お疲れ様でした､初めての競技会出場だったようで緊張されましたでしょう 懲りずに又ご参加ください。グライダー委員より。
臨場感溢れる一人称カメラ、ありがとうございました！
滑走してないですよね。 車輪着いて何メーター滑走しないとダメです。
大会ですか！モチベーション上がりますね。私は田舎で飛ばす場所も少なく仲間も居なく淋しいです・・ 羨ましいな！
ハハハ。とても興味深い活動のようです。私はこのアクティビティをプレイしたことがありません。このような素晴らしいビデオを作成していただきありがとうございます。 日本旅行について質問してもいいですか？ ありがとう。
こんにちは。 RESグライダーって知らないのですがエアブレーキは付いているのでしょうか？
コメントありがとうございます。 エアブレーキ（スポイラー）が付いています。 RESグライダーのRESとは、ラダー、エレベーター、スポイラーの略です。
むかしやってました、凧のように上がっていって、フックが外れたらパンといって更に上にがるんですよね。
むぎわらさん 初めまして。楽しそうですね！私は大阪在住ですが昔昔は野原もあちこちに点在していてラジコングライダーやフリーフライトのグライダーとか楽しめましたが現代ではほとんどそんな広い場所は無くなりまして。猫の額見たいなところで隙をみて１００g以下の電動飛行機を楽しんでおります。時代の流れと航空法の板挟みで辛いです・・・
コメントありがとうございます。 最近は異常に暑いので、朝の1時間位しか練習できません。始めたばかりなので、わからない事だらけです。
えっ！始めたばかりですか！ でも最高の環境お持ちで羨ましいです。
機体は水平では無く、上に向けてリリースします。 そこから、凧のように真上に上がる感じになります。 ゴムのテンションを出来るだけ残すように、主翼の下面 が風を受けて上がります。 ゴムは上昇時に更に伸びる ようだと完璧です。 ペグに向かって４５°ほどで突っ 込ませ、ズームで伸ばしたゴムのパワーを消費できれば 完璧です。 そのためにフックの位置、エレベーターのプリセットを 煮詰めていくと良いと思います。
ありがとうございます。次回やってみます。
もしかすると上昇気流に突っ込むまでフックしたままで上空待機とかするんでしょうか？ 昔やったことのあるフリーフライトの手引きの場合は上昇気流に入ると頭上でテンションが 爆上がりしたことありました。ラジコンのショックコードの経験も有りますがそこまでいきませんでした(^▽^；）
th-cam.com/video/6aEVg95zt-k/w-d-xo.html 昔にアップした動画ですが、ショックコード曳航が判るかと思います。 フリーの手曳き、Ｆ１Ａと同じ感じですが、ラジコンの場合、「待ち」が出来ないので、一発で決める為風の読みは大事です。そのためにも、フックの位置、エレベーターのプリセットなどのセッティングが重要になります。
ありがとうございます。 勉強させていただきます。
定点着陸は定点の前に立って、自分に向かって降ろすようにします。 そうしないと距離感が掴めません。 また、定点着陸では、極力滑らないようにします。 ノーズを刺す なり、エレベーターで吊ってポトッと落とすような感じです。 競技の練習の時は、残り何秒で自分の横を通過して、何秒で旋回して、 何秒でブレーキ（スポイラー）を使うかを予め決めて降ろすように 練習します。
ありがとうございます。 練習してみます。
サーマルが無い時に向かい風でジッとしているとドンドン高度が下がってきますので悩ましいところですね。 私もよく迷います。 横にある道路はアスファルトっぽいのでサーマルが発生しやすいとは思いますが、道路上で発生したサーマルが風でどちらに流れるか？かな？ 上級者の方はどうされるのでしょうね?
お久しぶりです RES頑張って練習されてますねー またどこかの大会でお会いしたいです♪
立ちの悪い機体はランチの時に機体を縦に構えて投げると良いですよ。 風が弱くてゴムのテンションがすぐ無くなるようならそのまま離脱、 風が有ってテンションが残っていたらズームをすると高度が取れますよ。
アドバイスありがとうございます。
お疲れ様でした､初めての競技会出場だったようで緊張されましたでしょう 懲りずに又ご参加ください。グライダー委員より。
臨場感溢れる一人称カメラ、ありがとうございました！
滑走してないですよね。 車輪着いて何メーター滑走しないとダメです。
大会ですか！モチベーション上がりますね。私は田舎で飛ばす場所も少なく仲間も居なく淋しいです・・ 羨ましいな！
ハハハ。とても興味深い活動のようです。私はこのアクティビティをプレイしたことがありません。このような素晴らしいビデオを作成していただきありがとうございます。 日本旅行について質問してもいいですか？ ありがとう。
こんにちは。 RESグライダーって知らないのですがエアブレーキは付いているのでしょうか？
コメントありがとうございます。 エアブレーキ（スポイラー）が付いています。 RESグライダーのRESとは、ラダー、エレベーター、スポイラーの略です。
むかしやってました、凧のように上がっていって、フックが外れたらパンといって更に上にがるんですよね。
むぎわらさん 初めまして。楽しそうですね！私は大阪在住ですが昔昔は野原もあちこちに点在していてラジコングライダーやフリーフライトのグライダーとか楽しめましたが現代ではほとんどそんな広い場所は無くなりまして。猫の額見たいなところで隙をみて１００g以下の電動飛行機を楽しんでおります。時代の流れと航空法の板挟みで辛いです・・・
コメントありがとうございます。 最近は異常に暑いので、朝の1時間位しか練習できません。始めたばかりなので、わからない事だらけです。
えっ！始めたばかりですか！ でも最高の環境お持ちで羨ましいです。
機体は水平では無く、上に向けてリリースします。 そこから、凧のように真上に上がる感じになります。 ゴムのテンションを出来るだけ残すように、主翼の下面 が風を受けて上がります。 ゴムは上昇時に更に伸びる ようだと完璧です。 ペグに向かって４５°ほどで突っ 込ませ、ズームで伸ばしたゴムのパワーを消費できれば 完璧です。 そのためにフックの位置、エレベーターのプリセットを 煮詰めていくと良いと思います。
ありがとうございます。次回やってみます。
もしかすると上昇気流に突っ込むまでフックしたままで上空待機とかするんでしょうか？ 昔やったことのあるフリーフライトの手引きの場合は上昇気流に入ると頭上でテンションが 爆上がりしたことありました。ラジコンのショックコードの経験も有りますがそこまでいきませんでした(^▽^；）
th-cam.com/video/6aEVg95zt-k/w-d-xo.html 昔にアップした動画ですが、ショックコード曳航が判るかと思います。 フリーの手曳き、Ｆ１Ａと同じ感じですが、ラジコンの場合、「待ち」が出来ないので、一発で決める為風の読みは大事です。そのためにも、フックの位置、エレベーターのプリセットなどのセッティングが重要になります。
ありがとうございます。 勉強させていただきます。
定点着陸は定点の前に立って、自分に向かって降ろすようにします。 そうしないと距離感が掴めません。 また、定点着陸では、極力滑らないようにします。 ノーズを刺す なり、エレベーターで吊ってポトッと落とすような感じです。 競技の練習の時は、残り何秒で自分の横を通過して、何秒で旋回して、 何秒でブレーキ（スポイラー）を使うかを予め決めて降ろすように 練習します。
ありがとうございます。 練習してみます。
サーマルが無い時に向かい風でジッとしているとドンドン高度が下がってきますので悩ましいところですね。 私もよく迷います。 横にある道路はアスファルトっぽいのでサーマルが発生しやすいとは思いますが、道路上で発生したサーマルが風でどちらに流れるか？かな？ 上級者の方はどうされるのでしょうね?
お久しぶりです RES頑張って練習されてますねー またどこかの大会でお会いしたいです♪
立ちの悪い機体はランチの時に機体を縦に構えて投げると良いですよ。 風が弱くてゴムのテンションがすぐ無くなるようならそのまま離脱、 風が有ってテンションが残っていたらズームをすると高度が取れますよ。
アドバイスありがとうございます。