วีดีโอ

Sim foi isso mesmo , o kit ainda era original do veículo. Já troquei kit ruim mais esse passou dos limites rs

Com certeza irmão , muito problemática da para fazer a transformação para o manual, até falei com o cliente sobre essa possibilidade!

Comprei e fiz aqui amigo , só que o extrator que vende aqui onde eu moro é horrível não serviu péssima qualidade, amanhã vou em busca de um extrator de melhor qualidade pra ver se consigo resolver!

Boa noite meu amigo , tudo bem? Então referente a esse serviço foi gasto aproximadamente em torno de 3.500 entre mão de obra + peças e retifica.

Valeu meu amigo Michael. Tmj irmão 🤜🤛

Exatamente meu amigo é o D4D só quem é mecânico sabe dessa dificuldade quando cai algo aí dentro. Obrigado pelo comentário. Forte abraço!

Foi apenas no intuito de saber se já aconteceu com mais alguém amigo. Mais obrigado pelo comentário. Deus abençoe. Forte abraço.

Boa noite meu amigo tudo bem? Agradeço pelo comentário . Então dá sim o procedimento correto seria fazer a desmontagem, porém da para trocar sem retirar o cabeçote do lugar mais da muito trabalho e exige uma técnica ( macete ) para fazer esse tipo de serviço pois os retentores são difíceis de trocar com cabeçote no lugar, você vai precisar retirar a vela e colocar o pistão em PMS cilindro por cilindro e com pistão já em PMS colocar uma cordinha dentro da câmara de combustão para travar as válvulas e retirar os retentores . É bem complicado de fazer sugiro levar a um mecânico de sua confiança meu amigo. Se puder dá um like no vídeo e se escreve no canal para ajudar . Se precisar de mais algo estou a disposição. Forte abraço.

Verdade meu amigo, estava colocando o último litro de óleo quando vi que desceu essa benção para dentro do motor. Agradeço pelo comentário se puder dar uma força se escreve no canal para mais dicas e deixe seu like . Forte abraço.

O vídeo é no intuito de saber se já aconteceu com mais alguém amigo, pois quem é mecânico sabe que quando esse tipo de coisa acontece da trabalho para refazer. Mais obrigado pelo comentário. Forte abraço.

Conheço sim amigo , porém caiu dentro do motor onde não tinha acesso para nenhuma ferramenta, tampa de válvulas do Renault Logan 2012 16 válvulas, por isso não teve como usar nada. Não dava nem para ver onde havia caído . Mais obrigado pelo feedback forte abraço.

Boa tarde meu amigo, tudo bem ? Então realmente o GNV ele resseca o motor por dentro e trinca o cabeçote. O terceira geração não é recomendado para esse veículo apesar do 3 geração ser menos pior do que o 5 geração , o 5 geração é muito mais econômico mais ele é injetado por bicos diretamente no coletor de admissão ocasionando um desgaste muito prematuro nas válvulas do cabeçote e até mesmo trincas, fazendo o veículo perder compressão por má vedação das válvulas e anéis de compressão. Resumindo em relação de economia de combustível e redução de IPVA o GNV é excelente , mais tem todos esses problemas que te falei a cima !

@@diego.mecanico entendi amigo. Tenho alguns conhecidos que usam o versa 1.0 3 cilindros no GNV terceira geração e alegam não ter problema nenhum. Mas é complicado mesmo. O GNV do meu está desligado por medo mesmo de dar ruim.

Boa noite meu amigo tudo bem? Pode ser que seja a polia do comando ou a corrente de comando ! Pode ser também os próprios eixos de comando com desgaste, pode ser a canaleta do eixo no cabeçote com desgaste.O seu versa é 3 cilindros?? Qualquer dúvida pode me chamar no whatsapp 21983151828 .

Bom dia meu amigo você gostaria de saber o valor referente ao serviço ou o valor geral? Mão de obra e peça?

Mão de obra e peças

@@leonardodefaria6921 Boa noite Leonardo, então foi gasto aproximadamente em torno de 3.500 entre mão de obra, peças + retifica. Porque foi trocado bastante coisa inclusive a tampa de válvulas que estava empenada por ser feita de plástico costuma empenar com tempo.

Sim foi substituído a bateria e feito a higienização e troca das peças do arranque.