วีดีโอ

Eigenlijk zou je meteen de hoofdbaan op moeten rijden, maar in de periode van deze opname ging volgens mij alles eerst over het CUP. Volgens mij hadden ze toe namelijk problemen met dat wissel.

Tilburg Industry yard is a small yard with a container and trailer terminal beside it.

There is a mistake in the title - Zupthen

Ah. A typo. Will correct it. Thanks for telling me.

Is een beetje afhankelijk van met welk loctype je rijdt. Maar met de 186 serie moet je elke keer bij kopmaken gegevens invoeren en dat kost toch wel een halve tot hele minuut voordat dat allemaal gedaan is. Los van naar de andere cabine lopen natuurlijk. Maar je moet er rekening mee houden dat je 1 à 2 minuten nodig hebt voordat je aan de andere kant weer kan rijden. Het daadwerkelijk omlopen kost dus meestal wel Iers meer tijd, dan wat het filmpje laat zien. Ook omdat niet altijd het sein er meteen bij komt.

@@TrainCabrides Aha, interessant. het lijkt soms zo simpel. even naar de andere kant gaan en de lampen wisselen en klaar. Toch wel leuk om te weten dat het niet zo simpel is.

het ligt echt aan het type loc. bij reizigers materieel is het wel vaak zo, dat zodra je aan de andere kant bent en de sleutel om draait, de witte lampen aangaan en dan moet er een remproef gedaan worden, maar dat kan dan vanuit de cabine. in een diesel loc met 1 cabine, kan je weer makkelijk op je stoel blijven zitten en achteruit rijden, want je hebt toch rondom zicht. loccen die bijv alleen maar in NL of alleen maar in D kunnen rijden, zijn ook weer sneller gereed, omdat je bij alleen maar ATB geen gegevens in moet voeren en bij rangeren met alleen maar PZB ook zonder gegevens in te voeren gewoon kan rijden. het zijn voornamelijk de loccen met ETCS aan boord die meer werk met zich meebrengen, voordat je weer kan rijden, omdat zonder gegevens in te voeren je rolbeveiliging hebt en dan al na 1 meter stil wordt gezet.

In dit geval is het omlopen dus niet helemaal gegaan, zoals meestal, want je ziet ook de IC staan, die dus op het aan de kant gaan van de loc moet wachten.. Rijden naar het linker spoor na vertrek emplacement zou dan beter zijn geweest.

🌚

ELIJAHHHH

in video's is het vrij lastig om gezichten onherkenbaar te maken, dus meestal blijven die gewoon in beeld, maar voor spotters is het ook wel eens leuk om zelf gespot te worden...

camera met een beugel met 3 zuignappen op de ruit (was in de GTW wel echt beetje lastig, want voorruit is behoorlijk ver van de stuurtafel).

@TrainCabrides Weet ik, ik ben ook wel eens in de cabine geweest. Er lag daar een keer een Pringlesbus 🤣

Zoiets was er in dat jaartje dat ik er reed, gelukkig niet, maar de botsneus van de GTW is behoorlijk ruim.

je komt er wel sneller mee weg en het je remt sneller af, dus met een losse loc rijdt het inderdaad heel anders, dan met een zware goederentrein erachter. enige nadeel van losse loc en hogere snelheid is, dat m'n camera dan meer begint te trillen en dat is dan weer niet goed voor een stabiele opname.

er werd eigenlijk "uitstappen rechts" afgeroepen. dat klopt normaal ook wel als de trein inderdaad via het rechter spoor zou hebben gereden. maar vanwege een voorval was de trein voor deze niet verder kunnen rijden dan Dordrecht Stadspolders en ging die terug naar Dordrecht, waardoor deze trein via het linker spoor naar Dordrecht Stadspolders reed. Rechts uitstappen zou dan niet kloppen, dus het woordje "rechts" is even weggedrukt door het indrukken van de knop op de microfoon voor de intercom.

Ik dacht dat ook ja 🙂

I still have lots of recordings I have to put online, so several new routes will be available in the near future.

Ich fahre täglich da drunter her und finde es beeindruckend, was ihr da Tag für Tag leistet. Ihr bewegt was in dem Land.

@@ElGolfo2004 Ich bin ja nur bei der Verwaltung von Oberhausen. Aber Du hast Recht: Die Jungs auf der Baustelle kloppen ordentlich was weg. Und von diesen Jungs gibt es nicht mehr so viele.

Bei Umleitungen kannst du da schöne Sachen sehen. Weiß nicht wie es diese Woche läuft, da Herford komplett gesperrt ist. Ich hatte gestern Umleitung über Marl nach Münster und weiter über Osnabrück (bei Rheine auch Bauarbeiten).

klopt. puntstukken van wissels.

19-7, laatste dag van de Vierdaagse...

Es gibt noch Stellen wo es viel schlimmer ist.

that's the advantage of driving aside the Rhine, on lots of spots You can see the other side and often You can see trains running on the other side...

Da wo es Oberleitung gibt, wird wahrscheinlich kein Unternehmen nur mit Diesel fahren. Dabei fahren die Euro9000 Lokomotiven meiner Firma fast nur innerhalb Deutschland und machen die deutsche Kollegen die Fahrten.

und bei mehr als 120 LZ vibriert die Lok zu stark für die Kamera, dann ist die Aufzeignung auch nicht so gelungen.

ProRail is compleet geschift, die denken alleen maar hoe minder spoor des te minder ze kunnen verprutsen.

Es ist immer ab zu warten welcher Strecke im Fahrplan steht und dann muss es natürlich auch noch tagsüber stattfinden. Aber wenn es eine Strecke ist die ich noch nicht aufgezeichnet habe, versuche ich davon immer eine Aufnahme zu machen und wenn es nicht schnell wieder befahren werden soll, dann wird auch die Aufnahme mit Regen online gesetzt. Aber es folgen noch mehrere Aufnahmen, kann gut sein dass da teilweise deine Wunschstrecken noch drin sind.

@@TrainCabrides Hört sich gut an. Aber jetzt wünsche ich Dir erst mal ein sonniges WE 😀

Es gibt Leute die keine Lust dazu haben mehrere Stunden zu gucken, dafür mache ich meistens 3 Arten. So normale Geschwindigkeit und dann 5x so schnell und 10x so schnell. Jeder kann damit selbst entscheiden was Mann ansehen möchte.

Es kommen noch Fahrten durchs Ruhrgebiet und sowieso eine mit guten Tageslicht zwischen Hamm und Lehrte West.

@@TrainCabrides Die Idee von Dir das Video in verschiedenen Geschwindigkeiten hochzuladen ist ja auch gut 😀 Ich persönlich finde aber die normale Geschwindigkeit am schönsten. Auf Monitor 1 das Video, auf Monitor 2 Google-Maps und vor mir den Eisenbahnatlas! So geht "Streckenkunde" 😁

@@TrainCabrides ja perfekt. Fahrten durch das Ruhrgebiet sind immer gut. Dann bin ich ja mal gespannt.

Jeder kann je selbst entscheiden was an zu sehen 😉

was eerste keer lang stuk met Euro9000 loc en dat was nog wel even wennen...