วีดีโอ

ご視聴ありがとうございました。オフロードも楽しいです！

ご視聴ありがとうございます。一応概要欄にアドレスを載せていますので宜しくお願い致します。 info@ram-id.com 迄　迷惑メールフィルターに入るといけないので”スパイクガンの件”と表記の事 追って当方の口座に入金頂いたのを確認後発送となります。

ご視聴ありがとうございました。 構造的にスプリングに負荷をかけるだけの物で作動範囲が狭いので 油面は変えなくても平気です。厳密に言えばプリロードを上げれば 油面はあげなくてはいけませんが、これとて一気にやると混乱しますので 固めてリバウンドが速いと感じたら初めて油面を上げますが私には体感出来ませんｗ

ご視聴ありがとうございました。 リムの径は前後同じですが中のハブの径や幅が違うからです ハブの径がでかくなればスポークは短い物を使います。

​@@POLECOGAN-TV ありがとうございます!

どもですｗ　足折って治りが遅くて乗れなかったら筋肉が落ちて・・・ そして乗ろうと思ったらバイクが燃料トラブルで出走出来ないと言う負の連鎖中です。又、おもちゃが多すぎて　orz

ご視聴ありがとうございました。無事抜けられて良かったです。やはり下に投稿された方の（9：００あたりの場所）が酷くなっていたのでしょうか？

いやっ！要所要所では晴れるので　晴れ漢だと思いますが・・・・襟裳岬の風は今思えば楽しい思い出ですｗ

う～ん　はっきり言ってメッチャ楽しかった　車なら全然平気な場面でもバイクだとあんなに苦労するとはｗ

ご視聴ありがとうございます。ご指摘の樹脂についてですが。まず熱を加えて硬化させていないという事と、エポキシは紫外線に弱く白濁してしまうと言う点、3つ目は高いと言う点です。勿論機能優先であればエポキシをオートクレープで焼き上げるのが最良ですが作った部品は意匠優先なのでウレタンを使いました。

@@POLECOGAN-TV ありがとうございます。素晴らしい動画です。

ちわぁ～！　足折ってから1年半、間２回しか林道行ってないしその２回も納得出来ない走りで今日に至りますｗ正直オフは限界かも・・・・・

素晴らしい!きっとそれですよ。

きっと、ビッグオフの話なのでしょうね！

ご視聴ありがとうございました。 Q : ブレーキ側のエア噛みの無い配慮って具体的に何したらいいですか！？ A : 特別何もしなくても大丈夫です。しいていえば作業途中にリザーバータンクを横倒しにしない配慮は必要です。 Q : シフト側ってサイドスタンド立てたままでの作業は出来なそうですか！？ A : サイドスタンドのみで完結出来ます。 他、難しい所はないですが　多くのボルトナットがありますので確実に締結しないといけません。又、取説が無いので、添付の分解図でやります。この動画がかなり参考になるかと思います。

すみませんサイドスタンドは邪魔なので跳ね上げて作業しました。右に傾けてます。

@@POLECOGAN-TV うおおおおおおおおお！！！！！ ありがとうございます！！！！！！！！ 参考になります！！！！！ 神！！！！！！

ご質問誠にありがとうございました。が、自身250EXC-Fにも乗っていましたが振動と言う物を感じた事がありません。ましてや痺れる等と言う状態も皆無です。一応バランサーが入っているのからなのか判らないですがそんな感じです単純に450と250の差かも知れませんが2019からTPIに乗ってますが気にはなっていません。

早々のご回答ありがとうございます。 次期マシン購入の際の参考にさせていただきます。

こんにちわ！動画をご覧いただき、又、ご質問ありがとうございました。 本題をお答え致します。まず構造上ハンドブレーキとリアブレーキは繋がっているため シーソーみたいに片側掛けると片側反発しているのですが、フルードは行き場がない為 ピストンを押すわけです。両方かければ倍ではないですが相当の圧力を出す訳です。 アダプターはどのようなものをお使いか知りませんが、（市販ので4ｍｍネジで止めるだけのタイプ） だとしたら自分は遭遇はしていませんが、漏れが出てもおかしくないと思います。 そこが一番のポイントで圧力が掛かる最弱の部分です。スタントをしている連中はその部分を アルミハンダで盛ったりピストンケースとホースバンドで縛っている方もいます。 それで、対処の方法ですが分解して洗浄してＯリング交換して（無くても行けます自分は無いです） 良いアルミ用接着剤で締結することです。又、溶接、ホースバンドも併用すれば完璧です。 自分は接着剤+4ｍｍネジのみで4000ｋｍ走っています。接着さえ完璧なら必ず成功しますので頑張ってください！

もう1つ！両方フルに掛ける乗り方をしても全然問題ありません。

@@POLECOGAN-TV ご返信ありがとうございます。 昨日修理のためにリアカバーを外してシリンダー部を見てみましたら、アダプター上部からOリングがはみ出ていました。 もはやパッキンの役目を果たせず、レバーを握るとフルードが吹き出しました。 Oリングを交換し、元に戻して再チェックをしたところ、レバーを握る度にアダプター上部とシリンダーの間にわずかですが隙間が開くことが確認できました。 実は、最初の取り付け後からわずかにフルードの漏れがありましたが、メルカリで購入したアダプター（AXXL社の模造品？）なので削り出し精度が高く無いのだと思います。 このままではフルードの漏れが心配なので、アダプターとシリンダーを金属のホースバンドで締め付けようと考えています。 この方法でもフルードが漏れるようでしたら接着剤や溶接も検討したいと思います。 アドバイスありがとうございました。

チェーンが切れたのはバイク人生で2度あります。２回とも巻き付く事もなく助かっています 今回なんか直ぐにクラッチを切った為か判りませんがチェーン付けたまま停止出来ましたって・・JAFのお世話になったけどｗ

ご視聴有難うございました。新たな情報感謝します。KTMは4台目でトラブルらしいトラブルも無く乗って来ました。デチューンは何時されるのでしょうね・・・恐怖になるくらいのパワーが無くなるのは寂しいです。

メッチャご無沙汰してます。林道ツーリング復活はもう少しかな？　実際体がボロボロですｗ

どもっどもっ！かろうじて生きてますｗ　カブやスクーターだとコケても怖くないですよ！てっ言いません

ご無沙汰してます。バイクの怪我じゃないんですが、最近はめっきり乗れなくて・・・こんな動画なんですよｗ

超　お久しぶりですねぇ！MIXIでもＸのＤＭでもメール（info@ram-id.com）でもお待ちしてます！

お久しぶりで、生存確認していただき感謝感謝です。中々調子よく動きます。アダプターの試作10回位しましたｗ

いつもご視聴ありがとうございました。面白いのはエア式の本物より失敗が少ない事ですｗ　速度が遅いからでしょうかね？

お久しぶりです。正直体力が無さ過ぎて全然だめですｗ　先日も行ったのですが3回もコケて 又、肋骨ヒビりました・・・今痛いです　 体力無いので行かないー余計体力無くなるー行くと体中バキバキのループで困ったものです　 体が許せば・・実際もう少し走りたいｗ

ご視聴ありがとうございます。この林道は最初、喫茶こびその先、有名所エス小屋2号線の支線復路からスタート です。他は動画内で何処の近くと言っていますので推察ください！よろしくお願い申し上げます。

なるほど、わかりました、ありがとうございます。

間違えてすみませんｗ　次の動画と間違えました。この動画は三河湖の南です。 最初は別荘地の先ですね続いて終わりが昔チェーンゲートだった所、他は周回路ですねそして羽生ダムに向かいます。

ご視聴ありがとうございました。平日行かれるんですね自分も偶に行き林業の方に逢いますが 挨拶すれば皆フレンドリーでわざわざ道に広げた材木を重機でどかしてくれたりもします 道じゃない所を走れば色々あるでしょうが・・・一応公道なんでお邪魔しますって感じでどうでしょうか？

ご視聴ありがとうございました。そうなんだ前にも工事してたのですが・・通って３．４日後修復なんですね？ でも水の多い場所なんで又、直ぐに掘れちゃうかな？

メチャ待ち遠しいですよって自分も１年休んでいましたんで余り言えませんがｗ

ご視聴ありがとうございました。”おそがくて”なんて世界配信の動画で誰にも理解されませんよｗ 久しぶりに聞きました、楽しいです”おそぎゃー”とか面白すぎるｗ

ありがとうございます。完全に治らず足ひきずっていますが・・・それより体力がｗ　ＫＴＭリニューアルしてカッコいいですよぉ～　又、ご迷惑おかけしますねぇ～

何時もありがとうございます。・・・そうでもないんですよぉ～　好きじゃないけど嫌いじゃない人多くてｗ

こんなに長いとバイクもだけど体もリハビリ必要ですねぇ　一緒にリハビリしましょう！

ご視聴ありがとうございました。長野は良い場所一杯ですね！このチャンネルは70代の爺さんがもだえ苦しむ動画です。是非お愉しみ下さい　ありがとうございました。

ご視聴ありがとうございました。待っててくれたなんて嘘でもうれしいです！日陰や夕暮れも目が見えませんｗ

良い季節に壊れてるのは残念過ぎますね、自分がそうだったのですが”行かない癖”ってあるみたいでしたｗ　是非お願いします。楽しみにしてます。

コメントありがとうございます。完全に復帰です直ぐにお逢い出来ますが思うように走れなくって orz

毎日やるってのが結構しんどいです・・・胸とかは直ぐ厚くなりますけど　体型は変わらないですねぇ～ｗ

いつもご視聴ありがとうございました。　いやぁ貧乏暇無じゃなくて暇を持て余してるから出来るんですよ！貧乏は当たってるけどｗ🙃

ご視聴ありがとうございました。本当にガッカリしましたね新品ですもんｗ　瞬間接着剤でも補修出来ていません

ご視聴ありがとうございます。　外装はアリエクで固めて見ました　いよいよ本当に復活なんですが体力が無くてｗ

なんとなく?同感デスネ🙆

ご視聴ありがとうございました。そうですねぇ～　苦労の割には効果は今一大成功♪とは成らず 微妙・・・・なんで　お勧めはしませんｗ　でもやらないよりはマシです・・・・と　思いたいｗ

@@POLECOGAN-TV KTMのオフ車は、乗り心地全くかんがえてませんよねーーーｗ競技車両あるあるですがｗ

ありがとうございます。今回は生存確認の意味も込めてのアップでした　orz

その可能性は否定出来ない！

ご視聴ありがとうございました。　 クランプは3Ｄプリンターで作ったワンオフでカーボン+ＡＢＳで作られています申し訳ない　Ｏｒｚ

ご視聴ありがとうございました。自分も良くコケて写真を撮られるのですが、足が挟まっていてもやられると・・・はよぅ起こしてくれってのが本音ですｗ

元々オンでも飛ばし屋なんで、行けると思えば躊躇なく開ける方です

@@POLECOGAN-TV 自分も　２０代の頃は　後先考えず　アクセル　ONOFFしかしてなかったんす😂　やっと　アクセルに　パーシャルが　ある事を覚えて😅　姫姐様にも　教えて下さい。😮

昔の話でどうなったでしょ？

海外製とかの問題じゃなく、チャリは知りませんが、バイクのキャストホイールでも0.05ｍｍ以内なんて数字はありませんし 新車のフレでも0.05ｍｍ以内等有り得ません　きっと総削りだしで朝温度管理して出せる数字です

いつもご視聴ありがとうございます。4回も続けざまにUPして見て頂き嬉しく思います。 九州も2年かけて巡る事が出来ました。阿蘇のリベンジも出来ましたｗ　本当に最終日の豪雨は痛くて速度が出せませんでした・・