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ComexFácil
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 30 ก.ค. 2016
ComexFácil é uma empresa especializada em serviços de importação e exportação (comex), tais como: consultoria, palestras / aulas e materiais didáticos (ebooks) atrelados ao tema.
O intuito deste canal é mostrar que o universo de importação e exportação é amplo, interessante e mais fácil de se entender e trabalhar do que se imagina.
Trazemos conteúdos interessantes e atualizados, através de aulas curtas e de fácil entendimento.
Nossa motivação é ajudar a formar profissionais capacitados e preparados para atuar no mercado de trabalho.
Acesse nossos contatos clicando nos ícones no banner superior do nosso perfil.
"Conhecimento só é pleno quando compartilhado."
O intuito deste canal é mostrar que o universo de importação e exportação é amplo, interessante e mais fácil de se entender e trabalhar do que se imagina.
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Quais as embalagens mais comuns no comex?
Vc sabe quais são? Não? Então assista a esse vídeo e fique por dentro. Ahhh, deixa o like, tá?
มุมมอง: 41
วีดีโอ
A Reforma Tributária está assustando as Tradings?
มุมมอง 1337 ชั่วโมงที่ผ่านมา
As Tradings vão fechar? Tem gente com medo do governo? O que está acontecendo? Calma, senta aqui que explicamos para vc. Ahhh e deixa o like, tá? Site canal ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
Comex te assusta?
มุมมอง 10019 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Vc tem medo do comex? Sabe o que fazer para escapar de problemas? Dá uma olhada nesse vídeo e veja o que fazer. Ahhh, deixa o like, tá? Site ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
Quais os containers mais comuns?
มุมมอง 103วันที่ผ่านมา
Vc já parou para pensar quais os containers mais comuns? Aqui falamos os mais comuns. Se interessou? Então assista a esse vídeo e entenda. Container Dry Box 20 PÉS. Container Dry Box 40 PÉS. Container High Cube 40 PÉS. Container Graneleiro Dry 20 PÉS. Container Flat Rack 20 e 40 PÉS. Container Tanque. Container Reefer. Container Open Top 20 e 40 PÉS. Fonte: www.fazcomex.com.br/comex/conheca-os-...
Quando não vale a pena importar?
มุมมอง 6114 วันที่ผ่านมา
Frete alto, valores de carga altos, portos e aeroportos difíceis, dolar alto. Se essas dúvidas pairam em sua cabeça, assista esse vídeo e veja dicas do que fazer. Ahhh, deixa o like, tá?
Quais os custos de um EXW?
มุมมอง 10114 วันที่ผ่านมา
Quanto será que custa a operação Inland do EXW? Dá uma olhada nesse vídeo e descubra. Ahhh, deixa o linke, tá? Site canal ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
O que são containers Food Grade?
มุมมอง 11121 วันที่ผ่านมา
Já precisou usar este tipo de container e não entendeu o pq? É mais caro que o comum? Dá uma olhada nesse vídeo e entenda.Ahhh, assista até o final e deixa o like, tá?
Vai faltar navio e o frete vai subir 10%?
มุมมอง 27321 วันที่ผ่านมา
Que notícia é essa que assustou todo mundo e alarmou o mercado? Será que é verdade esse bilhete? Dá uma olhada nesse vídeo e entenda. Link reportagem Forbes: forbes-com-br.cdn.ampproject.org/c/s/forbes.com.br/forbesagro/2024/07/faltam-navios-e-frete-maritimo-deve-subir-10-ate-a-virada-do-ano/?amp Site canal ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
Posso criar uma rota alternativa no marítimo?
มุมมอง 8128 วันที่ผ่านมา
To com dificuldade em atender meu cliente e preciso criar uam rota alternativa, dá para fazer isso? Como fazer? Bem, de uma olhada nesse vídeo e veja se vale a pena e se é possível. Ahhh, deixa o like e acompanhe até o fim, tá? Site Canal ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
O que são transbordos de navio?
มุมมอง 128หลายเดือนก่อน
Minha carga está demorando 20 dias a mais para chegar por conta disso. O que são e quando acontecem os transbordos? Bem, dá uma olhada nesse vídeo e entenda. Ahh, deixa o like, tá? Site Cespede: cespedeconsultoria.com.br/
Pq o Incoterm FAS não é tão utilizado?
มุมมอง 105หลายเดือนก่อน
O FAS existe? Pq não é utilizado? Nesse vídeo mostramos o que é este Incoterm e pq não é utilizado. Então dá uma olhada nesse vídeo e deixe o like, tá? No FAS o importador para o THC de origem e no FOB não.
Quais outros termos que não sabemos no comex?
มุมมอง 70หลายเดือนก่อน
Sabe o que é OOG? E SDS? Esses e outros termos no comex mostramos para vcs. Bora ver? Dá uma olhada, deixa o like e acompanhe até o final. Site canal ComexFácil: www.canalcomexfacil.com.br
ComexFácil em Campo - Como funciona a armazenagem de ctns?
มุมมอง 137หลายเดือนก่อน
Tem curiosidade de como é um armazém para ctns? Dos Cross-dockings da vida e desova de ctn, atém a armazenagem e a estufagem, vamos ver todos os passos. Interessou? Então deixa o like e assista até o final. Para falar com a Oziris, é só entrar no site: ozirislogistica.com.br/
Existem Headhunters em comex?
มุมมอง 97หลายเดือนก่อน
Tá em transição de carreira e precisa de ajuda? Quer contratar um profissional para te ajudar a mudar de emprego? Bem, assista este vídeo e veja a falta de profissionais deste nicho. Ahhh, e deixa o like, tá?
Como negociar desconto na importação?
มุมมอง 65หลายเดือนก่อน
Quer redizir custos e acha que o fornecedor é a saída? Dá uma olhada em como negociar descontos na importação. Ahhh, veja o vídeo até o fim e deixa o like, tá?
ComexFácil em Campo - Vamos ver o Catálogo de Produtos?
มุมมอง 2872 หลายเดือนก่อน
ComexFácil em Campo - Vamos ver o Catálogo de Produtos?
[Conceito] - Consigo fazer a gestão das infos dos meus clientes?
มุมมอง 472 หลายเดือนก่อน
[Conceito] - Consigo fazer a gestão das infos dos meus clientes?
O que preciso para a Revisão de Estimativa?
มุมมอง 992 หลายเดือนก่อน
O que preciso para a Revisão de Estimativa?
Que tal falarmos sobre curiosidades do RADAR?
มุมมอง 852 หลายเดือนก่อน
Que tal falarmos sobre curiosidades do RADAR?
Nosso Parceiro - Despachantes Aduaneiros.com
มุมมอง 362 หลายเดือนก่อน
Nosso Parceiro - Despachantes Aduaneiros.com
Já ouviu falar em admissão temporária?
มุมมอง 772 หลายเดือนก่อน
Já ouviu falar em admissão temporária?
Papo com Especialista - Thayze Quintana
มุมมอง 1252 หลายเดือนก่อน
Papo com Especialista - Thayze Quintana
[Prática] Como eu faço o tracking de cargas?
มุมมอง 832 หลายเดือนก่อน
[Prática] Como eu faço o tracking de cargas?
tem muito pouco conteudo sobre estos temas de exportaçao, obrigada por compartilhar um pouco de seu conocimento.
Eu quem agradeço por vc assistir e compartilhar. Continua conosco? Obrigado
vou fazer minha primeira exportaçao de porduto, mas no icoterm ex works, como seria a nota fiscal? que impostos tenho que ter em conta
Mary, tudo bem? Vamos lá, se vc está aqui no Brasil e a exportação será daqui, o exw é ilegal. Qual é o local de origem? Me chama no WhatsApp, 1194025-3816. Obrigado
@@ComexFacil por que ilegal? Minha empresa é brasileira e vanos vender um produto pra el salvador.
Top parabéns!!!
Obrigado Diego, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
Ótima explicação
Obrigado Raul, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
Obrigada ☺️ ❤
Imagin, sempre quando precisar. Continua conosco?
Bom dia! Fiz uma importação e foi negada por conta da descrição ou algo assim, no entanto os correios nao apresentam área para anexar documentos. Tendo isso em mente, acredito que o envio deva ser feito por um despachante aduaneiro, correto? Vendo seu vídeo, acredito que a questão seja mesmo a DSI. Você faz este serviço? E ainda: É possível ir nos adiantando e fazer antes da encomenda chegar, ou temos de esperar ela chegar? Grato desde já.
Olá, tudo bem? Na verdade sim, foi uma DSI feita automaticamente pelos Correios quando a carga chegou, mas isto não significa que este tipo de operação seja legalizada, já que foi uma importação feita sem radar ou mesmo desembaraço aduaneiro feito por um despachante. No caso você terá que pagar os custos da operação e esperar a carga chegar. Nos próximos deverá fazer via legal, ou seja, via radar da sua empresa e, sim, fazemos este tipo de serviço. Continua conosco? Grande abraço.
@@ComexFacil Estou importando como pessoa física. Trata-se de um simples fantoche, inicialmente descrito como "plush dolls".
Meu caro, para produtos alimentícios industrializados, também é necessário essa graduação?
Jefferson, tudo bem? A necessidade do food grade quem define é o cliente da carga. Não existe algo que exija o Food Grade, mas é de bom grado para este tipo de produto. Continua conosco? Está gostando dos nossos vídeos? Grande abraço.
Muito bom mas eu não insistiria com pedidos de LIKES ou INCRIÇÃO repetitivos... Afinal de contas, teu canal não é monetizado.
Alex, obrigado, mas é monetizado desde 2021. Continua conosco? Grande abraço
Não tem nenhum armador brasileiro no qual a gente possa investir em ações?
Marcelo, tudo bem? Não existe, infelizmente. Eu acredito qyue este tipo de empresa teria muito mercado para trabalhar aqui, mas é bem complicado e complexo começar. Bem, seria ótimo. Continua conosco? Obrigado e grande abraço.
Um agente de cargas pode atuar como trading também?
Helen, tudo bem? Não existe nada que possa atrapalhar as operações, o que eu diria, pode sim, mas são situações distintas e bem complexas. O que não poderia em hipótese alguma é o importador ou exportador contratar diretamente um despachante aduaneiro para trabalhar internamente como clt. Enfim, situações do comex. Está gostando dos nossos conteúdos? Grande abraço.
Parabéns pelo Canal Thiago! Abrs, Alex Rotmeister
Obrigado Alex, que bom que está gostando. Continua conosco? Grande abraço
Mto bem explicado. Obrigada
Imagina, que bom que gostou, Any. Está gostando dos nossos conteúdos? Continua conosco? Grande abraço.
Ótimo vídeo!!
Que bom que gostou, Humberto. Está gostando do nosso conteúdo? Continua conosco? Grande abraço.
Excelente vídeo!!
Obrigado Humberto, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
obrigado por compartilhar, excelente conteúdo!
Imagina Ezequiel, estamos aqui para isso. Está gostando dos nossos conteúdos? Grande abraço.
Por favor, uma PJ que atue como Pricing, qual a atividade CNAE?
Tatiana, tudo bem? Sugiro perguntar ao seu contador, mas um CNAE que pode ser adotado é o mesmo ou de trading ou de agente de cargas, depende da sua operação e com qual vc trabalha. Dá uma olhada, tá? Está gostando dos nossos conteúdos? Grande abraço.
muito obrigado pela aula!
Imagina Pedro, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
professor , você fornece cursos ?
Oi Julio, claro, entra no meu site, www.canalcomexfacil.com.br
Nicarágua tem o mesma dificuldade de cuba
Tantos outros lugares, meu amigo. Fica de olho na próxima aula, falamos exatamente disso. Continua conosco? Grande abraço.
É possível exportar amostras sem ter radar?
Mauro, bom dia. Não, é necessário ter o radar para exportar. Continua conosco? Grande abraço.
Ola to importando uma mercadoria no valo de 8.484,82 quanto vou paga de taxas e como faz o calculo esse valo ja e total com frete
Adriano, entra no nosso site, o www.canalcomexfacil.com.br e vc conseguirá fazer uma simulação. Continua conosco? Grande abraço.
Professor na abracomex, muito bom !!!
Obrigado Jean, que bom que gosta dos conteúdos. Continua conosco? Grande abraço.
Ouve um errinho na parte da explicação da DPU, akkkkkkk mas acontece, ele explicou de duas formas diferentes
Ahhhh vídeo antigo, meu amigo, mas erros acontecem, rs. Já foi, rs. Mas obrigado por isso. Continua com a gente? Abraços.
Outra questão, quando se fala em habilitação como vc mesmo explicou existe as 3 modalidades, e o processo é feito pelo portal.... a duvida veio no assunto de habilitação no siscomex, sendo orninaria, simplificada, especial e restrita. Isso é definido automaticamente, ? como funciona esse processo ?
Oi André, dá uma olhada na aula de radar, a primeira do canal. Na verdade é expresso, limitado e ilimitado e inicialmente todos terão o radar expresso, passando para o limitado ou ilimitado a partir da revisão de estimativa feita. Tudo é feito perante a Portal Único e deve ser acompanhado por um despachante aduaneiro. Vamos conosco? Grande abraço.
Parabéns pelas aulas, minha duvida é.... quando emito nota para a retirada da mercadoria após parametrização, essa nota conta no meu limite de MEI ou apenas no momento que emito as notas de venda dessa mercadorias eu passo a utilizar o meu limite como MEI ?
Oi André, na verdade na hora da emissão da NFE já entra no limite sim, uma coisa está vinculada a outra, então não tem mto para onde correr. A RFB entende qualquer nfe emitida como faturamento, tanto compra quanto venda. Continua conosco? Grande abraço.
excelente explicação! e na prática muitas vezes o FOB não é FOB por exemplo no embarque de carga projeto em navios RO - RO. Na teoria as despesas de lashing & securing nos mafi trailers no embarque deveriam ser por conta do exportador que vende FOB, mas na prática nem sempre é assim .... obrigado por compartilhar Thiago.
Ezequiel, tudo bem? O mais interessante é que processos FAS são adotados em commodities apenas e em sua grande maioria em Breakbulkings, tornando a operação dificil e extremamente delicada. Conclusão? Bem, não é usual. Blora pra mais? Está gostando do canal? Grande abraço.
Faz um vídeo sobre almoxarifado, almaxarife
Oi Cristiano, temos alguns vídeos no canal sobre, como "Como gerenciar seu estoque", "a importância da gestão de estoques e inventários para o comex" e "Posso terceirizar o meu estoque?" Acredito que posam te ajudar. Continua conosco? Grande abraço.
Obrigada pela explicação
Imagina LK, estamos aqui para simplificar a vida no comex. Continua conosco? Grande abraço.
o comex e a operação logística sempre de mãos dadas
Na verdade Neidson o comex é uma parte da Logística, mas sim, sempre trabalhado em conjunto. Gostou do vídeo? Continua conosco? Grande abraço.
fim de Junho 2024 ja passou de 9 mil dólares e cintinua subindo. Julho 2024 provavelmente ja bata 10mil dolares.
Di, tudo bem? Estima-se que chegue a partamares de 12k, mas espero que não. Enfim, nosso mundo doido do comex. Continua conosco? Grande abraço.
didática excepcional! ótimo conteúdo, agradeço!
Rafael, nós quem agradecemos por ter suas visualizações e nos acompanhar. Segue conosco? Grande abraço.
Como funciona essa questão de 1 ou 2 BL por container ? quando existe necessidade de dois BL? o que isso impacta ? existe custo adicionais ?
André, tudo depende da situação seguinte. Se for 2 bls para o mesmo fornecedor pode caracterizar como alguma saída para uma possibilidade de estouro de radar e pode sim gerer canal diferente de verde. Outra questão é que também existe o aumento do custo na emissão do BL, além de caracterizar um embarque lcl e não mais FCL. Teria que ver o tipo da operação para poder opinar melhor. Cntinua conosco? Grande abraço.
Excelente ! Muito bom .
Obrigado Leonor, isso é mto importante para a gente. Evoluindo sempre. Grande abraço.
@@ComexFacil continue assim Tiago. Excelente didática e muito conhecimento.
Ótimo video Tiago!!
Obrigado Eric, continua conosco? Grande abraço.
Oi, você me ensina o passo a passo pra abrir transportadora de contêiner
Matheus, bom dia. Depende do tipo de transportadora vc quer abrir. Se for para entregar ou retirar os containers em zonas alfandegadas basta se habilitar junto a Receita Federal Brasileira. Não consigo lhe ajudar com muita coisa. Obrigado.
Conteudo 🔝 pra melhorar a qualisade dos videos, tem que olhar para a 📷
Video antigo, mas vale a dica. Já mudamos o equipamento e está melhor. Continua conosco? Abcs.
Muito bomm
Obrigado Victoria, que bom que gostou. Continua conosco? Obrigado
Amostra via importação formal, só compensa se o valor agregado for alto, e as alíquotas menores do que 60% de I.I somado a alíquota de ICMS, caso contrário, via courrier é a melhor opção, muito mais simples, mais rápido, menos burocrático, desembaraço já está incluso. Claro, depende do produto, mas no geral, courrier sempre vai ser a melhor opção.
De fato, o courier deve ser analisado, e de fato a ajuda é melhor. Uma coisa é verdadeira, muitas vezes as empresas querem trazer como importação e deixamos a opção a eles, via formal. O custo é alto e o frete idem. Bem, vivendo e aprendendo. Continua conosco? Lembrando que estge vídeo foi sobre amostras na exportação, ok? Obrigado.
Deveriam trazer em RoRo 6000 a 10000 carros cairia para menos de 50 usd cada!!
Nem fala, planejamento mal feito, complicado. Enfim, colapsou.
6 carros por container de 40’ ! Pouco mais de 100 USD cada!!
Pois é Nelson e no final, o importador é quem se complica. Efeito cascata total. Enfim... Continua conosco? Grande abraço.
O nome do navio é Roll in Roo off. A diretoria de comunicação BYD já disse que é especulação e que não há ligação entre frete e suas demamdas. Também não se justifica o frete subir por causa de um trem. Há quem atribua essa alta à BYD (que já negou), outros falam em problemas no Mar Vermelho, e ainda há que diga que se trata de uma estratégia de redução de espaço dos armadores para subir o frete, já que o importador aceitou pagar na época da pandemia, o que faria com que ele aceitasse de novo. Vejamos: Analisando os NCMs importados nos últimos meses, não há crescimento significativo de importação de cargas relacionadas ao setor automotivo, pelo contrário, existe um aumento generalizado de importações, de todos os NCMs, o que de primeira já refuta a afirmação. Ainda, a BYD está fretando ou utilizando navios próprios para as suas operações, sem ocupar de maneira expressiva os navios de linha ou de contêineres. Em contrapartida, os problemas do Mar Vermelho que se acirraram neste ano, de fato têm feito com que os navios de carga precisem contornar a África para segui à Europa, aumentando o tempo de trânsito, diminuindo a oferta de contêineres e navios, já que esses demoram mais para fazer a volta ao mundo (roundtrip). De outro lado, a seca no Canal do Panamá tem feito com que navios menores sejam utilizados para atravessar o estreito, e navios menores resultam em fretes maiores, uma vez que o custo fixo por navio é rateado por uma quantidade menor de contêineres. Já no Brasil vivemos uma crise no Rio Amazonas, fechamento parcial do porto de Navegantes e diversos problemas estruturais nos portos e seus terminais que empurram o custo para cima, seja diretamente no valor do frete, ou nos custos atrelados a ele.
Oi Jackson, obrigado por isto. De fato, a BYD foi responsabilidade por algo que talvez ela nem tenha sido responsável, mas sim, ouvi esta história de algumas fontes diferentes. Onde tem fumaça tem fogo. Bem, vivendo e aprendendo. Em relação aos problemas no Mar Vermelho, concordo totalmente, além da guerra Russia x Ucrânia, que não tem fim. Tivemos também a questão de Navegantes, o retorno atrasado de ctns que estavam destinados ao porto de Rio Grande, o embarque dos vagões do trem daqui de SP, enfim, um efeito cascata que gerou tudo isso. Espero que melhore daqui um tempo, a ver... Mais uma vez te agradeço por seu ponto de vista. Continua conosco? Abraços.
Bem explicado parabens
Obrigado Sidney, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
Excelente Explicação.
Obrigado Leonor, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
Com certeza absoluta eu continuo com vocês! E já compartilhei e recomendei. Canal perfeito!
Obrigado mesmo Leonor, isso é muito para nós. Fazemos sempre com mto carinho. Grande abraço.
Excelente abordagem, Thiago 🗺️
Obrigado meu amigo. Continua conosco? Grande abraço.
Oi, não consegui acessar o link do curso. Ainda existe o curso?
Oi Lucas, bom dia. Este curso foi substituído pelo link abaixo. www.udemy.com/course/importar-exportar-conquiste-o-mundo/ Vamos fazer? Grande abraço.
Execelente entrevista, 😉
Obrigado Ederson, que bom que gostou. Continua conosco? Grande abraço.
Caro Thiago, os exportadores agradecem!!! Està otimo!!!
Sr. Nicola, imagina, eu quem agradeço por isto. Vamos marcar o nosso Checklist? Obrigado.
Ola Thiago, você já presta esse serviço de revisão de estimativa?
Oi Felipe, bom dia. Sim, fazemos sim. Me chama no whatsapp. 11940253816. Abcs
Meu produto é digital, nao achei o NCM. O que eu faço?
Lucas, tudo bem? Dá uma procurada aqui no canal, temos um vídeo que fala: "Como eu importo softwares e licenças", acho que pode te ajudar. Continua conosco? Grande abraço.
@@ComexFacil Eu só preciso do NCM. Você sabe?
Lucas, tenta o 4901.99.00. Obrigado.
Tiago eu comprei um contentor pois tenho muitas coisas para levar, moveis e todos os itens de casa proprias de modança. Tudo dá para um contentor. Só preciso agora de saber como despachar de Lisboa para o Rio de Janeiro. É um assunto não vulgar, então seria bom você fazer um video com esta situação de quem quer mudar de Lisboa para o Brasil. Sou Portuguesa e a minha nora é Brasileira| Nos dá alguns conselhos por favor! Obrigadu!
Olá, tudo bem? Tem um vídeo relacionado aos itens usados e de uso pessoal, pode ser que ele sirva para vc. Na grande verdade vc terá que procurar uma empresa de mudança e, ela fará a estufagem do container na origem e trará o mesmo até o Brasil. Não é um processo barato. Tem como ajudar vc? Continua conosco? Obrigado mesmo.
Olá Tiago! Grata pela resposta! Tem em Portugal muitos Brasileiros e se conheceres algum que me ajuda nesta transição seria bom. Também para ti seria util pois pode acontecer alguém precisar de enviar contentor de Portugal para o Brasil!