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Yoshi Channel
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 21 ต.ค. 2018
We do simple maintenance of motorcycles and cars
วีดีโอ
100万キロを目指す ミライース 走行距離更新!!
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
走行距離100万キロを目指す ミライースです 1年ぶりに走行距離更新です 今までの動画 100万キロを目指す！ミライース、触媒交換で無事車検合格 th-cam.com/video/jWs9nOTjqdQ/w-d-xo.html 軽自動車は何万キロ走れる？ミライースの走行距離が凄かった th-cam.com/video/M8uA8WhvDI4/w-d-xo.html
90ヴィッツ スタビライザーリンク交換
มุมมอง 420ปีที่แล้ว
90ヴィッツのスタビライザーリンクのブーツが破れて、グリスが出てました。 グリスが漏れてると車検は通りません。 スタビライザーリンクを交換します
100万キロを目指す！ミライース、触媒交換で無事車検合格
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
走行距離６0万キロオーバーのこの車体の今までの主な交換部品です 今までの動画 軽自動車は何万キロ走れる？ミライースの走行距離が凄かった th-cam.com/video/M8uA8WhvDI4/w-d-xo.html
買って１週間で始動しなくなった？ハスクバーナー刈払機
มุมมอง 20K2 ปีที่แล้ว
コメリで買った、ハスクバーナー製刈払機、 一度使用して問題なく使えましたが 翌週使おうとしたらエンジンがかからない
コメリで買えるハスクバーナ刈払機、ブランドに惹かれ買った後に
มุมมอง 57K2 ปีที่แล้ว
ハスクバーナゼノアの刈払機がコメリドットコムで買えます 多分最安。 ハスクバーナを使ってみたい人は試しにどうでしょう 動画内でギヤケースのグリスを、グリスガンで入れてますが 抜き穴のないタイプのギヤケースは、グリスガンは使わない方が宜しいかと
マキタ最後の4サイクル刈払い機MEM2650UHT
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
2台目の刈払い機は4サイクルエンジンの刈払い機を買ってみました。 マキタは、エンジン刈払い機を今年の３月で、製造中止になってます、 残すはホンダのみ
安くてもいい機械ですよね！ キャブレターはちょっとシビアですが、慣れれば修理も簡単でダイヤフラムキットも1700円ちょっとなんで、お金もかからないですが早目に硬化するんで注意ですよ〜
大変参考になりました、ありがとうございます。
短絡必須の構造設計に驚愕・・・
70万キロおめでとうございます。🎉 ちなみにオルタネーターとか何回か交換されましたでしょうか？
ありがとうございます。オーナー様に前回交換部品聞いたときはオルタネーターは言ってなかったのですが、確認したら 一回リビルト品に交換してるとの事でした。
@@ヨシチャンネル ご返信ありがとうございます。1回ですか？すごいですね。ありがとうございます。m(__)m
初めまして。41万キロすごあですね。ちなみにオルタネーターとか交換されましたか？教えていただけると幸いです。
動画内でダイナモと言ってますが、オルターネーター2回交換してます。
@@ヨシチャンネル ありがとうございます。
興味深いので、是非走る姿、エンジン音など動画をアップして欲しい。
私のは箱開けて使おうとしたら動きませんでした。
それは酷いですね、スイッチのところが原因かな
なんか使い方が悪かったような。 スイッチを押してレバーを引かないとダメみたいです。 私はそれをまだやってませんでした。
その後,走行されてどうでしたか？
変化は体感できるほど無かったように思います、あれから3年 また隙間開いてるかな
圧着不良は発火するから適正工具を正しく使わないの怖いわあ
これいいね使えそう😂何処に売って？のかな
これはコメリで買いました。
私もこれのバンに乗ってます。６番プラグでも白く焼けてますね。私はこれは薄いじゃないかと心配してましたが問題なさそうですね😓
つけ方教えていただくことは可能ですか？
この動画が参考になれば th-cam.com/video/QQ0mlpzebs8/w-d-xo.html
洗濯バサミにでも挟んで点検かな？
kenapa apabila balius selepas 30 minit berjalan, kita berhenti dan isi petrol, engine tidak boleh start, .. tidak boleh start jika engine panas... kenapa? boleh berkongsi dengan kami.. terima kasih.
割り箸を３ｃｍぐらいに切ってウエスをかぶせてタコ糸で結んで差し込んでいます。白いコットン布を１５ｃｍ位垂らしておくと外し忘れがないです。Stihl FS26RCではガリガリ君の芯の木を４〜５ｃｍに切って白い綿布でくるんで紐で結んで使っています。具合良いですよ。
オイルプレッシャースイッチはネジ部が最後まで閉まってないように見えましたけど、最初からその位置でしたか？
今まさに 劣化のため塗装しようかと思案しておりました。 が、1,000円で買えるの！
質問すいません。15丁にしようと思ってたんですが あまり変わらないですかね？17丁だとかなり変速余裕できますか？まったりツーリング仕様が目的です。
１５だとあまり変わらないと思います、１６か１７と思い１７にしましたが、のんびり走るには丁度良かったです。
@@ヨシチャンネル なるほど参考にします。有難う御座います。
ありがとうございます。 参考になります。 エアコンパネルだけを外す場合にはオーディオパネルを外す必要はありますでしょうか？エアコンの外気内気の回す切り替えのワイヤーが裏で外れて空回りしてしまいまして。
エアコンパネルの上にオーデイオパネルが被さってるので、先にオーデイオパネル外さないと取れないと思います。
@@ヨシチャンネル ありがとうございます(^^)
耐久性とかより、初登場のミライースだったとしても10、11年経過でこの距離！！どこを走ったらこうなるのか気になります（笑） まあ普通なら走って20万キロ？
いきなり 当店が映ってた。今年も待っててね
リトルカブAA01３速をボアアップ７５ccしました。 ノーマルキャブ、ノーマルマフラー、ハイカムは入れたけどタペット音うるさいから外しました。キャブ調整で苦労しましたが、ハイオク入れて走ると燃費は向上して現在は68〜70の燃費になりました。ツーリングに行った時は80まで伸びて本当にビックリでしたね。
凄い燃費ですね！ わたしのカブは、通勤が主ですが60km/L超えたことは無いです。
どういう使われ方かわかりませんが、年間１０万キロ以上の走行ですので、 タクシー以上の使われ方なので、そりゃ短期間での走行距離なのでいうほどすごくないですね。一気にそれだけ走れば負担はそれだけ少ないはずですから。
アイドリングストップは都度解除は常識ですよね。付けてると車痛みます。 もう無駄だとわかってメーカーも取り付けない方向みたいですね。
何年乗られてますか？
やはり軽トラックは維持費やすいですね！
外で作業中にかぶったら大変そうです。
全く同じ症状で困っておりました。僕も力ずくにチャレンジしましたが傷が怖くてこれ以上は出来ないですね笑
ここまで言ったら、もしエンジンダメになったら載せ替えしてでも100万キロ行って欲しい
農道で小回り効かんので不評だったんですよね💦 近所の農家の人、昔の軽トラ中古で買ってました。新型買ったけど畦道で使えん❗️と、言ってましたわ💦腹支えたそうです(^o^;)
たまたま手が届いた車がとんでもない車だった。
年式はいつの車体なのか気になります！！
すごい、自分の車もまだまだいけそうな感じがしてきました！ 私の18万キロなんてまだ低走行車ですね！
１８万は過走行だよ
18万kmは十分に過走行です。 詳しい方が居ましたら見て貰って下さい。 良く見れば解りますが動画の車とは全く違います。
Do you have social media contacts? I also drive ksr110. I want to talk and exchange knowledge with you.
今、ダイハツバカにしてる人達に見せてあげたい😂ミライースオーナーです😊大体車屋さんの商売てバレタインにチョコレートみたいなもので儲けてなんぼは向こう側の都合なんですね。「安い車を長く乗る」これが一番節約になる。.10万キロ越えたら車はもう価値がないし、あちこちダメになりますよ。リセールがいい高い車にしといた方がいいですよと言われ、また借金なんですよ。多分それがわかってるから本体も安い税金も安い儲けにならない車を抹殺するためにダイハツの軽が叩かれてるような気がします。軽自動車というジャンルをなくそうとしてるように思えます。150万以下で新車が買えなくなります。そんな気がします。
エンジンのオーバーホールはしてますか？
してません。
接触不良で困ってました。 分解方法参考になります。
う〜ん、凄すぎ❗こんなに調子良いって素晴らしいですね‼️メンテナンス、乗り方が良いのでしょう。日本初では!?
ずっと気になってたけど、軽で70万キロって聞いたことない笑 初期型kfdetのオイル異常消費に悩まされて21万キロでムーヴ手放しましたが、 また新しいkfve3搭載のムーヴ手に入れましたので自分もまずは20万キロ目指してがんばります。
めっちゃためになるーーー！！
オイル管理とかしっかりしてるんでしょうね。それにしても素晴らしい。北米とかだと100万km超えの日本車の話を耳にする事がありますが、日本国内、更に軽ともなると驚異的ですね
通常エンジンの寿命が30万キロ、エンジンマウント、メンバーマウント等々が10万キロ交換（ゴムが劣化）ですがそのまま、 しかもCVTフルードが10万キロ毎交換とのことで、それでも乗れているとはとてもじゃないけど考えられません。
エンジンは無交換、ノンオーバーホールですかね？
すごい！ なぜここまで走行距離が 伸びるんですか？
これ、一回経験ありますわ それから部屋に入れてますw ２台入れてます
交換した大物部品を教えてほしい。
少し前の動画で出してますので参考までに th-cam.com/video/jWs9nOTjqdQ/w-d-xo.html
なるほど！メーター先に外れるんですね！ キー下のネジには気付いてたんですが、いやこれ外せんだろと悩んでましたwありがとうございます！！👍
素晴らしい🎉わたしは７万キロですか まだまだ乗れますね
追い越し車線のフェラーリと呼ばれてるプロボックスもこんなに走らないわ
ガツン！