วีดีโอ

時間が出来ましたので楽しみにしてみています。今回もとても感動しました！

納得の解決めざし闘っている原告のみなさまに敬意を表します❗ 必ず勝利するため元気で居てください。 私も微力ながら支えます。今よりましな政権に変えていきましょう！

今回も良かったです✨ 感動的なことば 少数は恥ずかしいことではない 少数で闘わないことが恥ずかしいこと がんばりましょう🌟 国労新潟地方本部 藤井明人

ガッツポーズとか、ふざけているの？

死亡事故なのにサムネ笑顔ガッツポーズ全員不謹慎

私貧乏人！わからない！よろしく１

今年お正月！私の地域もゆれた！

連合組合は自民党政権創価学会公明党維新の会大企業経済界側､組合員の人達の暮らし生活命のことは考えていない。一般人の私から見て推察します。

先日、一部のお客様を置き去りにして飛行機が駐機場を出発してしまったトラブルがあったのですが(途中で気づいて飛行機が駐機場に戻りお客様乗せて再出発)、パイロットへの出発指示出すのは管制官の指示でしょうか?

運輸安全委員会のも日本航空にも海上保安庁にも、誰が悪いかではなく、再び事故を起こさないためにはどうしたら良いのか掘り下げていただきたいですね。

杉江氏は中立な意見、見解　そして自分の言葉を言っていて 勉強になりました

管制塔の画面と同じ物がJAL社内でも見れるようになってるという人が居るのですが、もし見れるのなら、着陸少し前に事故機と会話したときに着陸予定の滑走路を見てると思うのですが、そこに海保機が映ってることに気づなかったのですか？　まさか映ってなくて(つまり管制塔でも映ってなかった)映ってなかったことを政府に口止めされてるということはないでしょうね？

杉江弘氏の解説が一番よくわかる。客観性があり、バランスの取れた見方をしている。

新機体導入タイミングで機体のことはいえません

JALは海保機が見えなかったのか、見ようとしなかったのか？　見ようとしなかったのでしょう。航空機にはモニターもあればレーダーもある。3人もいて見えなかったという方が疑問。ヘッドアップディスプレイが邪魔なら消せば良いだけ。滑走路誤進入は繰り返し起こっているが、事故に至らないのはゴーアラウンド等の回避が行われているからだ。滑走路進入があり、管制が発見できなかった時に最後の最後に衝突を回避できたのはJALしかいない。杉江という人は以前、着陸時の機首上げで前が見えなくなると言っていたが、今回は言っていない。注目されるだろう。

いただく、とか、いただきたく存じます、とは、顧客に対して適切であるが、監督官庁に対して使っているところは、残念である。

元機長が管制官は肉眼で滑走路を監視してないのは当然であるって断言している。

元旦とは１月１日の朝のことだよ

素晴らしいです。客観的な分析ですし、18分かかったことも気になってました。民放の原因分析番組よりはるかにレベル高い番組でした

離陸と着陸の両方を行っているＣ滑走路の管制官が、１人だったのも重大な問題点です。

杉江氏の問題提起で興味深かったのはインターセクションの離陸は止めよ。との言葉。正に当該操縦士の気持ちを代弁されているのでは、とかんじました。 海保機がインターセクション離陸せずC1から離陸することになっていれば、JAL操縦士は海保機が見えた。 見えたは見ようとした結果でインターセクションがあると考えなければC５まで見ようとしないでしょうね。 対策は簡単。 今回MLATとREIL（滑走路末端灯）を電気的に結合しMLATが警報出したらREILを赤色にし着陸復行を促すシステムが有れば防げた。 私なりの事故解析と対策は th-cam.com/play/PLtzHMR20dtlBuzBAkJyxR-uCh_sCjvhkd.html&si=CHzWe0tg-cWHuTLs です。

管制官の周波数間違いが引き起こした事案

こんな実情で航空機事故が起きない事自体が奇跡のようですね。日本は事故が起きてからではないと政府も何もしないのが実情ですが、残念ですね。

アメリカの航空会社が日本で事故を起こした場合も警察が事故調査に加わるんですかねえ？TH-camでみる海外の航空事故ではアメリカの場合はNTSBが主に調査を行いますが、私も今回のJAL機の事故調査に警察が参加する事に違和感を感じると投函したらアホ達から業務上過失を調査するのが当たり前とバッシングを受けましたが、アホ達ばかりですね、日本は。

ええ、こんな実態があったとは驚き。フライトアテンダントはブラックそのものではないでしょうかねえ。職業には知識、経験が大切です。

JALは膿を出せたんだろうか？

今更戻って働ける期間は?❤

JALは1/2羽田空港での衝突事故の教訓を生かして2010年大晦日に指名解雇したベテランクルー165名を職場に戻すべきです！「真のヒーローは新人CA」などとメディアを使って世論操作すべきではありません。初の女性社長誕生も外見を繕うJALの宣伝のように思えてなりません。鳥取新社長は組合の脱退工作(不当労働行為)や787型機材の客室乗務員の人数をドア数に満たない人数で認めた方だと聞いています。現場からは疑問の声が上がっているそうです。

国策会社ですから。 抗議するなら国交省に対してではないでしょうか。

「JALは解雇争議を解決せよ」

体があつくなりました

職場復帰頑張って👍下さい。 一人のJAL利用者です、健全な会社になって下さい。

寒い中お疲れ様でした。まだ不当解雇撤回が解決していないのは黙っていられないよね。

寒い中お疲れさまでした🌸 不当解雇、不当労働行為事件で闘っている仲間のみなさんにも勇気と力をいっぱいもらいました❗️ 一日も早い全面解決に向けてがんばります❗️ 国労新潟地本 藤井明人

今やインバウンド人手足りないからチャンスなんだけど物言う組合員は切り捨て、まあJALは高くて乗れませんが

いつも楽しい放送をありがとうございます。先日、某イベント会場で小栗さんにお会いし、直にお話しできて感激しました。せっかくのJALの皆さんによる放送なので、「質問コーナー」など検討していただけたら嬉しいです。飛行機を利用する立場として、いろいろお聞きしてみたいことがあるので。

お疲れさまでした🌸 とても良かったです🎉 楽しい雰囲気でした🌸次回も楽しみにしています⭐ 一日も早い早期解決を🌈 国労新潟地本 藤井明人

JALの監視ファイル事件 48:17を知り、こちらの配信を見させて頂きました。本当に働く人間女性の人権権利を侵害する酷い行為事件だと思います。また、最近、これと同じ様な女性乗務員さん達のプライバシーを侵害するJALサブチャンネル配信のTH-cam動画を見て、一視聴者、一利用者としても悲しくなった出来事がありました。ぜひ、こちらのチャンネルの方々にも見ていただきたい問題の動画があり、コメントさせて頂きました。

お疲れさまでした 今回、最後のうたごえ、素晴らしかったです うたごえは、闘いともにですね❗️ 国労新潟地本 藤井明人

一緒に、がんばりましょう！

今回も、とても良かったです🎉 新潟県も全国の仲間とともに頑張っていく決意です❗️ 新潟県は、6月3日に新潟市内で街頭宣伝行動を展開します❗️ 国労新潟地本 藤井 明人

最近JALもANAも乗ってないや ジェットスターオンリー 労働争議って、こんなに時間がかかるんだ さぞ、大変な苦労（精神的にも）をされてるのですね

連合通信で配信された記事の反応に強く強く共鳴しました。困難だけど道は開ける・・・本当の現実になりますよう。

この方が入社された時は男性客室乗務員が2割もいらしたんですね

上条先生、是非JHUの勝利集会で歌をご披露して下さい！楽しみにしています！(支援者より)

お疲れさまです とっても良かったです JAL闘争の現状が分かりやすく説明で、初めて動画を見る方も、分かりやすかったと思います 組合員の紹介は、貴重な体験報告でした びっくりです そして、すごく親しみを感じました 弁護団の加藤弁護士のお話しも良かったですね🎵 また、次回、楽しみにしています🌸 新潟の地でも、JAL闘争のオルグ活動を丁寧に進めていきます 斎藤さん、加藤さんによろしく伝えてください 新潟も全国の仲間とともにがんばる決意です❗️ 国労新潟地本 藤井 明人

JALの元CAの方から頂いた感想です「上条弁護士の熱意に感激しました。大ベテランのお働きには頭が下がります。ほんとに力強いメッセージでした。上条弁護士に続いてこれからも多くの若者が社会派の弁護士を目指してほしいですね」

斎藤さん、加藤さん、1月20日はお疲れさまでした JAL到着新たなスタートですね⭐ 新潟も全国の仲間と一緒にがんばっていく決意です❗️ とっても良かったです❗️次回、楽しみにしています🎵 国労新潟地本 藤井明人

まともな、被解雇者が納得する解決をめざすJHUのたたかいは、日本の労働組合運動を前進させるたたかいそのものです。解決目指しご一緒に最後までたたかいましょう。

頑張ってくださいね🎵