วีดีโอ

Witam, czy mozna ustawic kierownice w innej pozycji niz w tej w ktorej byla przed zdjęciem?

Oszustwo

Te listwy nie byly juz oryginalne

👏👏👏👏👏💪💪💪💪

korodujący dach jest kwestia nie ocynkowanego dachu, i ma to sie do lexusów wszystkich z tego rocznika tak samo gs'y ls'y

Ten schowek też zrobiłeś w ten sposób i taki sam efekt? Zastanawiam się, bo właśnie ten schowek na konsoli środkowej mam porysowany (i ten niżej gdzie jest gniazdo zapalniczki) i się boję, żeby nie zniszczyć.

Wow ❤

Wow ❤

Wow ❤

Wow ❤

Wow ❤

Wow

Wow ❤

Wow ❤

Bardzo fajny materiał jak dla mnie czyli jak dobrze pójdzie, przyszłego właściciela is 💪🏼❤️

Ale pajac Do lakiernika dal a ciape chce zrobic Popalil ziolka i zamiast je jebnac na kasacje to Pokazuje swoje wizje

Witam jak założyć z powrotem kierownice aby była idealnie prosto są jakieś znaki? Pozdrawiam

Marku, odnośnie korozji na dachu. Dachy bez szyberdachu nie były cynkowane. Tylko wersje z szyberdachem. Dlatego te pierwsze częściej korodują :)

A po polerowaniu efekt taki zostaje?

Wszytko super, ale z klimą to mnie rozbawiłeś, przecież w Lexie klima to lodówka 🙂 w autach za setki k tak nie działa. Pozdro z super film. Wszystkie mankamenty znam jako użytkownik od 2010 roku

Szukam i szukam... Nie wiem dalej, skoro jest tu masa ludzi która ma, albo interesuje się ISem to powiedzcie mi, w każdym modelu jest 2JZ?

Mam małe pytanie trzeba odłączyć aku. ? Czy jest możliwość że poduszka powietrzna nagle wystrzeli. ?

Super efekt

To czy rysa jest głęboka określa się nie drapaniem palcem tylko tym czy naruszony został lakier bazowy. Jeśli naruszono lakier bazowy to jest głęboka i wtedy żadne szlifowanie nie pomoże. Jeśli nie naruszono lakieru bazowego to zamiast tracić czas na polarowanie radziłbym po prostu użyć jakiś pisak do usuwania rys - taki pisak ma w sobie szybko schnący lakier bezbarwny który wypełnia i zasklepia rysę i jej po prostu nie widać. Po tym można ewnentualnie użyć pasty polerskiej. Zdzieranie ochronnej warstwy lakieru bezbarwnego aby rysa wydała się płytka to jakiś chory pomysł. To tak jakby spiłowywać zęby aby dziury w zębach przestały być dziurami.

wersje z szyberdachem mają ocynk na dachu a bez szybra nie.

Ja polecam papier ścierny 240 potem 320 i 500 potem malowanie albo oklejanie 👌 wszystko zależy od wnętrza.

To nie jest kiera z E39. Też kupiłem polifta E46 z taką kiera i niewiem

schowek tez wypolerowałes?

Witam Cie , piszę z taką prośbą i pomocą mam problem z odkręceniem właśnie tej sruby od kierownicy bo jest obrobiona , jakaś rada albo patent na obrobioną śrubę??🙈 ,mam do wymiany pająka właśnie i ktoś się już dobierał i obrobil właśnie śrubę i nie mam już pomysłu , nawet nasadka do obrobionych śrub nie pomaga tylko pogarsza sprawę... pozdrawiam :)

Nie jest możliwe usunięcie rys w których widać podkład po przez polerowanie , w takiej rysie bowiem brak lakieru bazowego ( koloru), jest sposób wypełniać rysę lakierem, papier wodny i powtórnie lakier do momentu wypełnienia. Następnie papier wodny polerka odtłuszczanie lakier bezbarwny papier wodny pokerka i gotowe, nie będzie idealnie ale mało widoczne. Człowiek na filmie nie ma pojęcia o tym co robi, doradza ludziom darcie papierem wodnym głębokich rys do momentu zrównania się czyli nie wyczówania progu :/ masakra.... Taki proces robimy w rysach małych płytkich. Rysa dalej widoczna zrobiona polerka i to wszystko gra swiateł, tutaj należy zastosować sposób z wypełnianiem.

lakier zajechany jak pięty achillesa

na końcu to inny samochód, nie zarysowany, czemu ma służyć bezsensowne nagranie?

A jak z automatycznymi skrzyniami? Psują się czy są ok?

Cenne i przydatne uwagi👍

No podoba mi się, nie wiem po co BMW tak zjebało plastiki ta farbą

Subaru Legacy z 99 ma cztery elektryczne szyby

Super efekt😊

Wow

No jak?

Film nic nie wnosi pokazane rysy a nie pokazane jak zostały usunięte! Równie dobrze można powiedzieć że elementy zostały pomalowane

Super szkoda że nie zdradzikes czyn i jakimi pastami taki efekt wyszedl?

czy były robione zaprawki, czy tylko polerka?

Dobre rady dzięki

Polecam nasmarować plastiki płynem hamulcowym i zostawic na kilka godzin, jak dobrze wsiąknie to guma odchodzi bez najmniejszego problemu :)

Hmm. Nie znam się, więc się wypowiem :) Posiadałem IS200 przez 5 lat (2015-2020) w wersji SportCross, czyli pseudokombi, ew. wydłużony hatchback. Poruszałem się nim głównie po mieście, okazyjnie ruszałem nim w trasy, starałem się naprawiać wszystko na bieżąco, nie czekać aż samo odpadnie. Poniższe jest wyłącznie moją opinią, gdyż auto kupuje się zgodnie ze swoimi potrzebami. Jeśli chodziłoby mi przede wszystkim o duży bagażnik, kupiłbym Passata w kombi. Niskiego spalania? Zapewne Lupo 3L. Itd... Jeśli ktoś twierdzi, że IS200 słabo się prowadzi, bo BMW M3 E46 szybciej wchodzi w zakręty, no cóż... Nie ten budżet, nie te priorytety. Wady: -Zejść poniżej 11 l/100km w mieście jest niemożliwe. -Na niskich obrotach tylko na 1 i 2 biegu odpycha się poniżej 2000 obr/min. -Padające cewki. Ok, padły mi dwie, nie było źle. -BARDZO krótkie przełożenie dyfra i skrzyni. 3000 obr/min przy 100 km/h na 6 biegu - nie było dramatu, ale na długie trasy bywało to męczące. -Fabryczne radio to smutny żart. -dwumas w benzynie 2.0R6? No bez jaj. Nie miałem z nim problemów, ale po co on tam? Zalety: -Świetne prowadzenie. Jeździłem BMW E36, E46, E90 (zwykłe, nie M). Lexus naprawdę prowadzi się lepiej, żwawiej, chociaż może to kwestia przyzwyczajenia. Nie zamierzam bić rekordów na torach wyścigowych, bardziej zależy mi na bezproblemowej eksploatacji, tu Lex wygrywa. -Wielki bak paliwa (66l), napęd na tył i pełnowymiarowy zapas. To pokazuje, jak Japończycy są w stanie zagospodarować niewielką przestrzeń. -Pakowny jak na swoje niewielkie gabaryty zewnętrzne. Zrobiłem nim kilka przeprowadzek, nocowałem w nim w podróży, a mam 197 cm wzrostu. -Zwrotny. Jeśli chodzi o promień skrętu, może rywalizować z autkami typu Suzuki Swift. -Ksenony w już 18 letnim aucie są na tyle dobre, że chyba tylko raz korzystałem z długich świateł w nocy w trasie. -Ładny dźwięk silnika. Piękna kultura pracy, w pełnoletnim autku nawet na zimnym, ledwo dało się wyczuć, że coś pracuje pod maską. -Bardzo dobrze przemyślane wnętrze, świetny pomysł z alcantarą, ciekawe zegary. Trochę mało miejsca z tyłu. Naprawdę wygodne fotele. -Na zlotach samochodowych stanowił pewną ciekawostkę. -Korozja. A raczej z wyjątkiem końcówek progów, jej brak. Lexusy nie są zabezpieczone "dobrze jak na japończyka". Są po prostu bardzo dobrze zabezpieczone, zwłaszcza LSy. Pokażcie mi merca z analogicznego okresu albo BMW, stojące pod chmurką, które nie ma oznak korozji. W ISach jest z tym może nieco gorzej, niż we flagowym pancerniku marki, ale był to w swoim czasie model "entry level". -Ceny części. Jak na markę premium, naprawdę nie są złe. -Wbrew obiegowym opiniom dobrze hamuje. No, chyba, że zamierzamy go pałować na każdej trasie do sklepu i do pracy. Awarie przez 5 lat: -padły 2 cewki i sonda lambda. Z droższych napraw typowych: Wymiana sprzęgła z dociskiem Rozrząd Wymiana tulei w wahaczach dolnych z przodu Na koniec: dlaczego zdecydowałem się na IS200? -Szczylem będąc dużo grałem w NFS Underground 2 i kiedyś sobie postanowiłem, że jak dorosnę, kupię sobie Lexusa IS albo Mazdę RX-8. Z czego słynie wankel, wszyscy wiemy. -Wcześniej miałem FWD. V6 (Mazda Xedos 6) i R4 (Ford cougar). Chciałem 6-tkę pod maską i napęd na tył. -Zależało mi na bezproblemowej obsłudze. Przykro mi, ale niemiecka motoryzacja po 2000 roku jest znana z wielu rzeczy, ale niestety nie jest nią niezawodność. Są szlachetne wyjątki, ale żadne niemieckie premium nie jest autem, na którym moim zdaniem można polegać. Naprawa wyposażenia w Audi przypomina naprawę sterowni reaktora w Czernobylu. Prędzej, czy później znów coś pierdolnie. BMW, gdyby mogło, robiłoby korbowody z plastiku. Lexus odpalił zawsze i po prostu jechał. Nawet gdy niedomagały cewki, dzielnie parł do przodu. -Mam słabość do wszystkiego co japońskie i ma 4 koła, nieważne czy micra K11, czy 3000GT VR4. -Składana kanapa jest przydatna, poza tym SportCross w 2015 był rzadką wersja już i tak rzadko występującego auta na drogach w Polsce. Wtedy był to taki "biały kruk", dziś już nieco spowszedniał. Pamiętam jak zajechałem do ASO Toyoty niedługo po zakupie po drobiazgi - chłopaki z działu części wyszli zobaczyć na własne oczy, jeden nawet dziwił się, że istnieje wersja kombi. BMW i Audi znajdziesz na każdym osiedlowym parkingu, po kilka sztuk. A więc, dlaczego sprzedałem, skoro tak chwalę? Proste - kupiłem IS300SC. Spalanie ma upiorne, prowadzi się nieco "ciężej" i trzeba trochę wcześniej hamować, ale w trasy jest idealny (2100 obr/min przy 100km/h, prawie jak diesel), automat jest bardzo dobry (chociaż brakuje 6 biegu). Ale z dołu ciągnie jak lokomotywa i widok 2JZ pod maską rekompensuje paragony na stacji paliw.

Warto też powiedzieć o wielkości tego lexusa na tylnej kanapie

Myślałem o zrobieniu tego samego w swojej niedawno zakupionej E46 ale martwiłem się jaki będzie efekt końcowy. Dzięki temu filmikowi już wiem, że śmiało mogę działać :) Zastanawiam się jeszcze czy listwa przed pasażerem też jest tak wykonana bo u mnie jest oklejona jakąś badziewną folią, a zrobiłbym ją tak samo 🤔