วีดีโอ

Рольворота не держат тепло совсем. Их обычно на въезде во двор устанавливают. В гараж ставьте секционные гаражные ворота

​@@stovorot Понял , спасибо за ответ

​@@stovorot да ладно... Чем это они хуже секционных? Толщина примерно одинаковая, а щелей в секционных больше.

@@olegrybkin3460 Я не писал что лучше, а что хуже. Я написал рольворота «Тепло не держат совсем» и в теплый гараж их ставить бессмысленно. Толщина примерно в 3 раза меньше у рольворот. Если у вас в секционных больше щелей то с ними что-то не так сожалению

Спасибо

Добрый день, если на плате включена функция удаленной записи пультов проделайте следующие действия: УДАЛЕННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТОВ DOORHAN Пункты 1-4 необходимо выполнить в пятисекундном интервале: 1. Нажать и удерживать кнопку 2 (нижняя) (см. рисунок ниже) запрограммированного пульта. 2. Не отпуская нажатую кнопку 2, нажать и удерживать кнопку 1 (верхняя). 3. Отпустить зажатые кнопки. 4. Нажать запрограммированную кнопку пульта, приемник войдет в режим программирования пультов (индикатор «А» загорится постоянным светом, заморгает сигнальная лампа). ПРИМЕЧАНИЕ: после входа в режим программирования запись пульта возможна в течение 10 сек., по истечении этого времени приемник выйдет из режима программирования. 5. На новом пульте управления дважды нажать на кнопку, которой впоследствии будете управлять работой привода. Индикатор «В» моргнет один раз и погаснет, что означает успешную запись кода пульта в память приемника, сигнальная лампа и индикатор «А» погаснут. ПРИМЕЧАНИЕ: программирование пультов необходимо выполнять в радиусе действия приемника электропривода. При переполнении памяти приемника индикатор «В» моргнет три раза (максимальное количество пультов в памяти приемника - 60 шт.) Если функция удаленной записи отключена, то записать можно только нажав кнопку записи на плате в шлагбауме

А какие ворота? Ищите инструкцию платы и читайте)

Пожалуй не нужны

Добрый день, лучше плоской стороной датчика к мотору прикрепить(как я к бутылкам сверху примотал), чтобы он брал температуру самого мотора а не улицы. В таком случае не будет лишнего нагрева. Осторожно, на датчике голые контакты. На летний период рекомендую отключать полностью от питания обогреватель

@@stovorot там такой мотор, что обогреватель выше даже, получится только между мотором и обогревателем его пихать только, контакты будут к резине, повернуты, т.е получается что он будет прижимать к мотору, по другому даже не знаю как прикрутить, сверху можно, но как прикрепить, не приклеишь же:)

Если между обогревом и мотором поставите то обогрев будет отключаться совсем быстро, не успев нагреть мотор, остывать и включаться опять. Попробуйте, потестируйте как будет работать привод, может норм. Но я думаю что если места нету, то рядом тогда пусть датчик где-то висит/лежит, в корпусе места немного, все равно тепло дойдёт до датчика когда-то и он отключится

@@stovorotЯ оставлял просто так, когда вот -1 было в городе, он прям сильно нагревался, и даже показалось пластик чуть надуло слегка, поэтому пока отключил и решил что надо что-то придумать, попробую для начала между приводом и обогревателем понаблюдаю как будет греться. А там видно будет, можно еще крышку внутри проклеить отражайкой какой-нибудь для сохранения тепла.

Это смотря в каком, если например в шлагбауме то совсем не много, там электромеханический мотор. В откатном приводе с мотором в масляной ванне примерно литр масла. Если закреплять датчик температуры по инструкции на сам мотор, то нагрева мотора до 90 не будет, пластина разогреется и отключится когда мотор будет +5 +10 градусов примерно

Спасибо)

этот шлагбаум раз в день открывается, вот и работает так долго без ремонта

Андрей Борисовец здесь притолока около 250мм, Ворота Doorhan серия RSD02

Олег Минда спасибо