- 12
- 10 834
IC1
เข้าร่วมเมื่อ 17 มี.ค. 2012
วีดีโอ
広島市上空50kmの眺め(北方面)
มุมมอง 5521 วันที่ผ่านมา
上空50kmの眺め・最終版は北方面。1,000mも上がれば島根県・三瓶が視界に。2.5ｋｍで島根県太田市の大江高山が、5km上昇で広島から65km離れた日本海が視界にはいります。ジェット機と同じ高さの10kmで出雲平野が、20kmで隠岐・西ノ島が眺望できます。
広島市上空50kmの眺め(東方面)
มุมมอง 5921 วันที่ผ่านมา
広島市は東西と北を山で囲まれているため1,000mまで周囲の山が見えるだけです。2.5kmになると酒処・西条が、5kmになると周囲100kmの範囲が見え福山市あたりが見えるようになります。10ｋｍで岡山や高松が、30ｋｍで大阪・和歌山・徳島が眺望できます。50ｋｍに達すると420km先の名古屋が視界に。
広島市上空50kmの眺め(南方面)
มุมมอง 10721 วันที่ผ่านมา
広島市の上空を垂直に上昇するとどこまで見えるか第二弾。南方面を眺めてみました。500mで四国山地や山口県・周防大島が見え始め、10kmで愛媛県・宇和島が見え始めます。15kmで九州・大分県が、30ｋｍ頃から宮崎県が見えます。あと少し上昇すれば桜島も見えるかも… ※ 制作は無料のGoogle Earth Studioで行いました。
己斐・街の変遷-19940701 己斐大迫～己斐橋
มุมมอง 4321 วันที่ผ่านมา
広島市西区・己斐大迫三丁目から新己斐橋に抜ける県道伴広島線(265号)の道路周辺の変遷です。スーパーマーケット、ガソリンスタンドなど大型店舗の変遷があります。
己斐・街の変遷-19870322 己斐大迫～竜王公園
มุมมอง 3721 วันที่ผ่านมา
広島市西区・己斐大迫と太田川放水路に直結する竜王町との間にできた竜王道路。開通直後のアスファルトのにおいがする1987年のビデオです。竜王公園もまだ整備中、桜並木がまだない時期です。
己斐・街の変遷-19820410 無線台下バス停
มุมมอง 3821 วันที่ผ่านมา
広島市西区にある無線台下バス停前からの1982年のビデオ。正面山頂には己斐上中学校が整備中、現在の己斐上公民館の場所には稲作が行われていた田。梅雨時期はカエルの鳴き声がする場所でした。
広島市上空50kmの眺め(西方面)
มุมมอง 3221 วันที่ผ่านมา
ジェット機で楽しめる高度は10km。Google Earth Studio なら簡単にそれを超える高度の眺望を楽しめます。このビデオはこの無償ソフトを利用し広島市から垂直に西方向をみたまま50km上昇するフライト・シミュレーション。まるでドローンにのった気分で景色を楽します。
わずか５分 SHADE３Dで驚くほど簡単に３D地図が
มุมมอง 409ปีที่แล้ว
国土地理院の地図を活用し驚くほど簡単にSHADE3Dで山や街並みの取込とレンダリングが行えます。複雑な3Dデータの変換に悩むことはありません。国土地理院の地図は最高解像度なら5m間隔で高さは10cmと超高精度。高精細な街並みをSHADEで再現できます。
CATVブースターを活用 iCOM IC-R6やYAESUの広帯域受信機やSDR受信機の感度を大幅向上！
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
意外にありそうでなかった広帯域受信機やSDR受信機の受信感度アップの解決法です。
西にOUTLETが出来ました。 それに向かう峠の道は日々改良をされています。 東の春日野団地に抜ける道は、いつになったら拡くなるのでしようか？
こちらが○○が出る、本来の己斐峠！
山頂に見える場所は現在の広島市立己斐上中学校の造成時のビデオになります。標高232mの山を30mほど切り崩して整備・建設されました。己斐峠はここから西に約2km程離れた佐伯区・西区の境界となます。国道2号線や県道がなかった明治初期は己斐と佐伯区を結ぶ峠越えは移動が大変だったようです。
貴重な情報を提供して頂きありがとうございます。興味深く閲覧させて頂きました。初歩的な質問で申し訳ございません。こちら地デジアンテナやCSテレビ用のパラボラアンテナを介さず、単的にエアバンド受信専用の各種アンテナ→対応するCATVブースター（入力）→CATVブースター（出力）→IC-R6等の受信機と接続…と言う接続でも増幅が可となるイメージでしょうか？
エアバンド受信専用アンテナも支障なく増幅が行えます。受信機用アンテナの端子はSMA-Pだと思うのでSMA-PからF型接栓に変換しCATVブースター入力に接続します。お試しください。
@@ic1688 お返事、ありがとうございました。早速、CATVブースターの検索から始めています。コネクターの口径まで詳しく教えていただきありがとうございました。わくわくしてきました。
テレビ電波を扱う高周波ケーブルと、その端子のインピーダンスが75Ωであり、無線機全般の高周波ケーブルと、その端子のインピーダンスは50Ωであり、それらの違いを超えてでも、CATVブースターの50Ωインピーダンスを使用してメリットがあると言うコト? AORのプリアンプ付き広帯域アンテナや第一電波工業の単体プリアンプではダメなの?
ご意見ありがとうございます。アンテナメーカーの提供するプリアンプが準備できる場合はそれが最高かと思います。
75/50Ωのインピーダンスは無視しても受信のみなら影響は見えないのでしょうね。
国土地理院のデータを利用したビデオや写真を制作しWebに掲載する場合、出典 国土地理院をご記載ください。音声ナレーションはWORDで作成した原稿を無償で利用できるAWS(アマゾン Web Service の Amazon Polly)で音声に変換したものです。 URL aws.amazon.com/jp/polly/
日頃エアバンド、ADB-Sを受信しています。このCATVブースターを使うことでで、それらの周波数がどのくらい聞こえるようになるのか、比較動画とかあったら見てみたいです。
エアバンドは118MHz帯、ADB-Sは1090MHz帯と周波数が異なるものの、CATVブースターは両方の帯域とも30dB程度の利得を稼げます。エアバンド帯・広島での受信例ですが、四国方面ですとブースターなしで松山(65km)が限界でしたが、ブースターありでは徳島・高知や土佐清水局(160km)が入感しますのでそれなりの効果がありました。ADS-Bは残念ながら受信していないため把握できていません。
@@ic1688 お返事ありがとうございます！試してみます！
CSブースタはADS-B受信の増幅に使えるよ。 理由あって４台のADS-B feederでアンテナ共用する必要があって使ってる。 ただ、広帯域なので近隣の電波も増幅しちゃうから1090Mhzフィルタは必須だよ。
フィルターが必要なんですね 前回試して効果なかったのですがまたチャレンジしてみようと思います 情報ありがとうございます
試してみたいです！エアバンドに使ってみたいのですが、接続の方法も教えていただけますか？あと、電源部を電池で置き換えることは可能でしょうか？
接続に関してはマスプロ電工のCATVブースターの例ですが次のURLの PDFをご参照ください。また電源は、一般にCATVブースターは100V電源で家庭内でのご利用が前提のため、ポータブルとして持ち運びは無理だと思います。ハイブリッド車のように100V電源が供給できる車なら車内でのご利用は可能です。 URL www.maspro.co.jp/pdfview/manual_pdf/6248.pdf
とても参考になりました。素晴らしい！