоусадка. Иж завёлся как часы, но с крышкой сбоил. Поменял местами щётки генератора всё пришло в норму. Заметил, свои катушки через несколько километров сильно нагреваются, а коммутаторы ВТН 0729.3734 и ВТН 3640.3734 холодные. Купил как рекомендуют на их сайте катушки 27.3705. Теперь ситуация обратная - катушки холодные, коммутаторы тёплые. Понял что ток на катушки идёт 7 ампер, а ижевские рассчитаны на 3,5 ампера, отсюда и нагрев был. Ставил ижевские 6-вольтовые, у них сопротивление первичной обмотки посередине между авто и родными иж 12 вольт катушками, ничего не греется, работает, но искра слабая, свечи часто забрасывает, т.к. масло в топливо на глаз наливали и перелили (есть такие люди дома). Автокатушки прут как трактор (дрова на раме коляски, по 200кг возил), но тянут много тока, гелевая Акб от ИБП на 12В 7А с ближним светом не успевает зарядиться, каждый вечер заряжал. Буду думать и переводить все лампы на светодиоды. В планах поставить две компактные двухвыводные катушки от иномарок (вторые выводы на массу заземлить, искра ещё мощнее будет) и модулятор-бабочку закину на запас, для меня надёжность важна, чтобы в степи далеко от дома не остаться, я из Восточного Казахстана, у нас между нас.пунктами по 30-50 и больше километров. Без проблем заводится с Акб 12В 4.5А от ИБП. Хочу попробовать завести от 6-вольтовой Акб, у коммутаторов по паспорту допустимые пределы напряжения питания от 6 до 18 вольт. Подсевшие до 10-11вольт Акб от бесперебойников уже не заводят, силы тока не хватает. При раннем зажигании (у меня 3 мм до ВМТ) и слабом толчке кик-стартера мотор заводится назад и едет тоже назад. Вот и всё! Не осуждайте за долгую писанину, хотел впечатлениями и опытом поделиться.

если ставить 2 датчика холла.то каждый датчик холла регулирует свой целиндер.то по этой схеме 2 датчика холла работают только каждый на свою катушку.тоесть одноканальное зажигание с катушкой на две свечи одно и тоже что ваша схема выставляет только один целиндер,а должна выставлять как кулачковое зажигание.каждый кулачёк отвечает за свой целиндер.ваш случай каждый датчик холла отвечает за свой целиндер.

Чем хром палировали

Нет понятия правильное или неправильное У этой схемы есть значительный минус губящий всю схему на корню это датчики холла нужно менять на оптические

Все прикольно только датчик холла не у местных потому как магнитное поле генератора дают помехи, если уж вы придераетесь к таким мелочам, только оптодатчик в вашем исполнении

У меня не работаетс крышкой генератора, только без неё. Почему?

Это бомба

Всё правильно почему не делаете новые видео

А почему греется катушка?

А с двумя карбюраторами не буде

Воздушное топливная смесь све равно разделяется

Какое должно опережение 2,5 греется и бьет в отдачу

Здравствуйте . Дайте пожалуйста схему подключения штатных катушек зажигания к этой системе зажигания . И нужны ли к ним конденсаторы. Нигде нет такой схемы

Здравствуйте. Покажите пожалуйста схему подключения стандартных катушек зажигания к этому зажиганию . И нужны ли к ним конденсаторы.

Покажите пожалуйста схему подключения катушек зажигания . Нигде нет схемы подключения

плять, ну и нагородил... Сначала б разобрался с принципом работы двухвыводной катушки зажигания. Та искра что проскаивает при атмосферном давлении( в НМТ) слабая, "холостая" и ничего поджечь не сможет!

Не надо было заморочиватся. Было нужно сменить комутатор на двухканалны тоже от ваз 08-09 и ставить двух катушки зажигания.

А можно эту схему на оптических датчиках собрать

Спасибо за ролик. Как заказать у вас площадку и модулятор?

Добрый день, Геннадий. Оченьполезное видео. Как заказать у вас площадку и модулятор? voshanrub@mail.ru

привет вам из Казахстана хочу поставить как у вас сможете помочь выслать модулятор и корпус от датчика холы на двух канавку поставил одну ненравится цену напишите как выйти с вами на связь

Геннадий, сделал все как у Вас. Но теперь Юпитер заводится назад. В чем причина? Размеры площадки и бабочки такие же.

Здравствуйте. Собрал все по Вашей схеме. Вопрос. Почему у меня теперь Юпитер заводится назад? Я в шоке...

Не знаю ответите или нет,но может кому-нибудь будет интересно.Все из моего опыта и никакой теории.Однозначно БСЖ на 2датчика и 2 коммутатора работает лучше одно канальной.Я лет 10 проездил на своем Юпитере с одно канальной БСЖ.И все это время меня не покидала мысль о"не корректной"работе двигателя.Симптомы аналогичны описанным гостями ранее.Сейчас езжу на двухканальной-две большие разницы.Родных катушек вполне хватает,но желательно использовать силиконовые провода от авто.Наличие радиопомехи может спровоцировать"стрельбу"цилиндров и проверяется адекватностью поведения мультиметра при замере напряжения бортовой сети(двигатель запущен). А вот с датчиком АЗ работает хорошо.Пробовал на одном цилиндре,не имея двух АЗ.Работа двигателя немного меняется но холостые держит и обороты хорошо набирает.Проблему намагничивания шторки можно решить установкой алюминиевого грибка вместо родного эксцентрика по примеру БСЖ"ТАЛИ 00.000.РЭ"г.Харьков.С одной штатной шторкой и установкой второго датчика Холла на данную БСЖ-работает отлично.Последнее для тех кому будет интересно,как идея.Всем удачи.

Тоесть получается что бсз Совете тоже плохо работает?

Голова у вас работает в правильном направлении

Я изначально не задумывался о том что бьёт по две искры а после вашего видео поня что вы Правы!!! Даже совековское зажигание работает не правильно по сути!!! Вы молодец

Геннадий площадку и бабочку в вашем исполнении можете изготовить и выслать мне , под заказ? Если да то напишите мне пожалуйста на телефон 89153341480,

Здравствуйте смотрю и не пойму чем вас первый модулятор не устривал

Здравствуйте,будет ли работать эта схема на 6-вольтовом зажигании?

у самого Ю 4 .но тобой восхищаюсь.молодец .это точно ХОНДА

Зачётная у Вас Honda.

Ява 638.Стояло родное зажигание,поставил БСЗ(одноканальное.И все работает.На низах едет,обороты развивает максимально возможные.Да,вы все правильно изложили,но почему тогда тысячи людей ставят одноканальное зажигание и все прекрасно работает?

ветер

Вітаю. Звідки ви ?