วีดีโอ

просто боялись что-то отломать , так как делали это в отличие от некоторых без инструкций и видосов на ютубе. На тот момент никакой информации по замене небыло. Потому и сняли на видео. потому и боялись что-то сломать чтобы не попасть. Вам все не так. Делайте сами )))))))

Да реально. Смысл мне обманывать

@@grebchuk я думал их чаше меняют)) потом еше видосов глянул и в самом деле после 120и у многих

out-club.ru/board/showthread.php?p=574291#post574291 тут почитайте

Целью было снять хоть какое то видео с порядком действий, так как мало информации в интернете.Специально для Out-club. ru

да в Ростовской области . в Крым когда ехали в 2016 году. вот кстати мои отчеты если интересно travel.drom.ru/36168/ travel.drom.ru/48756/

да это я на OUT-CLUB выкладывал чтоб подсказали страшно или нет. Мысли то всякие в голову лезли. Вроде как в отпуске, а друг с вариком что серьезное? В общем все там нормально было , зря я очковал. приехал спокойно, но звук был постоянно как выше 2500-3000 оборотов, прям подсвистывал варик. В результате по приезду поменял масло , поставили радиатор на вариатор по гарантии и все ништяк стало. все свисты пропали. И 2 года назад тоже только появился свист. пробег был уже 120 000 км. опять свист пошел. масло поменял и все нормально. сейчас пробег 147 пока никаких свистов

Efim правильно надо масло менять! И ещё один признак замены масла на вариаторе: если на месте стоишь с заведенным двиглом и переключаешь селектор КПП в любое из положений R или D и чувствуется удар (толчок), то тоже масло обязательно менять. В нормальной работе вариатора рывков при переключении быть вообще не должно!!! Знакомая приборка)) Тойота Corolla)

Efim или это Mitsubishi?

@@Artem-jt8md Mitsu

Denis Litig да выяснилось.... дело в масле вариатора

После замены жижи в вариаторе все ушло. Кстати потом еще много интересных звуков было связанных именно с жижей. Как показало расследование OUT-CLUB во время длительной эксплуатации масло наше разжижается настолько , что как раз идет вот такой звук. Также завывание варика при плохом качестве жижи будет у вас на обгонах и движении с оборотами выше 3000 оборотов. Я попал на этот период во время отпуска когда ездил на черное море. Испугался что не доеду. так как любое превышение 3000 оборотов сопровождалось завыванием варика. Оказалось все хорошо и проблем никаких с ним нет. Ни ошибок не выдаввал ничего. У нас по регламенту масло надо менять в 75000 пробега если память не изменяет. так вот мой совет 35-40 тыс и менять. Idemitsu CVTF .Брал 12 литров. ушло 8 . обязательно замена масла со снятием поддона и промывкой магнитов (ОД эту функцию не делает никогда!) фильтр грубой покупать не надо, он просто промывается. Фильтр тонкой обязателен к замене

жижу поменял и все прошло