วีดีโอ

На японском лифе 2013 года плата другая … и там нет мест под нераскаянные компоненты ☹️ печаль …

Нужно было установленный светодиод заменить.

Было бы круто , если бы Вы видео начали снимать немного раньше . Вообще не понятно как снять сам плафон

а где возле зеркала ? там светит реально никак .........

А передние плафоны ?

Спасибо информативно) завтра еду менять на Е-Ноте своей, редуктор то такой же стоит)

Сколько смотрел как масло на лифе менять, ни один не сказал какие ключи надо, из за чего и полез смотреть эти видосы, а показывают то, что и так все знают

Подскажите пожалуйста как можно сделать подсветку в дверях как на японцах (синяя диодная лента). Куда подключить провода?

Да не обязательно лить оригинал ну что вы как мыле дети

Міняв масло на 62 тис. масло було прозоре і на магніті стружки взагалі не було...все чисто!!!Думаю що масло було не якісне у Вас.

Лайк за идею. Но очень доолгое видео

А в переднем свете разве на диод нечего поменять?

Ребята я залил обычный ATF Dexstron розового цвета всё работает прекрасно не обязательно лить оригинал

Размер шестигранника чем откручивать пробки сообщить слабо? Одна трепотня

Спасибо за видео! Но, что слабо озвучить кое-какие термины и другие мелочи? Чтобы открутить две залианые пробки нужен шестигранник - десятка! Дальше: насоса для масла - нафик не нужно, опускаешь машину, берешь прозрачный шланг внешним диаметром 10мм, длиной 1м и лейку, соединяешь. Подымаешь капот, продеваеш шланг через внутрикапотное пространство - один держит конец шланга в заливном отверстии, второй льет в лейку....Если меняеш масло второй-третий раз - стружки - не будет. Менял масло на 60000 км пробега - масло чистое, розовое и поэтому нового масла покупаешь только 1 л, заменяеш....и доливаешь 0,3-0,4л старого масла....только при первой замене масла на 25-30 тыс.км оно коричневое, грязное и ему капец и менять надо весь обьем ....Масло продают по 1 л, а для замены нужно 1,4л....стоит дорого, реально дибилизм от пооизводителя....

Спасибо за видео. Где купить такой шприц?

Точно такая же стружка после 23 тыс. проехал сам 12 тыс, лиф с аукциона, так что все нормально, пробка заливная на вверху, т.е третья пробка еще есть, средняя контрольная.

Nissan Leaf декабрь 2013 года. AZE0 японец мест под светодиоды нету. облом(((

Что бьІ истерлись шестерни нужно 1000000 км пробега.

А со светодиодами тоже плавно загорается ?

Ты , батарейку разбери ! И СОХ у Лифа подними ! За это вам Россия будет благодарна ! Ты это можешь сделать ! Ты красивый малый !!!!!!

Не каждому дано такое сделать ! Пусть ездят все на ощуп без подсветки !

стружка на магните при 20ти ткм возможно признак смотанного пробега. как вариант

Молодец ! Ведь главное , терпение и знание !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет 👋 в начале весны будет заезд на сто и профилактический осмотр, в том числе и редуктора. После дефектовки посмотрим, что нужно делать и как дальше быть. Постараемся снять видео об этом!

Ох ееее... Не посмотрел дальше видео с другой пробкой, чет у вас совсем жесть тут :( хорошо что решили масло поменять :)

У меня лиф пришел с японии 38 тыщ пробег, масло почти черное конечно было как и у вас в принципе но стрижки такой не было... Было конечно немножко, но у вас чет прям уж совсем дофига :(

А какое масло лили? И сколько стоило и сколько вошло?

Новые детали притираются,но не до такой степени. Все трущиеся детали подвержены закалке(цементированию). Стружка - это результат ненадлежащей эксплуатации. Когда редуктор подвергался нагрузкам превышающим расчетные. Короче, машину насиловали. Если бы её пробег был бы 80 000 и более,можно было бы списать это всё на потерю маслом своих свойств. Правоту моих доводов скоро покажут подшипники,когда редуктор "завоет". С такой стружкой на магнитах,надо было как минимум сделать 2 вещи : промыть полностью редуктор и добавить что то типа SMT 2 или ER. P/S. Есть ролики про лиф от Вадима канал "Электричка". Конкретно в 3м ролике про техобслуживание Лифа, на 17.45 минуте от показывает свою пробку ,своего лифа пробежавшего 21000 км. Она чистая. Это я к тому,что притирка новых деталей здесь не при чём. Короче,Вашему Лифу " досталось" от предыдущего владельца. Начинайте уже интересоваться и прикупать подшипнички новые. Скоро им кранты. Есть ролики,где ребята разбирают и рассказывают о том почему сдыхает редуктор. Канал Ampera motors. Эпизод 4 й. "Силовая установка" С 7 минуты смотрите. Удачи Вам.

За видео спасибо. Но возник вопрос: зачем сами кнопки снимать, если все паяется на плату? Не проще было только плату снизу вытащить? Или кнопки что то удерживают? Спасибо

Более чем информативно!!! Благодарю!

Прозрачный плафон потолочного фонаря снимается поддев отвёрткой со стороны рычажка :) сам светильник доставать не нужно :))) я вначале тоже чуть не вытащил его :)))

В описание добавьте номера диодов

Очень полезное видео !!! Маленький вопрос- а обычные детали ( не смд ) туда не поместятся ?

В "S" 2013 USA тоже нет :) .... а теперь БУДЕТ !

При смене жидкости в редукторе на магните обнаружилась стружка. Как вы думаете: это признак износа или же нормальное следствие притирки новых деталей? (пробег 20 тысяч км с небольшим).

С вашей батарейкой можно туда и назад проехать при температуре +20. При нуле уже не получится. 65 -70 км/ч оптимальная и экономичная скорость.

SL отсутствует подсветка. Возникает вопрос почему подсветки нет. Место на плате есть, просвечивающиеся символы есть, но самих диодов нет и это капец как неудобно... На японцев это не похоже. Узнать бы ПОЧЕМУ ее нет!

Друзья, в ваших лифах тоже отсутствует подсветка этих кнопок? Или же это ограничение комплектации (в нашем случае SV)?

Добрый день, подскажите какие именно это лампы и где покупали???

<3