วีดีโอ

09:29 o sunroof 2010 sonrası araçlarda kullanılmaya başlandı ayrıca o hazır yer dediğiniz şey sonradan gıdalara özel klima takmak için oluşturulan yerdir.

Aracın önünde klima yok bu arada ac veya kar düğmesi olmazsa araçta klima yok ama arkada olduğu için tek klima var

Bu araçta sevmediğin yani bu modelde ducato boxer jumper olsun plastik aksamların çok açık renk ve vites topuzu çok eski ve radyo sanki 2005 model bir araç gibi görünür içi.Sprinter bile içi yeni.

Bu araç 2008 olup nasıl 2007 yılında trafiğe çıkabiliyor.

Pahalı 1 ev alabilirin o fiyata

1.6 dizel otomatikmi alim 1.6 otomatik benzin mi yakıt önemli bnm için

Turbo patlarsa ıslık sesi çıkıyor.

300000bin tlye imkansız

130 bine bitanede ben alırım kardeşim varsa

130 bin mi? 730 olmasın

Ooo babalar dönmüş eski videolar galiba

şuan 400bin

Saat kolunda kullanma

Bu dönemde 500 600 bin lira

Bizim jumper 2013 model ve 16+1 koltuklu ve 2+1 mtk dizayn

Bende de var 1.3 yakıt yakmaz arıza çıkarmaz yap modifiyesini keyif arabası yap sırıtmaz tek sorunu hızlanamaması oda motor hacmi küçük olduğu için ama çoğu 1.6 araca göre iyi gider

Kel değilim alnım geniş :)

Elinize sağlık güzel video olmuş.xenonları aldığınız yerin iletişim nosunu paylaşırsınız.

Citroen C3 ün güneşliği yan tarafa nasıl dönüyor. Bir türlü yapmadım

Eline sağlık ustam . Frene gaza basınca devreden çıkıyormu?

625 bine aldim 2014 model 1 hafta old daha😊😊

Çok güzel bir tanıtım ikinize de teşekkürler

Hocam ben taktım çalışmadı. Acaba bir şeyini mi yanlış yaptık. Yoksa aldığım parça mı bozuk. Sizde çalışıyor mu. Videonun bir kısmında düğmeye basık aşağı çekiyosunuz o şekilde mi aktifleşiyor acaba.

14d4d içinde oluyor mu acaba

1.6 2017 kasaya olurmu manuel

Reis şu aracın 2006 modelini almayı düşünüyorum sence alınır mı şu piyasada

Fiyat ensonne olur

Ufacık la

what spoiler is on it? :)

Kendinden emin değil ııı layip durması hoş değil

Jant lastik satılıkmı? Jantlar kaç inç

Hocam koltuk kafalığına taktığınız aparatı nereden aldınız 😅 kamera takmak için

tas gibi araba

bu videodaki yüksekliği kaçtı coiloverde

Arkadaşlar abartmadan bu doğallığı bozmadan siz hangi arabayı çekerseniz ben büyük bi keyifle izlerim, süpersiniz 😊💯👑

Ustam merhaba aracınız hayırlı olsun dilerim. Benimde Olur işAllah ilerde. Benim olsa. Kimseyle işim olmaz çevremdeki umrumda olmazlar bile araba olsunda bana

Süper tanıtım. Sohbet tadında

Hocam bıraktınız galiba

Şimdi 300.000

Bunlarda bazen vites kendini N ye yani boşa atıyor bir süre sonra düzeliyor nedeni nedir

Arabaya asik olmusum . ❤️ Bu arada kulakcik yoksa arabada adam sanzimanina guveniyordur.

Merhaba 2014 model 1.33 life paket Toyota km :165.000 2 kapı yüzeysel boyalı hasar kaydı yok fiyat : 235 sizce değer mi alınır mı ?

Jant almak istiyorum 14 jant yerine 15 mi alayım sıfır lastik aldim 175-65-14 janti 14 inç değil 15 alırsam lastikleri de satıp yeniden almam lazim

HYUNDAİ İ30 MAKYAJLI KASA ÖZELİKLERİ ELİT PAKET 1-MERCEKLİ FAR 2-DÖNÜŞE DYARLI SİS FARI 3-LED GÜNDÜZ FARI 4-OTOMATİK ACILIP KAPANAN FARLAR AUTO 5-SİS FARLARI 6-KATLANABİLİR SAĞ SOL AYNALAR 7-ISITMALI SAĞ SOL AYNALAR 8-SAĞ SOL AYNA ALTI LEDLER 9-ARACA YAKLAŞTINIZDA OTOMATİK KAPI AÇMA VE FARLARI YAKARAK SİZİ SELAMLAYAN ÖZELLİK 10-FABRİKA ÇIKIŞLI KARATMALI ARKA CAM FİLMİ 11-KROM KAPI KOLLARI 12-KROM ALMİNYUM PEDALAR 13-AKILI KADRAN BİLGİ EKRANI 14-HIZ SABİTLEME VE HIZ SINIRLAMA 15-DİREKSİYON TUŞLARI SES ACMA KAPAMA TELEFON ACMA KAPAMA TUŞLARI 16-3 FARKLI DİREKSİYON SÜRÜŞ MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) 17-AKILI HİDROLİK DİREKSİYON 18-FAR SENSÖRÜ 19-YAĞMUR SENSÖRÜ 20-DİREKSİYON YÜKSEKLİK ALÇAKLIK AYARI 21-ÇİFT BÖLGE İKLİMLENDİRME CLEAİR AİR HIZLI SOĞUTMALI VE YUMUŞAK SOĞUTMALI AKILLI KLİMA 22-SOĞUTMALI TORPİDO 23-4 CAM OTOMATİK 24-(USB,AUOX,MP3) GİRİŞ CIKIŞ YERLERİ 25-NAVİGASYON VE BLUETOOTH İLE TELEFON RADYO BAĞLANMA 26-AKILI GECE GÜNDÜZ KENDİSİNİ AYARLAYAN KARARA BİLEN İÇ DİKİZ AYNASI 27-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI 4K FUL HD PLUS KAMERASI YÜKSEK CÖZÜNÜRLÜKLÜ 1080 P 28-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 29-ANAHTARSIZ GİRİŞ ÇIKIŞ VE ANAHTARSIZ ÇALIŞTIRMA 30-MERKEZİ KİLİT 31-ELEKTRİKLİ PARK FRENİ 32-PANORMAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN SUNROF 33-GÜVENLİK SİSTEMLERİ (ABS, ESP, TCS) 34-ARKA KOLTUKTA HAVALANDIRMA MÜHEFİZİ 35- 6 YÖNLÜ AYARLANABİLEN ELEKTRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTUĞU VE BALDIR DESTEYİ VE BEL DESTEK AYARI MEVCUTTUR 36-KREM RENGİ ÇOK FERAH İÇ BEJ KOLTUKLAR 37-YARI DERİ KUMAŞ BEJ KOLTUKLAR 38-12V GİRİŞ CIKIŞ SOKETİ 39-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 40-ACTİVE ECO EKONOMİK SÜRÜŞ MODU DAHA DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ İÇİN KULANILIR 41-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ 42-18 İNÇ ALİMİNYUM JANTLAR 43-METALİK BOYA 44-ANİ FREN ANINDA YANAN DÖRTLÜ FLAŞÖRLER 45-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ 46-LED İÇ AYDINLATMALAR 47-OTOMATİK PARK ASİSTANIIı

1.33 Life vardı. İlk sürüşüm bunlaydı. Şimdi C180 var.(2 sene kullanıldıktan satıldı. Biraz birikmiş parayla ve krediyle 0 km C180 aldık.)4-5 sene önce yaşım 14-15 fln lise yıllarımdı şimdi Makine Mühendisliği 2. Sınıf öğrencisiyim. Ailemle Kuşadası'na bunla gitmiştik . Yakıt tüketimi gayet ideal. Aile aracı. O zaman fiyatları uygundu. Şimdide aldı başını gidiyor. Hatasız ve düzgün bir 1.33 Life için 270 k parayı gözden çıkarmanız lazım. Durum daha da kötüye gidecek ama ileride bu fiyatlara uygun diyeceğiz.

Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın

2005 hb araçlara uygulanıyor mu

Şimdi alda goruyum 220 bine satiyom 😅

Selamlar jant lastik ebatı kaç yaptınız elinize sağlık

Bildiğim kadarıyla üç kol direksiyonlar hidrolik diye biliyorum