วีดีโอ

@@ДмитрийВеденин-э6в Добрый день, у меня самая простая, электрик винч 6000 фунтов. Всегда ее хватало. А в салоне она всегда в санитарных условиях, не мокнет, грязь не попадает. Служит верой и правдой

@Metallized89 а генератор какой на вашем луазе!? Хватает 6000фунтов тянуть и это сколько если в lb?

@@ДмитрийВеденин-э6в 6000 lbs, это и есть фунты. Генератор изначально стоял 55 ампер, Паджеро мини на МКПП. После перехода на АКПП поставил 70 ампер. В обоих случаях аккумулятор не высасывало полностью, вполне хватало

Ааа😂, lb это и есть фунты... Ну тогда по генератору только вопрос, сколько ампер должен выдавать что бы нормально работала лебедка?

@@ДмитрийВеденин-э6в я думаю, если километр тянуться не надо и аккумулятор нормальный, то и 55 амперный хватит

@@RaJahKuzakov спасибо, на данный момент машина ещё претерпела много изменений, перенесена передняя балка по отношению к заводской на 17 см вперёд, рычаги переделаны на подшипники, расширена колея, переделана рейка. Себестоимость около 350 т.р.

@@zva183 взять его мало, надо строить) привет!

@@Metallized89 буду делать )

@@АнтонДагамуковДобрый день, www.drive2.ru/l/614217982675008227/

СПАСИБО

Спасибо большое!

Спасибо за оценку! В данный момент машина продолжает совершенствоваться

Добрый день, рекомендую обзор, есть на канале. ДВС АКПП и раздатка Митсубиси Паджеро мини, кр 2.0

@@Metallized89 да спасибо уже просмотрел 👍

Добрый день, сперва я поставил бак от карбюраторной классики, сделав лишь обратку в него дополнительно и через волговский выносной бензонасос подачу бензина. Работало все хорошо, только шумно. В прошлом году поставил бак от инжекторной семёрки, размеры все те же, только насос внутри и гораздо тише. Устанавливал по месту, выставил, на разборке вырезал лючок бензобака с жигулей, по размеру пильнул окошко в кузове и приварил надев на горловину. Сам бак на самодельном хомуте держится, плюс монтажной пеной между кузовом и баком пролил, чтобы не стучало. Ну и вырезал сантиметров 5 наверное углубление в сторону задней арки, чтобы бак как можно дальше назад сдвинуть, чтобы, опять же, водительское сидение можно было отодвигать в удобное положение.

Привет! Диски с вылетом 49, но стоят проставки в 1 см, поэтому ориентируйся на 38, можно попробовать от jeep grand Cherokee воткнуть, на драйве видел много таких.

Добрый день, ДВС, акпп,раздатка от Mitsubishi pajero mini кузов h56a

Если только дизель, но с таким передаточным числом он будет слишком медленный, а без них свернёт привода и редуктора. До автомата стояла МКПП и расход не превышал 15 л/100, если попробовать поставить двигатель например 1.1 4а31, или что-то 1.3, естественно не отечественный, то может и уложится

@@Metallized89 А на этом моторе какой у вас расход, если вы по городу? Не замеряли? Понятно, что если бездорожье, то смело 20-20% накидываем....А расход такой ещё из за того, что стало больше блокировок + колеса больше (в оригинале ж вроде 12-е или 13-е, не помню) + шестерни 2.0 тоже подъедают. Спасибо за ответ...

@@СергейРусских-о3п по городу не замерял, потому что машина всегда стоит в гараже, а оттуда сразу на покатушки, на акпп расход 18-20/100 за всю поездку получается, это примерно 50/50 трасса и лес, т.е. около 80-100 км асфальта и столько же леса, в среднем. Да, тут нет хабов, куча редукторов, которые создают сопротивление, да, стандартные колеса на 13 дюймов, узкие, мои же весят по 26 кг, все в купе и даёт такой расход, но повторюсь, машина как игрушка, просто в выходные поручиться в лесу, не более

@@Metallized89 Понятно. Не, у меня колеса будут по проще, наверное...сначала надо найти стартовый бюджет. Хотя бы в 100к чтоб можно было купить основу + двигатель с кпп и рулевую..

@@Metallized89 Вопрос про хаб не актуален...

Учтем!

Добрый день, на тот момент 32.000 комплект

@@Metallized89 Хорошая резина не будет стоит 2000 тысячи за штуку, только если не задержалась...

Нет, но возможность подсоединить есть. Тахометр нынче сделаю, спидометр по навигации устраивает

Блюй, в чем проблема, тазика под рукой нет?

Паджеро мини ездит и нормально. Причем у товарища на 29х колесах. Причем мотор в грязи раскручивается на раз. По крутящему моменту этот двигатель сопоставим вазовской классике

Ну двигатель ещё можно зарегистрировать, но рулевое точно не получится) сотрудники с улыбкой и пониманием относятся, да и по асфальту езжу минимум, в основном не более 30 км и сразу в лес. А так, даже страховка есть)

Привет, на сколько знаю нету

@@Metallized89 можно создать, просто с иномаркам тегаться нет смысла

Раза в 1.5-2 больше. Опять же какие колеса, ну и акпп даёт знать о себе. На МКПП с этим ДВС было 15

Добрый день, рейку я нынче буду ставить как у всех, на балку, вот только придется с передним редуктором колдовать, да двигатель выше подымать

А заебись в тайге с запаской но без бензина. Если знаете, то на задний борт запаска в 28 дюймов не влезет, иначе крышка не откроется. Запаска возится в салоне

Зачем? Это же обзор. Покатушки на видео на канале

Раскачка безусловно рабочая тема, соглашусь. Но касаемо подготовленного автомобиля с лебедкой это решается за 2-3 минуты. Тем более когда такелажа под 100 метров и возможность лебедиться в любую сторону. Но опять же в механической именно сцепление съедает крутящий момент и не даёт двигателю полностью реализоваться, либо горит либо буксует, либо вообще двигатель глохнет, а на акпп такого нет, гидротрансформатор нагнетает необходимый момент и препятствие преодолевается, и не глохнет