วีดีโอ

@@Игорь-и3г6з Не знаю, что в голову пришло то и поставил. Я на разборке его заприметил просто. Сейчас уже стоит вазовский шеснарь 120 мотор. Собираю на турбине его. ЗМЗ не очень понравился! Слишком тяжёлый и это чувствовалось. По динамике ЗМЗ не плохой для легкового авто, но вес...

@@ural2912 Попробую даже по сухому 😁

@@_KaKTyCuK_ Цены видел? Я лучше 2 ЗМЗ мотора поставлю чем старый фордовский v6... Я за год использования ЗМЗ мотора туда вообще не лазил! Учитывая что мотор был с земли с авторазборки. Отдал за него всего 30к... Заметил масло и залил антифриз, всё!!! 🙂 Мне родного мотора хватило! Спасибо не надо))))

@@FordScorpio2 на авито за те же деньги стоят v6 от Форда, и по поводу ЗМЗ в качестве свап мотора думал, но на авито в моём регионе они от 50к рублей что сам понимаешь для установки в старый форд не очень выгодно

@@_KaKTyCuK_ Странно, эти змз моторы по сути на авторазборках не дорого должны стоит. От 30 до 50к... Тут смысл вот в чем! - Установив ЗМЗ за место фордовского мотора получаешь сразу множество хороших преимуществ, таких как: 1 - запчасти есть в любых магазинах, не нужно заказывать и ждать неделю! 2 - стоимость запчастей в 10 раз дешевле 3 - к ЗМЗ мотору так же подключается родной гур и кондиционер... Я продал уже ЗМЗ. Он тяжёлый для Форда. Сейчас поставил вазовский шеснарь. Заказал турбину, будет турбо мотор сил на 200. Посмотрим что он покажет))

@@FordScorpio2 ну ЗМЗ тоже можно турбануть и кстати очень неплохо, наверное можно поставить выпуск от ЗМЗ про, и уже от этого его и турбануть

@@FALLENRUZродную КПП лучше оставь. Тем более переварить колокол вообще не проблема...

@@FALLENRUZ Я вазовскую КПП для тестов поставил. Так как знаю что скорповских коробок всё меньше и меньше и переходить на что то нужно в дальнейшем)))) А так родные фордовские КПП лучше вазовских раз в 10

@@МихаилДудаев-м7ъ Так а смысл редуктор менять?! Едет же! Тут смысл в том что все говорили что вазовский (стоковый) мотор ехать не будет... (А у меня даже не сток! Степень сжатия 8) Едет же. Да, может он максимум будет ехать 160 на стоке. А куда больше ехать на этом карабле?! В данном видео был акцент для повседневной езды! Я ещё турбину не поставил... Там уже и посмотрим)))

@@FordScorpio2 как тебя найти в вк или на д2?

Не открылась ссылка

@@FordScorpio2 зафиксировал. Можешь удалять

@@Sionelius по этому у меня форд, только с турбо мотором ВАЗ 😄

@@FordScorpio2 ВАЗ никогда не делал турбо моторы, ты наверное про самопальный колхоз говоришь :)

@@Sionelius Так точно сэр!

@@FordScorpio2 контроллер бош? Как коррекцию для турбины делали?

@@Sionelius К настройщику ещё не ездил. Мне прошить под обкатку мотора сперва нужно. Через месяцок можно уже шиться полноценно. ЭБУ январь 5.1 - 41

😅

@@Игорь-и3г6з Думаю да! Размеры скорей всего идентичны.

@@FordScorpio2 И еще уточняющий вопрос - зайдет на скорпио 1 или на скорпио 2 .

@@FordScorpio2 у меня стоит на приколе Опель Рекорд ,1983 года выпуска может быть в него сунуть уазовский двигатель , хороший кузов , только сомневаюсь на счет подона , войдет ли ? Там же находится передняя балка , ее не переместишь в сторону если что , а так забавно , получится ли ?

@@Игорь-и3г6з Все моторы примеряются! По ходу примерки выясняется что нужно будет делать. На ЗМЗ моторе я резал подрамник! Он был квадратом. Я переделал под усиленную пластину. Выпилил верхнюю часть что бы поддон не упирался.

@@Игорь-и3г6з Всё решаемо! Было бы желание и время! 😁 Можешь хоть от пазика v6 засунуть! Нужно мерить мотор и мерить подкапотное пространство! Там уже и делать вывод. Опять же, современные турбо моторы лучше старых моторов! Вес меньше - мощность больше! А решающий фактор это вес и мощность))

@@ОреховоЗуево-ы1г Неа, пока гражданская, даже хуже)) Турбины то нет... Скоро будет. Потом нужно делать вывод)

Какой у тебя мотор? Ты всегда молчишь!)))) характеристики мотора какие?

@@FordScorpio2 Ковка низ верх гбц портинг + тт

насос усиленный

@@ОреховоЗуево-ы1г Предполагаемая мощность? Сколько сил момент какой?))

@@elenashefagulina6676 Спасибо)

@@Mexal-y8b Привет, спасибо. Ну похоже на то. Если всё ставил Б/У то скорее всего диск и корзина изношены не ровно. Вот и дёргается. Ты подшипник запресовывал к коленвал подходящий? Может не тот подшипник? Из за этого вал коробки может люфтить и будет дергаться.

@@FordScorpio2 там какойто игольчатый подщипник. Очень маленький. Я его помазал. Старый выжимной и старая корзина. Диск только новый поставил. Особенно когда задом паркуешся на малом ходу или при трогании дыдыды.

@@FordScorpio2 короче подумал подумал сжигать не буду пока. 😀

@@Mexal-y8b Нет! Там не игольчатый. У тебя что за мотор и что за коробка? Тоже шеснарь с классической КПП?

@@Mexal-y8b Ещё рано!)))) Я сегодня прокатился и такое блаженство на душе. А это ещё турбины нет))))

@@ОреховоЗуево-ы1г Не, Ростов. На чем заезжать с тобой?! 🤣 я пешком хожу ещё. На настройку турбо шеснаря поеду к концу сентября дай бог... Щас нужно где то 40к, что бы купить турбину и интеркулер. 10к на всякие мелочи, трубочки хуюбочки итд. Потом настройщика найти что бы обкатать онлайн. Как бы это не затянулось до холодов...(((

@@OLEGMYASNOV Сейчас уже опыт немного лучше 😁 этому видео куча лет)))

@@sto_life Ты имеешь ввиду что на экранчике показывает? Который на приборке?

@@FordScorpio2 да

@@sto_life Да всё тоже самое))) Пробег и всё... 🙂

@@FordScorpio2 это понятно,средний и моментальный расход.

@@sto_life Эти параметры никогда в жизни не смотрел))) Думаю эти данные с января на приборную панель вывести не получится. А там хз, я не электрик)) Можно рядом с магнитолой поставить бортовой компьютер. Он все данные будет показывать. У меня на приборке один экран, есть приборки с двумя. Ты наверное имел ввиду про ту что с двумя экранами. Там то может и показывает. На моём экране только пробег был (и меню какое то с какими то значениями) я в это не углублялся)

@@Sestroreckyi_Huligan В гугле пишешь озвучка текста "бот максим" либо озвучка "робот кава" Вообще эта озвучка много как называется. На сайтах обычно много вариантов озвучки, среди них обычно везде есть такая же как в моих видео.

@@FordScorpio2 там же нужно текст печатать,это капец😂

@@Sestroreckyi_Huligan Конечно! Печатаешь текст по чуть чуть, сохраняешь аудио запись и вставляешь в видео. Порой таких аудио записей приходится делать по 100-150 штук на видео в 20 мин... 😁

@@FordScorpio2 офигеть)

@@Psixolirik 🤣 Это точно!

@@Mexal-y8b То есть это повод для покупки? 😁

Осталось найти патиссоны в заднюю балку.

@@FordScorpio2 честно? Хочу его сжечь)))

@@Mexal-y8b Ахахаха, ты не один такой! Если бы не удовольствие получаемое при колхозе и всяким там доработкам, я б даже не знаю что с ней сделал бы! 😁 Машина старая, что ты хотел от неë. После покупки она меня радовала месяц! Потом постоянный ремонт мотора! Потом подвеска! Потом опять мотор!... На этой стадии я понял что нужно избавляться от всего родного в этой машине. Стойки теперь ВАЗовские, разборные сделал. Мотор вазовский тоже. Даже взять ЗМЗ мотор, после его свапа я год вооообще туда не лез! Даже скучно как то стало. Хотя мотор был с авто помойки! Единственное что постоянно грелся. Это их особенность. Надеюсь с вазовским шеснарем теперь будет гораздо лучше. Сука, дорого всё! Если бы цены на автозапчасти были процентов на 30-40 дешевле, думаю каждый второй на старых тачках свапал себе другие моторы.

@@Mexal-y8b Тебе? Что с ними?)))

КПП ваз 2107. Встаёт с минимальной переделкой. Любой справится с минимумом инструмента в гараже. Единственное нужно купить кулису и немного укоротить высоту что бы было как на родной коробке. На родной КПП тяга переключения спрятана под тоннель. На купленной кулисе и переделанной всё так же.

@@FordScorpio2 понял. спасибо.

@@alexmac3938 Можно и родную оставить. Только нужно колокол переварить. У меня есть видео где я родную КПП форд ставил на ЗМЗ мотор. Особо ничего сложного. Сварщик только нужен выездной)

@@FordScorpio2 ок. понял) Слушай, а как ЗМЗ вообще по мягкости работы? Шум, вибрации? По видео не очень понятно было.. Мне фордовский нравится, что очень сбалансированный мотор и достаточно тихий. Реально монетку можно на ребро поставить, если не ушатан)

@@alexmac3938 Ну смотри. ЗМЗ он 2.5л а мой родной фордовский мотор был 2л. Разница родного мотора с мотором ЗМЗ была ощутимая (именно с моим мотором ЗМЗ так как он был старый и еле живой, брякало там много чего, гидрики, клапана, может и шатун) 😁 По мощности, ЗМЗ мотор как мне показалось, более динамичный. Опять же, старый 115сил (макс 100сил*) а ЗМЗ мотор 150сил (макс 130*) * так как моторы не новые и не с идеальной компрессией Но даже при ~130 силах, я сменил два комплекта резины задней!)))) Буксовала даже на второй передачи. У меня есть шорты видео где я пытался покрутиться на родном моторе)))) так тот на первой еле еле что то там делал) За год использования старого ЗМЗ я ни разу ничего не делал с ним. Ни масло ни менял ни какие либо детали к нему. Когда продавал масло было ещё прозрачное а мотор был с компрессией 6 во всех цил. И оно при этом нормально ехало!!!! Я тут на днях ездил на старом Saab (копия скорпа лупатого) так там мотор был 2.3 (турбо) родной мотор. Я офигел просто!!!! Вот ~190+ сил (точно не помню) это жесть!))))) при условии что там турбина дует всего 0.4бар или 0.5... А если туда 1бар дунуть 🤣

@@alexmac3938 А зачем ТО?! Машина уже на учёте. Свапнул что хочешь, страховку сделал да катайся на здоровье. По поводу продажи на будущее, тогда да! Продать не получиться с переоформлением. Но есть одно НО... На сколько я знаю, сейчас за деньги можно вписать изменения в ПТС о замене другого мотора... В интернете куча контор. Да, это денег стоит. Но это того стоит!!! 🙂

@@FordScorpio2 у нас, в РБ, ТО обязательно, а с впиской мотора в ПТС, наоборот, проще)

@@alexmac3938 ТО делается при постановке на учёт. Или у вас как то по другому?! Есть период прохождения ТО?! Имею ввиду раз в год, раз в пять лет например?!... В РФ, ТО делается один раз при постановлении авто на учёт в ГАИ. У нас "москвич" и "запорожец" ещё ездят. Какое там ТО 😄 если был бы тех осмотр, то 30-40% авто уже убрали бы с дорог общего пользования. 🙂

@@alexmac3938 у нас по идее тоже никто под капотом не смотрит. За мои 15 лет вождения никто никогда в моём городе под капот не смотрел. В других городах слышал есть даже рейды, по обнаружению "изменений конструкции" ТС... По этому, ездить так то можно, но, лучше подстраховаться. Мало ли,приспичит заглянуть под капот. Обидно будет если заберут на штраф стоянку и снимут с учёта. Раз в год как говорится и палка стреляет.

@@FordScorpio2 у нас ТО раз в год для старых машин и раз в два - для новых (не помню, от какого возраста). А от мотора в техпаспорте только объем указывается (у вас же, вроде, еще номер прописывается?). У меня на ауди по паспорту - 1.6, а по факту стоит 1.8. Никто никогда даже слова не сказал)

У тебя n3a турбо?

@@Shedogubov777 компрессор

Какая конфигурация твоего мотора?😅

Кулиса от Шнивы...

@@cobragold4286 норм)

@@alexmac3938 Обычная короткоходная кулиса ваз. Найти можешь везде. Я брал на "клаб турбо "

Скоро)))

Уже поехали

Спасибо)

😀

Спасибо)

Так крайслеровский мотор , слишком дорогой по стоимости , тем более со всей подкапотной начинкой , а здесь экономия в разы по мотору ЗМЗ .

От души) да, стоимость запчастей на Вазы выросла в трое! Сравнима уже с иномарками. Это писдец!!!

Спасибо 🤝

Принцип у них у всех одинаковый. Эти ключи есть во всех блоках. Выглядят так же

Ты цены видел?!))) Уз или джэй з во первых дорогие а во вторых обслуживание этих моторов как и запчасти на них стоят космических денег! Я турбо шеснарь собираю (вазовский 120й) гораздо дешевле плюс выхлоп с этого мотора будет сил 200-250. С ресурсом 100-150т/км. Я столько проезжаю наверное лет за пять 😄

@@FordScorpio2 Может Ты и прав, цены, действительно - космос!

@@FordScorpio2 систему ож в ЗМЗ зря так мутонули: надо малый круг с башки брать, а не с блока. Себе - буду переделывать. Кстати, поставил себе масло охладитель с фольца- влез, правда масляный фильтр теперь невысокий становится: wix 103 вроде или zolex. ( Масляный радиатор убрал, длинные шланги - нафиг! Теперь ОЖ и масло одной температуры.

На кислотник нельзя наносить эпоксидник. А сам кислотник бесполезен без защиты и нанесения на него акрилового грунта. То есть наносить тогда нужно кислотный, акриловый и потом эпоксидный или на акриловый сразу шумку. Это во первых сильно дорого а во вторых у нас в магазине не было акрилового грунта. Я тоже сперва кислотником хотел. Но как я понял, акриловый грунт на много слабее чем эпоксидный. Эпоксидник самый твёрдый. У меня корозии нет что бы кислотнтк наносить. Я на чистый голый металл нанёс эпоксидник в 2 слоя. Дно обработал мастикой резино - битумной, скрытые полостя прогоню пуш сало и отработка. И всё, ещё лет 10 должна походить. А там уже на металл...

@@FordScorpio2 кислотный грунт это первичное что нужно на металл наносить для адгезии 😔

@@ОреховоЗуево-ы1г Если присутствует остаток от старого лакокрасочного покрытия, грунта, шпатлевки - то лучше всего Вам подойдет эпоксидный праймер. При наличии налета (ржавчины) на поверхности рекомендуем использовать протравливающий грунт (кислотный) грунт. У меня ржавчины нет! Есть голый и чистый металл и есть места со старым родным грунтом и ЛКП. Кучу информации перечитал перед тем как делать. Каждый грунт уникален. Но к кислотрику потом ничего не прилипнет (не будет адгезии к кислотнику) он не может быть как самостоятельный грунт. На него придётся ложить ещё акриловый грунт. А смысл?! Покупать два вида грунта?! Кислотнтк нужен на днище авто! Поверх ложешь акриловый грунт и мастику резино битумную. В салоне этого не нужно делать.

Похуже. Родной фордовский мотор был 2.0л, 115л.с. ЗМЗ 405, 2.5литра и 150 л.с. По ощущениям, ЗМЗ ехал намного лучше. Учитывая что я брал мотор с разборки, с компрессией 8-9 атм, думаю там сил 125 где то было, но ехал он лучше чем родной мотор с хорошей компрессией.

Расход у родного был 40л на сотку!!! 🤣 я не шучу! Что то случилось с блоками управления, а найти такие же не реально! Мой точно не найти было, а ставить другой блок, похожий, то же не реально, у них у всех распиновка разная. По этому я свапнул сперва ЗМЗ, покатался год, продал, сейчас ставлю турбо шеснарик.

Ага 🤣🤣🤣

@@FordScorpio2 Особенно Косворд

@@СергійСергієнко-п1иАга... 🤣🤣🤣 Только ты сейчас пишешь лишь бы слово вставить. 😄 Ты сравниваешь не сравниваемое! Это как сравнивать мотор с Оки с мотором от приоры. И то плохое сравнение))) Рядную четвёрку он сравнил с v6 мотором да ещё и если мне память не изменяет от тюнинг ателье... 😄 Я знаю что такое родная фордовская рядная четвёрка. Мне можешь не рассказывать) Я ЗМЗ 405 свапал в этого форда, он в разы лучше! Не только по динамическим характеристикам но и по ремонтопригодности. В любом магазине за 3 копейки запчасти всегда в наличии. А на родной мотор хер денег найдешь! Каждую запчасть ждать неделями + цена в 10раз дороже. У тебя блок управления полетит, где искать будешь?! Я мир перевернул в поисках своей копии блока ЭБУ, что бы не пользоваться услугами электрика. Нет такого(таких) блоков. Переход на январь это минимум 25-50к... Так что?! Мотор офигенный? Ты ещё скажи что у этого форда самая лучшая электрика! Особенно под капотом 🤣

@@FordScorpio2если честно, то мотор y5a лучший для этой машины. а по поводу запчастей: если нет финансов то надо брать ладу(

@@FordScorpio2электрика лучшая! Подвёл поставщик проводки. Дмрв ходит по 30 лет и он почти как новый!

Привет, так ЗМЗ весит 200кг а вазовский 120 мотор 120кг. При этом, что на ЗМЗ что на вазовском моторе, при установке турбины ресурс явно будет чуть меньше. Опять же, всё зависит от того как дубасить будешь. На сколько я знаю, вазовский шеснарь до 200-220 сил ходит нормально. (Думаю к ЗМЗ это так же относится) у меня проблема с ЗМЗ была в том что там нельзя переделать картер двигателя, так как в нём находится масло насос. Я смещал рулевую рейку из за чего как мне кажется немного изменилась в худшую сторону управляемость... На вазовском моторе я перевернул картер и сместил приёмную трубку масло насоса, при этом вернул рулевую рейку обратно. Ну и опять же, всё упирается в вес автомобиля. Если при меньшем весе получить ту же мощность, можно улучшить динамику. Плюс расход!!! ЗМЗ 2.5л и вазовский мотор 1.5л 😊

@@FordScorpio2 расход -да ...на 1.5 будет меньше)

@@yamabushi76 Я тоже сперва думал турбовать ЗМЗ раз уже поставил. Но есть много негативных факторов именно ЗМЗ 405. Самый главный это постоянный перегрев. Это очень бесило. Бесило то что вентиляторы нива крутили постоянно! Генератор был вахере от такого. Сменил АКБ из за этого. Оказалось что люди писали об этой проблеме. Постоянный перегрев. Возможно на 406 моторе этого уже нет, но 405 этим очень напрягал. Зимой часто работали, а про лето вообще молчу. Как завëл (летом) , минут через 15 включались и навсегда! А ещё минус, это то что нива вентиляторы на столько мощные, что пока они не выключаться мотор не заведёшь. Не хватает ёмкости АКБ, хотя АКБ 75ампер. Новый! Но это всё из за того что генератор не мог заряжать одновременно полноценно заряжать АКБ и при этом питать мощные нива вентиляторы. Так что такой вот итог о замене мотора. Да, ЗМЗ был мощнее родного 115л/с мотора. Это прям чувствовалось. Но недостатков больше чем положительных отзывов. 🥲

@@FordScorpio2 гена 80А стоял видимо. Есть 120-140А ГЕНЕРАТОРЫ . Перегрев двигателя на патриотах первых выпусков присутствовал с ЗМЗ 409 2.7л , пропеллер на виске +электро Вент не помогали , тогда с двух сторон вырезали отверстия в крыльях и декоративными решётками прикрывали . У меня так , патр 2006г . Стоял радиатор от газели с электро вентилятором от крайслер круизёр двух скоростной . Вторая скорость от тумблера , включал редко в бездорожье...

@@FordScorpio2 турбировать 406 ой наверное лучше чем 405ый . У406ого объем поменьше да и корни к Сааб у уходят . Ваз мотор подумай сколько Л.С. дуть будешь , крутящий у турбо выше и с низов идёт ...

Коробка вазовская классика. Сейчас делаю смещение кулисы КПП под тоннелью что бы было как на фордовской коробке. Принцип такой же как и "смещение кулисы на ВАЗ 2107" Только что бы это всё было не видно как это видно на ВАЗ 2101-07

Фордовская КПП тоже короткая и там есть смещение ручки КПП с завода.

Ну как сказать, я особо и не боролся. 😄 ты про какой мотор?! Родной или ЗМЗ? Если про ЗМЗ то он слишком тяжёлый. Имеется ввиду что ЗМЗ 200кг на 150л/с, при этом вазовский шеснарь при весе 120кг на турбине выдаёт гораздо больше л/с и большим моментом))) Да, собрать это не столько сложно сколько дороже, но это того стоит)))

@@FordScorpio2 у меня такой 97 года, в гараже стоял 15 лет у деда. Состояние как новый диван. Комп сгорел, устал его искать. В итоге переделал на январь.

@@КумарТау О, январь это круто. Сколько вышло перевести на январь?! Я тоже об этом думал по началу. Но потом, так подумал, что мотор лучше тоже сменить. Машину я продавать не собираюсь. Поэтому воткну шеснарик на трубе, кондиционер всё по электрике останется родное. У моего мотора родного проблема была это микротрещины ГБЦ. А покупать контрактную ГБЦ это купить такую же))) многие эти моторы хвалят, но я хз... Как по мне, мотор и мотор. Дорогой, геморройный. А на шеснарь в любом магазине всё есть)) да и опыт с установкой ЗМЗ 405 уже есть. Ничего там сложного нет. У нас в городе за свап любого мотора под ключ берут 200-250к рублей. Без стоимости мотора! Только работа. По этому я решил попробовать. Затянуло...... Пошёл уже второй мотор 🤣🤣🤣

Да на Форде с электрикой не сложно. В плане найти какой провод куда идёт. Схемы есть в интернете. ЗМЗ я уже продал. Собираю турбо шеснарь))) по подключению всё тоже самое))

Спасибо. Да я так подумал, что бы не искать головняков с запчастями, потихоньку перевожу на те запчасти которые можно взять в любом магазине и прямо сейчас. По поводу переднего привода, хм... Лучше тогда уже полный! Есть же КПП под полный привод. Я бы от полного тоже не отказался бы 😊

Вот именно я за это и думал по поводу запчастей, на ваз можно купить в любом ларьке. Ну по поводу полного привода это немного заморочится надо, а передний на коленке можно собрать!

Ты че сцуко... 🤣🤣🤣

От души 🫡

Как я должен понять повело ли кузов или нет? 🤣 Стекла лобовые не выпали, видимо не повело. Если правильно варить ничего не поведёт. Дно всё переварил. Так же лонжерон один. Там кусочек маленький. Ничего не повело. Полы не бубнят! Или как там говорят когда тянет металл а он потом как пружина играет. Такого нет. Всё идеально сделано. Всё обезжирил и промазал шовным герметиком. Остался грунт эпоксидный и шумка.

По поводу музыки, не было сил в этот раз монтировать нормально с озвучкой. Накидал по быстрому.

@@FordScorpio2 эт хорошо

@@ВладимирПриступа-з3р Есть опыт?! Поделись?! Просто интересно, раз задал вопрос, может было что то не так?! Самому интересно просто. Я в этом не шарю просто. Может после сварки ведёт что то?! Я варил точками, с паузами в пару минут. Что бы не перегревать металл