วีดีโอ

잘만들었다 ㅎㅎㅎㅎ

그린밸트 명칭바꿔라... Green Belt 에서 Pain Belt로

박사님들 다들 멋지시네요~~~ 국토연구원 하는 일이 궁금해집니다.

역쉬 손박사 대박박사!!!^^

청구도에 있는건 독도가 아니라 울릉도 부속섬 죽도로 보입니다만.

개발제한구역법이 현실과 타협을 안하는 이유 낡은 행정 입니다. 제발 변해주세요.

강원대 작곡과 김현옥과 홍성문이 만든 위임장으로 대치동집과 레스토랑과 사학연금 잃고 4년째 거보료 체납으로 김현옥 전남편이 치료도 못받고 있습니다 제 문맹의 어머니까지 40년 이상 공병과 폐지주워 모은돈 잃고 파킨슨과 치매 고관절이 부러졌습니다.백령아트 센터에서 김현옥 40주년 정년식이 열렸고 홍성문은 전기를 내리고 퇴거요구장을 붙여 1년여 병석의 유교수님은 실종됐습니다.2021.11.김헌영 총장 추천서로 김현옥은 동곡상을 수상받고 상금 절반 천만원을 강원대에 기부했습니다.

수도권만 안푼다더니 필요하면 야그야금

아파트 적은관리비 는 관리비 인상해주세요 인건비 너무적습니다 부탁해요 ~~

그린벨트를 유지하기 희망하는 분들은 그린벨트 토지주에게 세금을 내게 해주세요. GB라면서도 각종 세금은 다 받아가면서 아무것도 못하게하다가 필요하면 조금씩 그린벨트 공시지가로 헐값에 수용해 가는 놀부심보는 어느나라를 따라하는 건가요? 공기정화기도 돈내고 사는 세상에 공공의 허파이니 뭐니... 필요하다면 그 정당한 대가를 지불해야한다고 생각합니다... 영상 잘 보았습니다. 마음 따듯한 박사님 좀 뵙고 싶네요~^^

개인적으로 즐겁게 사셨네... 조용히 성과를 냈으면 좋으련만.....

심각하군요. 독도에 대해서도, 대동여지도에 대해서도.. 좀 알고 강연을 하셔야죠. 😮

이해가 짱 잘 되네요 구독합니다

응악이 너무 커요

Beautiful beach..😍🤩🥰❤

그린벨트 모두 풀어야 해요

우리동네 ❤

이런 컨텐츠 좋네요

​SEOUL= 각 지방 시도 16개 시도들의 평균들의 17배 부자 인프라 세금으로 깔려 있음 0. 전국은 17개 시도로 구성 1. SEOUL= OECD 급 GNP= OECD급 GRDP 실질 현실 현상 지금 = OECD 급 GRDP 의 17배 2.SEOUL외 16개 지방 HELL PAIN 시도들 전부 = SEOUL의 1/17 수준의 물리적, 화학적, 지리적, 생물적, 사회 제도 인프라들 각각 빈자 국가인 셈인 각 지방 시도들 3. 3.1.SEOUL= OECD 평균 보다 ALL 부분에서 17배 수준의 인프라 갈려 있음 3.2 그 외 지방 시도 16개 시도들은 HEAVEN 보다 1/17 배 수준의 빈자로 인프라 갈려 있음 3.3 그래서 평균의 의미 (3.1+ 3.2)을 평균해서 OECD 평균이다 방송들이 환상을 보여줌 3.4 사실 현상과 체감은 IN HEAVEN SEOUL 할 경우만= OECD 국인 선진국 물리적,화학적,생물적, 지라적, 사회 경제적 인프라을 누림 그외 16개 HELL 지방 시도들에 살면= 북한 평양에 사는 것과 같은 셈인 후진국에 싸는 것임 ( 다 같이 HOTEL ROOM에 국민들이 들어 왔는데.... SEOUL을 제외한 16개 지방 시도들= 화장실인셈이고 이 16개 화장실에 국민들을 지옥들에 사는 사람 숫자들 늘려서 살게 하는 세금을 뿌리는 좋은 정책이라 사기을 국가 공무원들이 침- 지방 공무원들이 시민들 대변 안하고 지들의 지옥 지방들에서 자리 전에의한 건의만 중앙 공무원들이 수용함) 해결 책이 없나 상식적으로 SEOUL(북쪽 이미 만들어 짐) 같은 도시을 중앙에 1개 남쪽에 1개 만들면 됨 당연히 지방 공무원들이 수준이 낮고 항상 뇌믈 먹는게 직업이라 자율로 두면 계속 지옥이 되니 한국에 있었던 좋은 제도인( 지금 중국에 있는 직할시 제도, 과거 한국이 있었던 직할시 제도= 시장과 공무원을 대통령이 직접 임명하고 해임하는 제도) 중앙에 1개 세종특별직할시= 대통령 밑에 바로 두고 중앙 예산으로 운영하고 여기 공무원들도 중앙 공무원들로 운영하면 됨- 당연히 시장도 대통령이 장관 임명하듯이 대통령이 직접 임명 남쪽에 1개 부산특별직할시= 대통령 밑에 바로 두고 중앙 예산으로 운영하고 여기 공무원들도 중앙 공무원들로 운영하면 됨- 당연히 시장도 대통령이 장관 임명하듯이 대통령이 직접 임명 여당. 야당 누가 대통령이 되도 늘 공무원인 중앙 공무원들이 자기 식구인 세종특별직할시와 부산특별직할시에 예산을 배정하고 여당.야다 누가 대통령이 되도 세종특별직할시와 부산특별직할시을 중부과 남부 거점 도시들로 광역 1일 출퇴근 GRDP들로 연결할 의무가 생기게 해야 함 그럼 됨- 해결은 간단 - 일본 처럼 3거점 GRDP들로 완성 오사카(동, 부산=남) + 나고야 (중,세종=중)+ 서울(북. 서인경의 중심) - 서울은 서울만의 공공재가 아님 - 서울이 수도라는 말은 - 저기 전라 북도 민들에게도 서울은 공공재라는 의미 이고 - 저기 경상 남도 민들에도 서울은 공공재하는 의미 이니... 서울 시장들은 정신 차려야... 서울.인천.경기 남도. 경기 북도 만의 수도 역할도 않하게 도시 계회을 짜는 이기심= 서울 특별 직할시로 만들어 서울특별직할시- 세종특별직할시- 부산특별직할시= 선거 없이 3개의 국가 거점 도시들을 연결하는 시장들을 대통령들이 임명하고 해임해야 서울특별직할시는 전 국민의 수도가 됨 서울시민만의 수도을 할거면 머하러 수도을 함??? 그러나 서울 시장인 자들은= 서울.인천. 경기 남도. 경기 북도의 수도 로서의 SEOUL정책도 없는 개판인 국가 임 4. 대통령이 되고 동시에 다수당이 되면 반드이 해야 할일= 4.1 서울특별직할시(북)-- 세종특별직할시(중)---부산특별직할시(남)으로 만들어 시장 선거가 없이 대통령이 장관 임명하 듯이 시장을 임명하는 것이 가장 국가 균형 발전의 처음이자 마지막임 5. 서울.인천.경기에 인구의 75% 가 체감적으로 몰려있고 여기 다 몰빵 하다... 평양에 핵미사일 100개 맞고 다 죽으면 되는 것인가?? 서울 인천 경기가 핵미사을 100개 맞아도 세종특별직할시(중) 부산특별직할시(남) 거점들로 살아 남은 국가을 재건해야지... 6. 6.1.서울특별직할시= 연결 신 철도= 세종특별직할시=연결 신 청도=부산특별직할시 ( 3축 북 중 남 교통 거점 도시들간 신규 철도 노선들 망 연결)- 이미 기존 경부선 철도 노선은 수배 포화 상태라 신규 로 서울특별직할시- 세종특별직할시- 부산특별직할시 간 연결해야 6.2 서울특별직할시= 서울.인천.경기 남도. 경기 북도= 1일 출퇴근 단일 경제권 철도망 X 북부 광역 철도 교통 거점 도시 6.3.세종특별직할시= 대전.청주.세종,아산,천안 = 1일 출퇴근 단일 경제권 철도망 X 중부 광역 철도 교통 거점 도시 6.4.부산특별직할시= 부산,울산.대구,포항 = 1일 출퇴근 단일 경제권 철도망X 중부 광역 철도 교통 거점 도시 이게 정답

재밋게 잘봣어요~!

정확하고 효율적인 방안을 제안 한다는 자체가 미래기술이라고 생각하고 다양한 기초데이터가 받쳐줘야 실용이 가능하다고 생각이며, 어느정도의 관례에 벗어나 다양한 데이터를 수집이 우선적으로 구축하는게 제일 중요하다고 봅니다. g score 같은 평가 기준보다 비교도 안될만큼 적합하다고 생각합니다.

일제 강점기때 일본이 한반도 자원 약탈을 목적으로 만든 철도로 알고있습니다.. 가슴아픈 역사이기도 합니다

자전거는 사용자에 따라서 시속 25를 가뿐이 넘어 30이상으로 달릴 수 있으므로, 25까지 밖에 못달리는 전기 모빌러티보다 더더 위험합니다. 전기자전거는 이보다 더 위험합니다. 차라리 25까지 밖에 못달리는 전동킥보드나, 전기스쿠터가 훨씬 안전해요. 그런데 전기자전거 대부분 30키로 넘어가는데 다른 전동기기들은 25키로도 못넘고 전기자전거, 다른 기타 자전거(그냥 따릉이들은 대부분 느리게 감)에 그냥 추월당하기 일수 있는데, 자전거도로도 못가게 하고 인도도 못가게 하죠? 전기자전거는 제한이걸려 있어도 30키로 넘기는건 아주 쉬운일입니다. 고로 제일 빨리 달리는 가장 위협적인게 전기자전거이고, 그 다음이 자전거에요. 무게로만 따질게 아니라 속도로도 따져야 해요. 법 만드는 인간 자전거는 타고 한강은 달려봤나? 서민인 하는건 체험을 안해봤으니 아직도 법이 이지경이지

도로로 나가라는건 죽으라는건지. 버스가 빵빵 거릴수도 있고. 진입 차량이 갑자가 튀어나올수도 있고. 바닥에 어떻게 될지 몰라서 우험하게 지나가는 좌측차와 부딛힐 수도 있따. 진짜 위험한데 왜 법을 이런식으로 하는지 진짜 알 수 없다. 또한 역주행은 안된다고 하지만 그렇다고 해서 인도로 가는것도 안된다고 하면 반대방향으로 가는 자전거는 어쩌라는건지, 차처럼 반대편까지 그냥 끌고갈까? 왜 사람들이 자전거를 타고 전동킥보드를 타고 전기자전거등을 타는지를 이해해야 한다. 편의성을 살리면서 안전을 생각해야지. 안전만 생각해서 편의성을 죽인다면, 그냥 사람들이 차나 타는게 낫지. 이거 타라고 있는법인가하고 생각하게 만든다. 또한 속도제한 전기모빌러티, 곧 전기스쿠터,전기킥보드,전기자전거 이렇게나 다양한데. 또 무게제한이 있어서 전기스쿠터 같은건 자전거 도로로 가지 말라고 한다. 이럴꺼면 왜 속도제한을 걸어놨어, 해결방법은 아주 간단한데. 차도 - 주행방향 - 반대방향 - 인도 이런순서로 하고. 주행방향과 반대방향 각각 저속으로 PM을 포함한 무게가 조금 더 나가는 25k미만 전기스쿠터까지 지나갈 수 있게 만들어야 한다. 마치 한강에서 자전거 전용도로처럼 만들면 된다. 어쨋거나 저쨋거나, 도로와 인도의 사정은 복잡하다. 그런거 만들었다고 장애물이 없을까. 법은 유연하며 실익이 있고 상세해야 한다. 뭉뚱그려 자전거는 차다 그러니까 인도로가지 말고 차도로 가라 라는 법만큼 무식한 법이 없는 것이다

4:29

크래인차는댈수잊엇으면해요

It's a useful resource.

🎉메타거래소🎉 화이팅

hi..

세종시따위가 스마트시티라니

감사합니다! 아주 아주 천천히, 느리게 왔으면 좋겠습니다!

좋은 내용 쉽게 설명해주셔서 감사합니다.

잘보고있씁니다

백두대간애 다시는 인위적인 불을 놓는 일은 없어야 하겠습니다. 백두대간은 한반도의 등뼈요 중심 뼈대입니다.

AI, 머신러닝, 딥러닝을 통해 지금껏 해석하지 못했던 역사서들을 비교분석해서 잘못된 역사를 바로잡을 수 있도록 해야할듯.

솔직히 PM 도로로 주행하면 차나 사람이나 둘다 위험합니다. 차라리 인도로 주행하는게 도로교통에 더 맞을것 같은데요. 시속25km제한인데 도로로 주행하라는건 서로 위험함. 자동차 입장에서도 불편하고 위험하고 차라리 킥보드 같은 PM은 도로로 나오지 않는게 맞을듯하다. 오토바이랑 달라.

플랜은 그럴듯하지만 수도권집중은 전세계적 추세다. 이런추세는 한국이 특히 심하다 조선시대부터 자식은낳으면 서울로 말은 제주도로 보내라했다 따라서 인위적인 메가시티 국토전략은 통하지 않는다. 대학이 걸림 돌이다. 먼저 서울대부터 없애야 한다. 인구 100만 창원특례시의 경우 인구만백만이지만 살만한 것이 없다. 완전 촌놈식이다 문화콘텐츠도 빵점이다 수도권의 강제분산정책 즉 지방메가시티조성을 위해서는 서울소재 대학의 지방이전, 첨단공단조성, 공기업의 지방분산을 강행해야한다. 우선 소멸대상시군을 통폐합해 정주권 도시를 조성해야한다. 인구백만 창원시에 로스쿨도 의대도 없다 인재부재는 지방소멸로 가는 길이다. 한국의 메가시티전략은 지방색때문에실현불가다

한옥마을 노상주차 뻔뻔하네.극형이 필요할 듯.

그린벨트를 유지하는 것이 공공에 도움이 되는 거면 소유자들한테 그에 대한 보상을 해야 한다. 아니면 해지를 해라.

그린벨트 제도가 아직 남아있는거보면 한국이 후진국 맞음. 적어도 행정기관은 그러함

왜 부산이 없냐...

안양에 위치한 대학교에서 관련 학과에서 공부하고 있는데 매번 올려주시는 논문 잘 보고 있습니다. 부동산의 이해관계가 워낙 광범위하다보니 공부를 해도해도 끝이 없네요 오늘도 새로운 지식 얻어갑니당👍

이대통령이름 노무쿤!

그린벨트란? 개인 재산을 국가가 갈취하는 제도다. 공산국가도 아니고

농촌길 다니게길내달라