วีดีโอ

Hola! El manillar es un Surly Open Bar que me costó casi tanto como la bicicleta. Pero me encapriché de él.

Que estafa?

Hola! Estaban nuevos, no lo vi necesario

No me jdas! Que pasó?

Un placer, me alegra que te sirviera! Saludos

Hola! No la he decapado con WD40, lo usé después de decaparla y limpiarla para dejar mejor preparado el metal contra el óxido

@@doflem5562Ah vale, lo he malentendido. Entonces cómo la has decapado?

Con un gel decapante Titanlux que encontré por Amazon. No hace milagros y hay que untarle bien, pero funciona.

Hola! No lo probé, pero lo estuve mirando. Tenía esa opción o la patilla mas larga de XT y esto último me pareció mejor idea. De momento estoy contento pero descarto probarlo. Saludos

@ el que le comento, el desviador lo tira para atrás, y reemplaza esa pieza de color negra, que conecta el desviador con la pata del marco.!! Pero bueno, 👍🏽🤙🏾👍🏽

Muchas gracias! Pues eso ya es muy personal y no te sabría decir. Las que venden en la web y en AliExpress son diferentes, así que sería cuestión de tus preferencias y presupuesto. Mira en ambos sitios cuál tiene el peso, profundidad y ancho de llanta que te convenga y ya eliges. En ambos sitios tardan aproximadamente un mes en entregártelas y todo más o menos igual. Saludos

@ gracias!

A qué te refieres?

@doflem5562 que no pueden hacer este tipo de Trabajo!!! 😢

Hola, resumiendo, es conseguir inflar las ruedas sin cámara

Muchas gracias! De momento he probado un eje, ya lo incluiré en otro vídeo. Saludos

Me alegro! Saludos para el abuelo

Hola! Bueno, eso es más problema de no salir preparado que de tubeless. Y así te quedas tirado con cámaras o sin. Yo en salidas largas llevo la minibomba por si pierdo algo de aire en un pinchazo y las tiras para taponar, aunque desde que uso tubeless nunca me he dado cuenta de que he pinchado por que no han sido lo suficientemente grandes. Y por la cantidad de pinchazos que he visto sellados por el líquido, estoy seguro que si hubiera ido con cámara, algún día me hubiera quedado tirado pinchando hasta la de repuesto.

pues yo he perdido la cuenta de la cantidad de gente que lleva cámara y pincha más de una vez y tampoco llevan kit repara pinchazos ni otra cámara jajaja, es imposible controlarlo todo

Las ruedas de la web y las de AliExpress son diferentes directamente. Quizás el control de calidad es más laxo en las más baratas o quizás simplemente son cosas puntuales que pasan en cualquier fabricación. Saludos!

Otra cosa, hay veces que los neumáticos son el problema, me ha pasado este mismo fin de semana, mismas llantas, diferente marca de naumático y no había cojones de talonarla, tuve que tirar de compresor grande.

@@Alexpress83 Hola! A esos casos donde la combinacion de cubierta y neumatico son el problema es a lo que me refiero, ya que no es algo puntual según mi experiencia. Como muestro en el video, yo mismo he talonado las cubiertas de mi MTB con ese compresor y se que se a veces se hace fácil, pero en mi caso, la mayoría de veces no ha sido suficiente aún preparando la cubierta. Sobretodo cuando hay cubiertas que no se dejan "posicionar". He tenido cubiertas que quedan tan holgadas que con ese poco flujo de aire sería imposible talonar. En cambio, con la bomba de mano siempre me ha sido posible hasta ahora. Lo de "darle como un loco" es poniendome en la peor de las situaciones. De todos modos, este video va para la gente de a pie, que quizás no tenga los conocimientos o experiencia suficiente. Y con el proposito de que no les engañen con que eso les servirá para talonar ruedas, que aún a sabiendas de que es una posibilidad, me sigue pareciendo un engaño. Gracias por el respeto en tu comentario. Un saludo!

con ruedas nuevas es mejor dejarlas un día con la parte interior hacia fuera, de esa manera luegoes más fácil talonar, yo suelo talonar con bomba de pie, por ahora cero problemas

No sabía que tenían tanto tiempo. Imagino que todavía no tendrían su web y solo vendían por AliExpress?

Efectivamente, compradas en AliExpress.

I’m glad you like it! 😁

No hay de que. Gracias por comentar! Saludos

Una vez devueltas, me puse a buscar otras ruedas y estuve mirando en Light Bycicle, pero al final me decidí por unas 9Velo que ya están de camino 🦭

Así es, algunas marcas chinas se han puesto las pilas y están haciendo las cosas bien. Ahora he pedido unas 9Velo, otra marca china a ver qué tal.

Hola! Si, ya lo comento en el vídeo. De todos modos las que venden por AliExpress tienen muy buenas opiniones y se venden mucho. Yo las vi bastante bien construidas dejando de lado ese defecto.

Bueno, la gran mayoría de los cuadros y componentes (por supuesto ruedas) de las marcas mas conocidas provienen de China. Y es bastante probable que de la misma fabrica y molde que salen estas ruedas, salgan otras de marcas occidentales el triple de caras. Es cierto que quizás el control de calidad sea mas laxo. De todas formas como explico en el video, las devolví sin problema y estuvieron muy atentos. Pero desde luego que en Aliexpress hay que saber que comprar y a quien.

la mayoria de lo ke se ve es tema dese...marcas chinas 500e ruedas de carbono..y la gente esta contenta...yo soy exceptico komo tú...pero ya nose ke hacer🤷me lo estoy planteando .la opcion tienda es prohibitiba casi

@@fugifugi7575 Lo único que te puedo decir es que tengas claro lo que buscas en esas ruedas y que no compres de cualquier marca. Si sabes lo que quieres, mira que esten a buen precio en ese momento y solo compra donde te puedan solucionar cualquier problema que tengas.

@@doflem5562 ke marcas son mas fiables?..si se puede poner claro🙏

@@fugifugi7575 Hasta donde yo sé, las que están bien y son fiables son Elitewheels e ICAN, que diría que son las más baratas. Y luego tienes Light Bycicle que las puedes configurar tu mismo y va variando el peso y precio y por último 9Velo, que se dice que sus bujes son de mucha calidad. Yo después de devolver las Elitewheels he comprado unas 9Velo y estoy a la espera de que me lleguen.

@@Tapacubox Me alegro que hayas tenido una buena experiencia!

🙌🙌🙌

@@eneroabril Así es! Le has modificado algo?

Si, le modifiqué la horquilla a 150mm y le cambié los discos por unos galfer, delante 203mm no veas como mejora la potencia de frenado delante, delante cubiertas Maxxis Assegai del resto no hay que hacerle nada más, aunque me está dando vueltas ponerle una fox 36 pero no estoy seguro si vale la pena

Mola, yo de momento tengo estoy contento con todo. A parte del asiento, que me era muy incómodo sin el espacio en medio, solo le cambié las cubiertas por probar algo más rodador y los puños. También aproveché el anclaje que tiene en el pedalier para ponerle un protector de plato, que ya me ha salvado el culo unas pocas de veces.

Gracias, saludos!! 🙌🙌

Gracias! 😊

Hola! Ya lo intenté, ya.

Hola! Los retenes pueden frenarlos hasta cierto punto, pero aquí, solo por el tacto, se nota que no es la causa. Los pedales Shimano que tengo no van asi de frenados e imagino que también tienen retenes de goma.

Exacto. Eso usaba antes, pero me parece mas estético el forro porque es más transparente y se disimula más cuando no llevo las bolsas. El residuo que deja la cinta es otro factor por el que quise probar el forro, aunque como dices, con un poco de alcohol se va enseguida.

@doflem5562 justo, eso lo decía por la gente que le pille lejos la papelería o que le de pereza ir a comprarlo jajajaja

@ A mi me lo trajeron a la puerta de casa los de Amazon jaja

Tesa Extra Power Clear Duct Tape Waterproof Repair Tape. En Amazon son 6 euros.

Hola! ZTTO de AliExpress

No he notado una diferencia sustancial como para justificar el cambio a un manillar de tipo gravel con "flare". Lo que sí puedo decir, es que en este modelo en específico, al tener un "drop" y un "reach" tan corto, me he encontrado cambiando a esa posición en varias situaciones, cosa que con el manillar normal nunca lo hago porque es incómodo.

Bueno eso es difícil de decir. Pero si no fuera tan fino, tampoco sería una gran diferencia. Yo llevo una configuración bastante extrema y aún así estoy contento, así que no creo que te arrepientas

@doflem5562 excelente amigo gracias

Hola, todo bien. Tengo dos vídeos en el canal con los detalles. En el primero no quedo del todo contento pero en el último vídeo que hice al respecto explico cuál era el problema. Míratelos si te interesa

¿Son COMPATIBLE 10 y 11 velocidades? / Shimano GRX 400 + GRX 812 50t th-cam.com/video/ZXN3kwasZ80/w-d-xo.html

@@doflem5562 ya ví el vídeo, crees que este cassette sirva para mtb

@@crixusoamc2015por supuesto

Ojalá lo fuera 🦭

Hola! Gracias por su comentario. Lo cierto es que esa posición es la que adopto naturalmente cuando utilizo pedales planos. Tiene razón que una mala posición en los pedales puede acarrear problemas, pero he escuchado a varios bike fitters recomendar poner las calas atrás del todo y ajustar desde ahí, ya que si lo pones adelantado, haces mucha fuerza de palanca con el pie y cargas más las pantorrillas y no es bueno para tus pies. Esa zona es donde más huesos hay y más delicados son. De hecho tuve que devolver unas zapatillas que no permitían retroceder la cala lo suficiente y toda la fuerza recaía en la punta del pie y no era cómodo para mi, especialmente en las bajadas en el monte. Hay que tener en cuenta que si se cambia la posición de las calas, también hay cambia la del sillín. Saludos!

Diría que no, no está en un ángulo muy extremo o adelantado para ser 1x y todavía le queda recorrido

@@doflem5562 la duda mía radica en saber si el el tensor se puede dañar debido a la tensión?

@@mariopla20 debido a que no se le está dando más tensión de la que puede soportar, no debería dañarse. De todos modos, cuando se guarda la bici, siempre se recomienda dejar el cambio en el piñón más pequeño para que el muelle dure más tiempo

@@mariopla20 es probable (en especial por que el resorte de su interior esta en un nivel de estres mas alto al alcanzar un rango mas alto de dientes y a la larga va a afectar el libre movimiento del mismo "encoger o desencoger") ya que el tensor en version "GRX 812" en papel aguanta un rango maximo de 11-42 pero yo lo he montado en version 11-46 y queda perfecto el tema aca es que dada la postura del tensor en el piñon mas grande y el tipo de terreno al cual se sometera la bicicleta lo mas recomendable es no intentartlo o.... una solucion mas practica "y hay si te da hasta 52 dientes" es usar una uña extensora aunque si lo que deseas es mantener un rango amplio para afrontar subidas puedes usar una coronilla de 38 dientes y un cassette 11-46 tienes casi el mismo alcance y el tensor no sufrira tanto estres

Lo probaré, gracias!

@@cesarrodriguez-pr5es hola! Yo lo miré aquí www.bergfreunde.eu/chain-length-calculator/

Es difícil de saber. Los cambios de 11 y 10v tiran del cable una cantidad de cable diferente. Aunque es poca diferencia, es suficiente para que no funcionen bien. Algunos son más compatibles que otros y hay gente que han hecho el apaño sin problemas. En mi caso pude hacerlo porque GRX en 10 y 11 velocidades tira la misma cantidad de cable, lo que le dicen “pull ratio”. Hasta que no lo pruebes no sabrás.

@@doflem5562 tengo grx de 10v con tu misma configuración de manetas, pero el cambio grx de 10v no está en el mejor estado y quiero ver si compro el de 11v ya que me parece hasta más lindo estéticamente.

@@sebastianvilches1802 Bien hecho, si toca cambiar pues ya aprovechas y en un futuro si quieres pasar a 11v ya lo tienes.

Para eso está el casette deore m5100, 11-51 , funciona excelente.

Dependerá del cassette. El Deore m5100 que dice Sebastián tiene buena pinta. Hay otros que saltan de un 37 al 46 y saltos así de grandes que no me hacen mucha gracia. Yo tuve que comprar el Ztto en AliExpress que no es nada barato porque era el único que no daba esos saltos gigantes en 10v. Es todo lo progresivo que puede ser con esas características y estoy contento. En ningún momento siento un cambio grande de cadencia, así que imagino que si yo con una gravel y un 10v voy bien, tú con el 11 en la mtb irás perfectamente.

Mismos componentes?

🫡😁

No lo soy, no. Saludos!

Gracias, un placer! Que bueno que la hayas conservado tanto tiempo. La mía tuvo más de un dueño y actualmente está en manos de un canadiense que quería hacer cicloturismo con ella.

Si tira aire cuando no está enchufado a la válvula, puede que el problema sea que la válvula está taponada o que estás poniendo menos presión de la que ya tiene la rueda

No, a no ser que seas muy bruto poniendo mucho peso o mucha fuerza en las vainas traseras

Prueba a ponerla boca abajo y ponle suficiente 3 en 1 desde los agujeros del portabotellas por toda la circunferencia del cuadro y déjalo toda la noche. Con una sierra que sobresalga la sierra del mango unos 20cm tal vez y mucha paciencia, trata de hacer dos o tres cortes longitudinales desde dentro de la tija, y cuando se haya cortado, intenta aplastarlos entre si con alicates separándolos así del cuadro. En el hueco que se ha hecho entre la tija y el cuadro vuelve a aplicar 3 en 1 y con un alicate agarra lo que sobresale y hazlo girar. Conserva esos 3cm que sobresalen a toda costa. Espero que se me entienda. Ya me dirás si pudiste sacarlo

@@doflem5562 muchas gracias por tu consejo eso are y tendré mucha paciencia