タカシ電波塔
タカシ電波塔
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香椎今昔
再開発散歩#5で取り上げた香椎周辺の過去の様子を、現在と比較しながら紹介していきます。当時を知る人も知らない人も、はたまたこの地を知らない人もご覧ください。
มุมมอง: 19 651

วีดีโอ

はかた号に乗ってみた
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
東京〜九州を移動する場合、 飛行機がマストで、その次が新幹線だと思いますが、 高速バスという選択肢もあります。 運賃は安いですが、狭い空間で長距離移動・・・。 実際どうなのでしょうか? 今回利用してみた様子を動画にまとめました。 利用するか迷っている方は参考にご覧ください。 【はかた号】 「はかた号」はバスタ新宿〜博多駅交通センターを 14時間以上かけて結ぶ夜行高速バスです。 3列シートのビジネスシートと、 個室のプレミアムシートが4席分配置されています。 料金は私が利用したときは、 ビジネスシートが片道¥15,000円 プレミアムシートが ¥5,000円でした。
長崎本線 もうすぐ非電化化!
มุมมอง 8022 ปีที่แล้ว
西九州新幹線で非電化化される長崎本線のうち 車窓がいいことで有名な 多良〜肥前大浦間の映像です。 車両は787系による特急「かもめ」です。 #長崎本線 #長崎線 #車窓 #西九州新幹線
思い出の車窓から #7 西鉄宮地岳線 津屋崎〜西鉄新宮
มุมมอง 2.2K2 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #7では#6の折り返しで、 2007年に廃止になった西鉄宮地岳線の 津屋崎〜西鉄新宮間の海側の車窓をご紹介します。 収録した車両は今は無き3両編成でした。 海側は松林区間が多いので、後面展望も交えています。 乗車したつもりでご覧ください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 また、乗客の顔にモザイクをかけている部分がありますので ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #新宮 #津屋崎 #廃線 #宮地岳線 #貝塚線 #車窓
思い出の車窓から #6 西鉄宮地岳線 西鉄新宮〜津屋崎
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #6では、2007年に廃止になった西鉄宮地岳線の 西鉄新宮〜津屋崎間の山側の車窓をご紹介します。 杜の宮がまだ造成前で、 松林を破壊している頃です。 次回、折り返し津屋崎発西鉄新宮方面の海側の車窓をお届けする予定です。 乗車したつもりでご覧ください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 また、乗客の顔にモザイクをかけている部分がありますので ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #新宮 #津屋崎 #廃線 #宮地岳線 #貝塚線 #車窓
思い出の車窓から #5 JR可部線 三段峡〜可部
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #5では、2003年に廃止になったJR可部線の 三段峡〜可部間の 西側の車窓をご紹介します。 前回、可部発三段峡方面の東側の車窓をお届けしましたが、 今回はその折り返しになります。 乗車したつもりでご覧ください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 また、窓に反射した乗客の顔にモザイクをかけている部分がありますので ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #可部 #三段峡 #廃線 #可部線 #キハ40 #車窓
思い出の車窓から #4 JR可部線 可部〜三段峡
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #4では、2003年に廃止になったJR可部線の 可部〜三段峡間の東側の車窓をご紹介します。 サムネはキハ58の三段峡観光号になっていますが、 収録したのはキハ40です。 次回、折り返し三段峡発可部方面の 西側の車窓をお届けする予定です。 乗車したつもりでご覧ください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 また、窓に反射した乗客の顔にモザイクをかけている部分がありますので ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #可部 #三段峡 #廃線 #可部線 #キハ40 #車窓
宮地岳線の在りし頃
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
2007年3月末をもって部分廃止された西鉄宮地岳線の、 現役時代の様子を撮影した動画です。 ビデオテープで撮影したもので 画像が粗いですがご了承ください。 廃止までは吊り掛け式電車が現役で走っており、 3両編成も存在するなど形式も豊富でした。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #宮地岳線 #宮地嶽神社 #西鉄 #津屋崎 #福間 #古賀 #新宮 #廃線
思い出の車窓から #3 JR鹿児島本線 阿久根〜川内
มุมมอง 9272 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #3では、JR時代の阿久根〜川内間をご紹介します。 海岸沿いを走る景色の良い区間が含まれる 八代〜川内間は2004年の九州新幹線開業によって 肥薩おれんじ鉄道に経営分離されてしまいました。 今回は、過去に記録していた車窓のビデオから この区間を3つに分けて紹介します。 鉄道愛好者の方は今はほぼ全廃された国鉄急行型電車の 走行音やモーターの唸りも味わってみてください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #阿久根 #川内 #経営分離 #鹿児島本線 #肥薩おれんじ鉄道 #475系 #車窓
思い出の車窓から #2 JR鹿児島本線 水俣〜阿久根
มุมมอง 1.1K3 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #2では、JR時代の水俣〜阿久根間をご紹介します。 海岸沿いを走る景色の良い区間が含まれる八代〜川内間は2004年の九州新幹線開業によって肥薩おれんじ鉄道に経営分離されてしまいました。今回も、過去に記録していた車窓のビデオからこの区間を3つに分けて紹介します。 よく見ると、「くすりのありあけ」や「寿屋」など 九州では懐かしのお店も映っています。 鉄道愛好者の方は今はほぼ全廃された国鉄急行型電車の走行音やモーターの唸りも味わってみてください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #阿久根 #水俣 #経営分離 #鹿児島本線 #肥薩おれんじ鉄道 #475系 #車窓
思い出の車窓から #1 JR鹿児島本線 八代〜水俣
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
思い出の車窓を紹介した動画です。 #1では、JR時代の八代〜水俣間をご紹介します。 海岸沿いを走る景色の良い区間が含まれる 八代〜川内間は2004年の九州新幹線開業によって 肥薩おれんじ鉄道に経営分離されてしまいました。 今回は、過去に記録していた車窓のビデオから この区間を3つに分けて紹介します。 鉄道愛好者の方は今はほぼ全廃された国鉄急行型電車の 走行音やモーターの唸りも味わってみてください。 なお、テープ式のビデオを手持ちで撮影していますので 揺れたり、画質が荒くなっています。 また、窓に反射した乗客の顔にモザイクをかけている部分がありますので ご了承ください。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #八代 #水俣 #経営分離 #鹿児島本線 #肥薩おれんじ鉄道 #475系 #車窓
ただただ眺める自宅の久大線
มุมมอง 4173 ปีที่แล้ว
久大線をイメージした鉄橋ジオラマに列車を走らせてみました。 モチーフは第9玖珠川橋梁です。 ただただ、眺めているだけの動画です。 それ以上の要素はありません。 自身、ただただこの風景を眺めていたいのでジオラマを作ったのもあります。 登場する車両は、 ・客車列車(12系タウンシャトル) ・客車列車(50系タウンシャトル) ・急行「由布」 ・ゆふいんの森 ・普通列車(キハ58タウンシャトル) ・普通列車(キハ125) ・普通列車(キハ47) 2021年9月5日現在、 水害のため、豊後森〜日田間が長期運休していましたが 9月17日再開しました。祝 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #大分 #久留米 #杉河内 #天ヶ瀬 #久大線 #玖珠川
再開発シリーズ #8 大分駅プラス
มุมมอง 3.2K3 ปีที่แล้ว
再開発される街並みを紹介した動画です。 #8では、大分駅をご紹介しましたが、 工事中の頃に撮った写真が出てきましたので 追加でご紹介します。 時期は2009年8月頃と思われます。 久大線と豊肥線は一足早くホームが高架化されていました。 地上も見納めが迫っているのを感じました。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #大分 #大分駅 #日豊本線 #豊肥線 #久大線 #再開発
再開発散歩 #9 折尾駅
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
再開発される街並みを紹介した動画です。 #9では、折尾駅をご紹介します。 折尾駅は2021年5月現在、 2022年の完成を目指して再開発が進行中で、 2019年3月にはすでに筑豊線ホームが切り替わっています。 折尾駅は日本初の立体交差駅でしたが 再開発により立体交差が解消され、 その称号は過去のものになってしまいました。 そんな折尾駅の再開発前の写真を 数は少ないですが紹介したいと思います。 駅構造が複雑で、写真がどの部分かが分かりにくいので 駅の成り立ちや再開発の概要を交えた前段の紹介を加えています。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #折尾 #折尾駅 #鹿児島本線 #筑豊線 #再開発
再開発シリーズ #8 大分駅
มุมมอง 21K3 ปีที่แล้ว
再開発される街並みを紹介した動画です。 #8では、大分駅をご紹介します。 大分駅は2015年に高架化されました。 それ以前は、構内に車両基地を持つ地上駅でした。 今回は、過去に撮り溜めていた写真の一部から、 地上時代の大分駅の様子をご覧ください。 EF30の3号機が保存されていた頃の デジカメ以前のネガもあるはずでしたが、 見つからず、ショートムービーになってしまいました。 見つかりましたら追加アップしたいと思います。 bit.ly/3k5NlsH チャンネル登録はコチラ↑↑ #大分 #大分駅 #日豊本線 #豊肥線 #久大線 #再開発
再開発シリーズ #5 福岡市東区 香椎周辺 プラス
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #5 福岡市東区 香椎周辺 プラス
再開発シリーズ #7 福岡県 船小屋駅
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #7 福岡県 船小屋駅
Nゲージ自動解放実験 #3 永久磁石とソレノイド
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
Nゲージ自動解放実験 #3 永久磁石とソレノイド
THE 陰スゴ遺産 ファイルNo.1 出嶋橋
มุมมอง 1403 ปีที่แล้ว
THE 陰スゴ遺産 ファイルNo.1 出嶋橋
Nゲージ自動解放実験 #2 ハンプでの切り離し・仕分け
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
Nゲージ自動解放実験 #2 ハンプでの切り離し・仕分け
Nゲージ自動解放実験 #1 Mカプラーと電磁石
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Nゲージ自動解放実験 #1 Mカプラーと電磁石
宮地岳線廃止後の記憶
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
宮地岳線廃止後の記憶
宮地岳線の記憶
มุมมอง 18K3 ปีที่แล้ว
宮地岳線の記憶
再開発シリーズ #6 福岡市東区 千早・箱崎駅周辺
มุมมอง 34K4 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #6 福岡市東区 千早・箱崎駅周辺
再開発シリーズ #5 福岡市東区 香椎周辺
มุมมอง 66K4 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #5 福岡市東区 香椎周辺
赤ちゃんきつね ショートムービー
มุมมอง 4144 ปีที่แล้ว
赤ちゃんきつね ショートムービー
再開発シリーズ #4 ししぶ駅と福間駅
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #4 ししぶ駅と福間駅
再開発シリーズ #3 新宮町と新宮中央駅
มุมมอง 19K4 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #3 新宮町と新宮中央駅
再開発シリーズ #2 芦花公園駅
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
再開発シリーズ #2 芦花公園駅
前面展望 〜リニモ〜
มุมมอง 2384 ปีที่แล้ว
前面展望 〜リニモ〜