- 17
- 5 168
FLIGHT
เข้าร่วมเมื่อ 5 ก.พ. 2016
Все о полётах, интересных людях и их увлечениях.
วีดีโอ
Balance and stability"
มุมมอง 1.2K2 หลายเดือนก่อน
Как должен себя вести правильно сбалансированный дельталет
2023 International Baltic Airshow (Lepaja, Latvia)
มุมมอง 298ปีที่แล้ว
Higlights from International Baltic Airshow 2023 (Lepaja, Latvia) Моменты с Международного Балтийского Авиашоу 2023 (Лиепая, Латвия)
Нано-трайк - в каждый дом
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Нано-трайк позволяет хранить аппарат в подсобных помещениях прямо возле дома, обходится без специализированных аэродромов. Настоящий летательный аппарат для пилотов выходного дня.
Another ULTRA-Day
มุมมอง 1843 ปีที่แล้ว
Vēl vienu dienu Еще один прекрасный день Another beautiful day
Frontline Avionics пожелания пользователей
มุมมอง 1076 ปีที่แล้ว
Краткий список пожеланий для усовершенствования функций прибора.
Frontline проблемы с навигацией
มุมมอง 646 ปีที่แล้ว
Frontline Avionics Glance EFIS проблемы с навигацией
ULTRA - people in Daugavpils Wake Station
มุมมอง 2808 ปีที่แล้ว
Праздник Ligo в компании с Daugavpils Wake Station
Красота, если не ошибаюсь это единственное место в Латвии где можно полетать в динамике
Еще можно полетать в Skrīveri. Там на берегу Даугавы есть обрывистый берег и перед ним поле до самой реки. Там тоже динамик, но не так спокойно, термичка даёт о себе знать. Но зато можно улететь на маршрут с этой небольшой горки.
Официально это место называется Aizkraukles pilskalns. Вот так рельеф выглядит на лидаре: www.latvijas-pilskalni.lv/aizkraukles-pilskalns/
класс
Боже теперь это моя мечта на таком аппарате полетать) Спасибо большое за ролик)
и всё?
этот тот случай в Челябинске?
Да, это инцидент в Челябинске
Совершенно верно - Челябинск
Имея опыт эксплуатации крыла Штиль ТЛ на двух разных аппаратах, могу подтвердить что крыло очень приятно в управлении, возвращающее усилие на ручке нарастает плавно. При этом нет лишней «нервозности» на повышенной скорости. Для пилота любителя отличный выбор!
Прекрасный аппарат. При отдаче трапеции не срывается и во второй режим не входит. Интересно, какая у него при этом скорость?
Так у него подкос близко, поэтому и не срывается. Я на своём отодвинул подкос и получил возможность перед касанием максимально гасить скорость.
@@deltaangar Расположение подкоса - оптимально. Ограничивает максимальный угол атаки, чтобы предотвратить преждевременный срыв на взлете или приземлении. Грамотно подобранное расстояние - это элемент ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ позволяющим летать в допустимых пределах без особых знаний и специфических умений.
Замерить минимальную скорость на дельталёте проблематично, так как в момент касания, за счет прокачки, трайк, на котором расположен приемник воздушного давления, имеет угол рассхождения с набегающим потоком и показания прибора не будут соответствовать действительности. Есть идея обыграть это дело при помощи GPS и расположением ПВД на элементах крыла. Как только получиться реализовать - сразу сообщу.
шикарный аппарат прям фантастика большинство так не летает
Апогей блик 12 наверное? Или нет
Нет, это Stranger TL, но BLIK тоже очень хочется протестировать.
И?
Элементарно мог снег попасть.
На видое чётко показано, что в определённых моментах он фиксируется в октрытом состоянии. У нас была такая же история летом, на буксировке. Полностью закрытый карабин открылся во время старта и разбега, так что снег не причём. После приземления констатировали, что карабин деформировался совсем немного, но уже не защелкивался. Поменяли их на Austria Alpin PowerFly - с ними никогда проблем не было.